Cube tiene una gran reputaciĆ³n por su valor y calidad, asĆ que querĆa ver cĆ³mo serĆa la Cube Agree C:62 SL, la bicicleta de resistencia de la marca alemana inspirada en las carreras.
Su geometrĆa la coloca en el extremo mĆ”s agresivo de las bicicletas diseƱadas para grandes dĆas y, al ser Cube, la gama de kits luce impresionante con el cambio electrĆ³nico de Shimano y los socios de componentes de Cube, Newmen, que proporcionan la barra de carbono con perfil de ala y la tija de sillĆn de carbono.
Las modestas ruedas Fulcrum parecen ser la Ćŗnica excepciĆ³n a esto.
La elecciĆ³n de Cube por Di2 ciertamente ha subido la apuesta, y el juego de platos y bielas 50/34 y el casete 11-32 son oro para bicicletas de resistencia, especialmente cuando agregas la precisiĆ³n de cambio de Di2 a la mezcla.
La especificaciĆ³n Di2 es la misma que la del Felt VR Advanced Ultegra Di2, tambiĆ©n en prueba, y la caja de conexiones/control montada en el vĆ”stago del Agree tiene un aspecto ligeramente desordenado similar, aunque todavĆa estĆ” mejor equilibrada que la configuraciĆ³n del Felt.
El Cube tiene el mismo precio que el Defy Advanced Pro 2 de Giant y, si elige entre los dos, depende esencialmente de usted si prefiere la precisiĆ³n elegante y sin mantenimiento del Di2 combinada con ruedas de especificaciones mĆ”s bajas o la excelente mecĆ”nica Ultegra de Shimano. ā con sus necesidades de mantenimiento ā que permite ruedas de carbono rĆ”pidas y ligeras.
Probablemente me inclinarĆa por lo Ćŗltimo, pero Di2 es una opciĆ³n muy comprensible.
CĆ³mo hicimos la prueba
Con las mejores bicicletas aerodinĆ”micas de carretera cada vez mĆ”s ligeras, las bicicletas de carrera cada vez mĆ”s cĆ³modas y las mejores bicicletas de gravel cada vez mĆ”s aptas para la carretera, la categorĆa de bicicletas de resistencia a menudo se pasa por alto. Pero creemos que las bicicletas de resistencia ofrecen algunos de los mejores paseos en todos los aspectos.
AsĆ que ponemos a prueba cuatro de las mejores bicicletas de resistencia por alrededor de Ā£ 4,000 para descubrir cuĆ”l ofrece el paquete completo.
TambiƩn en prueba
GeometrĆa del cubo Agree C:62 SL
La influencia de la competiciĆ³n de la Agree se hace evidente en la parte delantera, con su horquilla recta y su Ć”ngulo de direcciĆ³n de 72,5 grados. La parte trasera es mĆ”s relajada y muestra sus influencias de la conducciĆ³n de resistencia.
El Ć”ngulo del asiento de 72,5 grados es ligeramente superficial y los tirantes bajos y las vainas dobladas del Agree estĆ”n diseƱados para flexionarse para reducir la vibraciĆ³n.
Su altura de pila de 592 mm y su alcance de 394 mm colocan la geometrĆa en el extremo mĆ”s competitivo, lo que permite una posiciĆ³n de conducciĆ³n mĆ”s agresiva.
Impresiones de marcha del Cube Agree C:62 SL
Con esa altura de pila baja, la altura de la barra de la Agree tambiĆ©n es baja en comparaciĆ³n con la mayorĆa de las bicicletas de resistencia, pero el alcance es mĆ”s corto que en la Giant y la Kinesis GTD V2.
El resultado es un manejo vivo y Ɣgil, que permite hacer correcciones bruscas para sortear baches y avanzar con confianza entre el trƔfico.
El Agree tambiĆ©n acelera con rapidez y es equilibrado en las curvas. Las llantas Racing 77 DB de Fulcrum son tĆpicas de sus llantas de aleaciĆ³n de gama media.
