Pinnacle es la marca propia del minorista de bicicletas Evans y sus bicicletas generalmente ofrecen una buena relaciĆ³n calidad-precio segĆŗn nuestra experiencia al probarlas a lo largo de los aƱos. El Ramin 3 Plus no es una excepciĆ³n, presenta algunos componentes excelentes y su decisiĆ³n de utilizar una horquilla rĆgida le ha dado mĆ”s dinero para gastar en otros equipos.
El cuadro de aluminio de doble conificado y tratado tĆ©rmicamente se combina con una horquilla de acero cromo-molibdeno que alberga punteras para un cierre de rueda QR. La horquilla rĆgida tambiĆ©n ayuda a mantener el peso reducido a 13,05 kg (28,8 lb).
Para maximizar la cantidad de agarre disponible de los neumĆ”ticos de gran volumen, es fundamental utilizarlos a baja presiĆ³n.
El eje de pedalier se asienta en una carcasa excĆ©ntrica que permite ajustar su posiciĆ³n vertical y horizontal. Este sistema versĆ”til permite reducir la altura del eje de pedalier para montar ruedas de 29 pulgadas o convertir fĆ”cilmente a una transmisiĆ³n de una sola velocidad si lo desea. El tubo del asiento se curva hacia adelante para dejar espacio para la gran carcasa de los neumĆ”ticos de las ruedas de 27,5 pulgadas o mĆ”s de la Ramin y permite que las punteras sean lo mĆ”s cortas posible, lo que ayuda a proporcionar una conducciĆ³n animada.
Si bien el Ć”ngulo del tubo de direcciĆ³n es bastante conservador de 70 grados, un alcance generoso de 435 mm (tamaƱo mediano) y una cabina decente con barras de 720 mm y potencia de 60 mm brindan mucho control y espacio para maniobrar la bicicleta. Aunque los neumĆ”ticos grandes absorben bastante el zumbido del sendero, al principio cuesta un poco acostumbrarse a andar en una bicicleta completamente rĆgida. Pero una vez que te acostumbras, el Ramin es fĆ”cil de manejar y puede transmitir muy bien la velocidad.
Para maximizar la cantidad de agarre disponible de los neumĆ”ticos de gran volumen, es fundamental utilizarlos a bajas presiones (generalmente por debajo de 18 psi) y definitivamente recomendarĆa no usar cĆ”mara para evitar pinchazos.
El WTB Bridger, que rueda rĆ”pido y es bastante ligero (al menos para un neumĆ”tico plus), proporciona una buena dosis de agarre en la parte delantera y, aunque a veces se suelta, la gran cantidad de caucho en el camino significa que recuperas la tracciĆ³n rĆ”pidamente sin demasiado dramatismo. Sin embargo, como sus paredes laterales son mĆ”s anchas que su dibujo de la banda de rodadura, no me gusta tanto el Trailblazer trasero, ya que el neumĆ”tico es propenso a retorcerse y sufrir daƱos a medida que inclinas la bicicleta en las curvas.
Los frenos Shimano Deore hacen un buen trabajo y Deore tambiĆ©n se encarga bien de cambiar a travĆ©s de la transmisiĆ³n 1×10.
Si bien disfrutamos mucho de la diversiĆ³n sin suspensiĆ³n de la Ramin, tambiĆ©n es una buena opciĆ³n si buscas hacer bikepacking. Es liviana, no hay mucho que pueda salir mal, tiene soportes para botellas en las horquillas y mucho espacio para bolsas en el cuadro.
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