Habiendo estado a la vanguardia del movimiento original de bicicletas de montaña de la década de 1980 en el condado de California que le da nombre, no debería sorprendernos ver a Marin haciendo algo un poco diferente con la Gestalt.
Su categoría Beyond Road es una gama de bicicletas con barra abatible que incluyen algunas armas todoterreno. Los modelos Gestalt dejan de ser la interpretación ligera de la grava en bicicleta de montaña y Marin los posiciona como máquinas capaces de estilo touring.
Sus credenciales de turismo están respaldadas por neumáticos WTB Exposures de 32 mm de serie. Se podrían montar neumáticos de hasta 40 mm, pero eso dejaría menos espacio libre si se montaran guardabarros, para los que existen soportes.
Además, la horquilla de aleación tiene soportes de bastidor bajos, lo que sugiere que está dirigida al mercado tradicional de viajes diarios o turísticos.
En la carretera, la Gestalt se siente liviana y competente, y las vainas cortas ayudan a que la parte trasera se sienta precisa y ágil.
Dirígete a los senderos que se encuentran a lo largo de los canales y en muchos carriles para bicicletas y la Marin se siente segura, casi empujada a andar en terrenos más técnicos y de pura grava; y sin embargo, ahí es donde los neumáticos tuvieron problemas durante las pruebas.
Los neumáticos más grandes permitirían utilizar presiones más bajas y aumentarían el potencial de la bicicleta, y las ruedas de 650b serían un cambio interesante para lograr un caucho de mayor volumen.
Ahí es donde la naturaleza de liberación rápida de las ruedas puede generar algunas dificultades porque la mayoría de las actualizaciones a partir de este punto serían únicamente atornilladas. Si bien no se descartan por completo las actualizaciones, vale la pena verificar que las ruedas de repuesto vengan con los estándares de buje correctos, o al menos con adaptadores para que encajen.
Las barras tienen una buena cantidad de brillo y ofrecen una posición de conducción increíblemente cómoda. El tubo de dirección dispone de un generoso ajuste de altura y la potencia, que se suministra montada en posición invertida, proporciona una posición de conducción erguida.
Las palancas de cambio y los mecanismos mecánicos Shimano Claris están un nivel por debajo del Sora que se encuentra en las otras bicicletas que probé, pero ofrecen competencia en los cambios.
No es raro encontrar algún defecto en las bielas a este precio y por debajo. Sin embargo, los platos de acero prensado del juego de platos y bielas FSA estaban tan fuera de lugar que el desviador delantero no se podía configurar de ninguna manera, lo que significaba que la cadena no rozaba en ningún engranaje, excepto en el plato pequeño y los piñones más grandes del cassette. . No está claro si esto se debe a la fabricación o a daños durante el transporte.
La combinación de una cadena KMC y un casete SunRace no es inusual por debajo de la marca de £ 1,000, pero cambian tan bien como es de esperar si se combinan con mecanismos Shimano, y el rango de marchas es suficiente para colinas y carreras en llano.
Además de los cambios decepcionantes, también me decepcionó la combinación de frenado de las pinzas Promax Render R y los cables Jagwire. La pinza, que tiene una pastilla estática y otra móvil, significa que el rotor del disco debe instalarse muy cerca del lado estático para tener alguna posibilidad de que no se sienta esponjoso.
Esto generalmente se debe a que la almohadilla móvil flexiona el rotor para que entre en contacto con el lado estático, y si el rotor está deformado, no se puede evitar el roce constante porque el rotor estático es, bueno… estático.
El freno trasero también tenía la sensación terminal de que el cable estaba pasando. No lo fue, pero si bien el freno delantero se sentía bastante sólido, el trasero era vago y carecía de potencia.
Después de haber sido golpeados más fuerte de lo que idealmente permitirían, las ruedas se mantuvieron admirablemente a pesar de que la parte trasera quedó plana cuando no revisé mi equipo adecuadamente. No es aconsejable, pero ni el neumático ni la llanta parecen haber resultado afectados.
La Gestalt es una bicicleta con un enorme potencial y representa una inversión a largo plazo. El cuadro pide a gritos algunos componentes mejores, y si esta es una bicicleta con la que planeas hacer muchos kilómetros, es una opción cómoda y capaz: se actualiza a medida que las piezas originales se desgastan.
Geometría Gestalt de Marín
Cómo probamos
Probamos cuatro bicicletas que cuestan aproximadamente £ 1,000 y que, en teoría, ofrecen niveles de versatilidad que las convertirán en compras inteligentes para aquellos que buscan una bicicleta que sirva para más de un propósito.
También en prueba
Producto
| Marca | marino |
| Precio | 1399,00 dólares australianos, 899,00 euros, 795,00 libras esterlinas, 889,00 dólares estadounidenses |
| Peso | 11.2700, KILOGRAMO (54cm) – |
Características
| Tenedor | aluminio 6061 |
| br_tallo | Marin forjado en 3D |
| br_cadena | KMC Z8 |
| marco_br | Serie 2 Beyond Road, aluminio 6061 |
| Llantas | Compensador de exposición WTB, 700×32 mm |
| br_frenos | Discos mecánicos Promax Render-R |
| br_manivelas | FSA Tempo compacto, 50/34t |
| br_silla de montar | Marin más allá del concepto de carretera |
| br_ruedas | Llantas de aluminio Marin de doble pared, bujes de aluminio forjado |
| br_auriculares | FSA N° 8B |
| br_shifter | Shimano Claris |
| br_cassette | Carrera del sol 11-32 |
| br_tija de sillín | aleación marina |
| br_manillar | Aleación Marin conificado, caída acampanada compacta de 12 grados |
| br_bottomSoporte | Cono cuadrado de rodamiento sellado |
| br_tallas disponibles | 50, 52, 54, 58, 60cm |
| br_rearDesviador | Shimano Claris |
| br_frontDesviador | Shimano Claris |