Sus ejes giran suavemente, el buje libre se activa rĆ”pidamente y tambiĆ©n tienen la calidad de construcciĆ³n tĆpica de Fulcrum y, en mi experiencia, han demostrado ser resistentes.
Pero con un par de 1.750 galones, no son la opciĆ³n mĆ”s ligera que puedes encontrar y tambiĆ©n estĆ”n equipados con neumĆ”ticos Continental Grand Sport de gama media.
La combinaciĆ³n absorbe los baches y se agarra bastante bien, pero el Contis nunca se sintiĆ³ tan chispeante para ganar velocidad como los neumĆ”ticos Kinesis’ Challenge o los Giant, a pesar de que los Grand Sports son mĆ”s delgados.
En cuanto al resto de la construcciĆ³n, Cube alcanza un nivel muy alto. La potencia cuadrada de Newmen se combina con su manillar de carbono, que presenta excelentes extremos aplanados, una caĆda compacta y una atractiva cinta de manillar de dos tonos.
Sin embargo, la marcha del Cube es mucho mƔs firme en la parte delantera que en la trasera. Mientras que la parte trasera del Agree absorbe las vibraciones y el zumbido de la carretera con facilidad, la parte delantera definitivamente se siente mƔs dura que sus tres rivales que tambiƩn estuvieron en prueba.
Gran parte de la delgada tija de sillĆn de carbono queda expuesta debido a la forma baja y compacta del cuadro de Agree, lo que contribuye a su flexibilidad que brinda comodidad.
El sillĆn corto Nuance tiene un canal central mĆ”s bajo para aliviar la presiĆ³n y su forma me pareciĆ³ muy agradable, pero el acolchado es muy firme y el sillĆn tiene una superficie resbaladiza. En una prueba especialmente mojada, tuve que corregir periĆ³dicamente mi posiciĆ³n sentada y nunca me sentĆ cĆ³modo con ello.
ConclusiĆ³n del Cube Agree C:62 SL
La Agree es exactamente lo que Cube afirma que es: una bicicleta orientada a la competiciĆ³n pero con una posiciĆ³n de conducciĆ³n mĆ”s propicia para la resistencia.
No es el mĆ”s suave del cuarteto que probĆ© cara a cara, pero es lo suficientemente cĆ³modo, se maneja con estabilidad asegurada y responde bien a la aceleraciĆ³n. TambiĆ©n tiene uno de los grupos de bicicletas de carretera mĆ”s confiables que puedas comprar.
Con algunas mejoras en el futuro, el Agree C:62 de Cube serĆa un verdadero competidor como mĆ”quina de larga distancia.
Producto
| Marca | bicicletas cĆŗbicas |
| Precio | 3999,00 GBP |
| Peso | 8.5500, KILOGRAMO (58cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | CSL Evo Aero carbono |
| br_tallo | EvoluciĆ³n de Newmen 318.4 |
| br_cadena | Shimano HG700-11 |
| marco_br | C:62 TecnologĆa avanzada de molde doble de carbono |
| Llantas | Continental Gran Sport SL 28mm |
| br_frenos | Disco hidrƔulico Shimano Ultegra |
| br_manivelas | Shimano Ultegra 50/34 |
| br_silla de montar | Natural Fit Matiz Lite |
| br_ruedas | Fulcrum Racing 77 DB |
| auriculares br | VP Top integrado 1,125 x 1,25 pulgadas |
| br_shifter | Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 |
| casete_br | Shimano Ultegra 11-32 |
| br_tija de sillĆn | Newmen Carbono avanzado |
| barra de control br | Manillar Newmen Advanced Wing carbono |
| br_bottomSoporte | Ajuste a presiĆ³n Shimano |
| br_TallasDisponibles | 50, 53, 56, 58, 60, 62 cm |
| br_rearDesviador | Shimano Ultegra Di2 RD-8050 |
| br_desviador delantero | Shimano Ultegra Di2 RD-8050 |
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