Schwinn son el Marca de bicicletas estadounidense emblemĆ”tica. Al igual que Raleigh en el Reino Unido, han tenido problemas financieros en los Ćŗltimos tiempos, pero ambas empresas se estĆ”n recuperando con bicicletas interesantes.
La Schwinn 4 One One 1 es una mĆ”quina de aspecto poco habitual, pero, a un precio de 600 libras esterlinas o 600 dĆ³lares estadounidenses, tiene algunas caracterĆsticas impresionantes. ĀæEl nombre? Ā«411Ā» es la jerga de Internet que significa Ā«informaciĆ³nĀ»; es el nĆŗmero de las consultas de directorio de los EE. UU.
Su cuadro, muy bien detallado, es inusual, con tres tubos estrechos en lugar del tubo superior tradicional, pero si bien agrega un poco de peso, dudamos que afecte el rendimiento, y los gramos adicionales no se notan en esta mĆ”quina que ya es bastante pesada. Pero si bien puede que no vuele por las calles como un mensajero en bicicleta londinense supercargado, crea un andar sumamente cĆ³modo, su posiciĆ³n se asemeja a la de un roadster holandĆ©s en el que te sientas y suplicas.
La Schwinn tiene un tubo de direcciĆ³n relativamente alto, unos pocos centĆmetros de espaciadores y un manillar elevado. Como el manillar probablemente estĆ© a la misma altura que el sillĆn, tendrĆ”s una conducciĆ³n alta y segura y un manejo neutral que te darĆ” tranquilidad.
Los neumĆ”ticos Komfort de 40 mm de Kenda son muy cĆ³modos y se adaptan a los bordillos, las carreteras en mal estado y los baches con soltura. La vida Ćŗtil de las llantas tambiĆ©n deberĆa ser muy buena, gracias a los frenos de disco con cable. DespuĆ©s de aƱos de incorporarse a las bicicletas de montaƱa, los discos son cada vez mĆ”s comunes en las mĆ”quinas urbanas.
Tienen sentido; como dijimos antes, ofrecen un frenado fantƔstico en seco o mojado y las ruedas se mantienen utilizables incluso con llantas torcidas. Los neumƔticos estƔn bien en asfalto y no tan mal en pistas de grava, y tambiƩn hay espacio libre y accesorios para guardabarros.
La 411-1 tiene cambios de buje Sturmey Archer de cinco velocidades, pero los saltos son relativamente grandes, los cambios son bastante rĆgidos con la palanca del pulgar y la transmisiĆ³n no se siente suave en todo momento.
La cesta delantera estĆ” diseƱada para llevar un pack de seis cervezas. No es lo suficientemente espaciosa ni siquiera para una mochila de tamaƱo modesto, aunque sĆ que puede llevar un candado, bocadillos o una pequeƱa bolsa de la compra, y es lo suficientemente grande como para que meter el 411-1 en la parte trasera de un coche sea mĆ”s complicado.
La Schwinn es muy cĆ³moda y estĆ” bien para quienes prefieren la suavidad al rendimiento. Pero si tus recorridos habituales son por cuestas y necesitas transportarla en coche o subirla por las escaleras, su peso no juega a su favor. Pero es una bicicleta agradable y cĆ³moda.
Este artĆculo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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