La Raleigh Pioneer es una bicicleta urbana relajada y elegante con un aspecto y un manejo que te sacarĆ”n una sonrisa; es una bicicleta urbana fantĆ”stica con algunas peculiaridades en el equipamiento que le impiden ser tan buena como fĆ”cilmente podrĆa ser.
ConducciĆ³n y manejo: Una gran bicicleta para pasear por la ciudad.
Hay muchas bicicletas que nos hacen sonreĆr, pero rara vez porque nos animan a relajarnos y disfrutar de las vistas. En cambio, la Raleigh Pioneer hizo que nuestra rutina habitual por la ciudad fuera mĆ”s relajada gracias a su manejo estable y a sus cĆ³modos controles. Gracias a la posiciĆ³n de conducciĆ³n erguida, la Raleigh ofrecĆa una gran visibilidad en el trĆ”fico, pero resultaba demasiado relajada para el ajetreo y el bullicio de la congestiĆ³n de las horas punta.
Un relajado viaje por un camino de sirga entre canales se realizĆ³ con facilidad gracias a los neumĆ”ticos sorprendentemente adherentes y la comodidad adicional de la tija de sillĆn con suspensiĆ³n. A pesar de tener un buen agarre, los neumĆ”ticos inflexibles se combinan con horquillas rĆgidas y manillares sobredimensionados para transmitir todas las vibraciones de la rueda delantera directamente a las manos, el Ćŗnico defecto que se muestra en un camino de sirga por lo demĆ”s completamente capaz.
En las rutas mĆ”s montaƱosas, la Raleigh se deslizĆ³ por las bajadas con una sensaciĆ³n de direcciĆ³n sĆ³lida y tranquilizadora antes de que los potentes frenos de disco hidrĆ”ulicos detuvieran la bicicleta. La misma sensaciĆ³n de solidez se hizo evidente en las secciones de subida de la ruta, que solo eran manejables gracias a la amplia gama de marchas disponibles en la transmisiĆ³n Shimano Alfine de ocho velocidades.
Marco: El chasis de aluminio combina un aspecto elegante con practicidad.
En el corazĆ³n del recorrido de Raleigh se encuentra el cuadro totalmente de aluminio, con una geometrĆa perfecta para un manejo sĆ³lido y una posiciĆ³n de conducciĆ³n cĆ³modamente erguida.
Dispone de todos los accesorios necesarios para alojar un juego completo de alforjas, guardabarros y dos portabotellas, si es necesario. Los espacios libres son adecuados para neumĆ”ticos mĆ”s grandes y los tubos robustos deberĆan resistir abolladuras.
El acabado completamente negro tenĆa un brillo agradable al momento de la entrega, que mantuvo su apariencia durante la prueba. Los grĆ”ficos sutiles completaron un cuadro llamativo.
Equipamiento: Los engranajes de buje y los frenos hidrĆ”ulicos requieren poco mantenimiento y tienen una buena relaciĆ³n calidad-precio.
Un solo plato acciona un engranaje de buje Shimano Alfine, donde los piƱones y los mecanismos de cambio estĆ”n alojados dentro del buje trasero. El sistema funcionĆ³ sin problemas durante toda la prueba, incluso cuando la pendiente implicĆ³ cambiar de marcha mientras se pedaleaba con fuerza. La simplicidad de un engranaje de buje es excelente para un ciclista que se desplaza al trabajo, ya que no hay cambios que se puedan daƱar por un bloqueo descuidado, y el buje bien sellado y la lĆnea de cadena recta hacen que los cambios sigan siendo suaves con un mantenimiento mĆnimo.
Si bien Raleigh ha reconocido los beneficios de los cambios de buje para el ciclista urbano, la combinaciĆ³n de punteras no ajustables con un tensor de cadena atornillable simplemente no funciona muy bien. En terrenos irregulares o despuĆ©s de pedalear hacia atrĆ”s, la cadena pierde tensiĆ³n, lo que hace que los pedales se sacudan hacia adelante rĆ”pidamente a medida que se recupera la holgura. Si bien no es peligroso, esta pequeƱa peculiaridad puede resultar desconcertante al salir de los cruces y resalta un problema al usar el mismo cuadro para bicicletas con cambios de buje y equipadas con desviador.
El manillar inclinado hacia atrĆ”s y las empuƱaduras firmes proporcionaban una posiciĆ³n cĆ³moda para las manos, pero el travesaƱo ovalado del manillar implicaba que las luces solo se podĆan montar debajo del manillar, donde los cables oscurecĆan el haz y dificultaban la colocaciĆ³n de las lĆ”mparas en sus soportes.
A pesar de algunos problemas, la Pioneer fue una gran bicicleta para pasear por la ciudad. Los cambios de buje y los frenos hidrĆ”ulicos requieren poco mantenimiento y tienen una buena relaciĆ³n calidad-precio teniendo en cuenta su precio de 649 libras. Su manejo seguro y su estĆ©tica elegante hacen que esta relajada bicicleta urbana sea ideal para desplazamientos urbanos.
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