Un fantƔstico paquete de ruedas y componentes hace que esta bicicleta de carretera para principiantes del supermercado deportivo francƩs Decathlon parezca una ganadora.
ConducciĆ³n y manejo: rĆgido y estable.
A los ciclistas pesados āāles resultarĆ” mĆ”s cĆ³modo el andar rĆgido y estable, y la posiciĆ³n de conducciĆ³n larga y baja se adapta a los ciclistas de carreras o deportivos que cambiarĆ”n la comodidad por la velocidad.
El efecto de combinar una posiciĆ³n de conducciĆ³n baja con un vĆ”stago largo crea una sensaciĆ³n orientada a la carrera y la distancia entre ejes relativamente corta (para un cuadro de 57 cm) permite una direcciĆ³n precisa y con buena respuesta.
Descubrimos que la B’Twin Sport 4 era un poco mĆ”s fĆ”cil de colocar en las curvas que la Specialized Allez de tamaƱo similar.
Bastidor/Chasis: apariencia controvertida y muy pocos tamaƱos
El marco se basa en tubos de aluminio 6061 y los tirantes del asiento estƔn hechos de fibra de carbono moldeada en forma de horquilla.
Decathlon no ha incluido una guĆa de tallas de cuadros en su sitio web, pero hay cinco tamaƱos disponibles. La versiĆ³n de 57 cm que se estĆ” probando tiene una dimensiĆ³n de tubo superior que apunta a cubrir a ciclistas de entre 1,78 y 1,88 m de altura y la talla mĆ”s pequeƱa (53) serĆ” adecuada para ciclistas de alrededor de 1,62 m de altura. TambiĆ©n hay modelos disponibles de 51 cm, 60 cm y 63 cm.
El uso de tirantes de horquilla de carbono en lugar de un par de tubos de aluminio soldados acelera las grandes producciones y ahorra algunos gramos, pero la idea de que ayudan a absorber los impactos es errĆ³nea, ya que esta parte del cuadro no se puede comprimir fĆ”cilmente con fuerzas verticales.
Nuestros ciclistas de prueba estaban divididos en cuanto a los tubos multiforma muy angulares y los grĆ”ficos metĆ”licos llamativos, y si bien el cuadro tiene una garantĆa de cinco aƱos, eso es lo normal para este nivel de bicicleta.
Equipamiento: 105 y mezcla de Truvativ, excelente relaciĆ³n calidad-precio
La Sport 4 estĆ” bien equipada en el departamento de cambios con palancas y descarriladores Shimano 105 y un juego de triple cadena Truvativ Elita.
El cassette de 10 velocidades 12-25 proporciona pasos cortos entre los cambios de marcha y una gama de extremos que satisfacen las necesidades tanto de los ciclistas principiantes como de los mƔs experimentados.
Los cambios de cassette tambiƩn fueron curiosamente mƔs suaves que en las otras bicicletas probadas con el mismo kit Shimano 105.
Las opiniones estaban divididas sobre el manillar del ITM 300, que parecĆa bastante corto con las manos apoyadas en las puntas.
Los protectores de cadena redondos negros estĆ”n diseƱados para evitar que el mecanismo se golpee contra los radios en caso de un impacto lateral, pero tienen el desafortunado efecto de hacer que la bicicleta parezca sacada de las pĆ”ginas de un catĆ”logo de pedidos por correo, mientras que la tija del sillĆn parece agrĆcola.
El sillĆn Selle Royal Xsenium es un poco demasiado aplastante para nuestro gusto. La cadena cromada mate es un pequeƱo detalle que merece la pena tener.
Ruedas: ligeras y rƔpidas.
Las ruedas Mavic Aksium Race tienen la capacidad de sentirse mĆ”s rĆ”pidas de lo que deberĆan por su precio econĆ³mico y los neumĆ”ticos Hutchinson Top Speed āāKevlar harĆan justicia a una bicicleta que cuesta cuatro veces mĆ”s precio.
La combinaciĆ³n es inusualmente ligera para una bicicleta de este precio.
Veredicto: impresionantemente ligero
La B’Twin tiene un aspecto sobrio, pero el informe del taller nos dice que el peso total es muy impresionante para un tamaƱo grande. La posiciĆ³n de conducciĆ³n estirada y el manejo preciso la convierten en una gran opciĆ³n si te convencen los tirantes de horquilla de carbono de aspecto sofisticado.
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