El resurgimiento de Marin es bienvenido. La marca estadounidense estuvo a la vanguardia del desarrollo de bicicletas de suspensiĆ³n total para XC a fines de los aƱos 90 y principios de los 2000, ademĆ”s de fabricar excelentes bicicletas rĆgidas, pero luego perdiĆ³ un poco el rumbo.
Ahora estĆ” incursionando nuevamente en conceptos de suspensiĆ³n de vanguardia (ver Wolf Ridge y Mount Vision), ademĆ”s de producir motos como Rift Zone que logran un gran equilibrio entre precio y rendimiento.
Marco de la zona 1 de la grieta de Marin
Dejando de lado los detalles extravagantes, como las formas intrincadas de los tubos, el cuadro sencillo aĆŗn tiene enrutamiento de cables interno (con posibilidad de agregar una tija telescĆ³pica), pestaƱas ISCG y un extremo trasero Boost QR (actualizable a 142 x 12 mm si desea colocar una rueda de eje pasante).
Utiliza la plataforma de suspensiĆ³n MultiTrac de Marin, que es un diseƱo de pivote Ćŗnico con un pivote de vaina y un enlace basculante para accionar el amortiguador y permitir cierto ajuste de la curva de palanca. La sensaciĆ³n de suspensiĆ³n es tan buena como en algunas bicicletas que cuestan el doble del precio, gracias en parte a la cinemĆ”tica del cuadro, pero tambiĆ©n al ajuste del amortiguador.
Si bien la geometrĆa no es extrema, funciona bien con las grandes ruedas de 29 pulgadas, incluso cuando se conduce mĆ”s allĆ” de las capacidades diseƱadas de la bicicleta. El tamaƱo grande tiene un alcance de 460 mm, un Ć”ngulo de direcciĆ³n de 67,5 grados y una distancia entre ejes de 1178 mm, combinado con una altura de pedalier de 337,5 mm.
Kit de la zona 1 del Rift de Marin
El Marin tiene pocos componentes de marca, pero un gran nombre no siempre es un indicador sĆ³lido de rendimiento, y el kit de acabado es de primera categorĆa.
La barra de 780 mm tiene una sensaciĆ³n agradable y cĆ³moda, las llantas de 29 mm (internas) le dan a los neumĆ”ticos Vee un perfil sĆ³lido y las ruedas no son ni demasiado blandas ni vibrantes ni demasiado rĆgidas.
Si bien la Rift Zone tiene una transmisiĆ³n Shimano 1x, solo tiene una configuraciĆ³n de 10 velocidades y, a menos que estĆ©s en tu mejor momento o evites las subidas pronunciadas, es posible que a veces te quedes sin cambios.
Aparte de eso, no tuve ninguna queja sobre la transmisiĆ³n y nunca se le cayĆ³ la cadena. La omisiĆ³n mĆ”s obvia aquĆ es una tija telescĆ³pica.
Impresiones del recorrido por la zona 1 del Marin Rift
Ya sea que estĆ©s subiendo, conduciendo por un camino forestal o descendiendo, la Rift Zone tiene una sensaciĆ³n serena y natural, tanto cuando estĆ”s sentado como de pie sobre los pedales.
En las subidas, la parte trasera es lo suficientemente firme al pedalear como para que no necesites un bloqueo, lo cual es una suerte, porque el amortiguador no lo tiene. Si pedaleas de forma irregular, la parte trasera se moverĆ”, pero el soporte inherente que tiene la bicicleta es perfecto.
Mi Ćŗnica queja es que el Ć”ngulo de asiento de 74,8 grados me obligaba a empujar el sillĆn lo mĆ”s hacia adelante posible para mantener el peso de la rueda delantera en las subidas. La sensaciĆ³n de firmeza al pedalear tambiĆ©n sacrifica algo de comodidad, pero en cuanto apuntas la Marin cuesta abajo, perdonarĆ”s de inmediato su conducciĆ³n menos dĆ³cil.
Proporciona un control excepcional en una amplia variedad de terrenos e incluso se mantiene en pistas mƔs adecuadas para bicicletas con 160 mm de recorrido o mƔs.
La composiciĆ³n de la suspensiĆ³n combinada con la geometrĆa Goldilocks de la bicicleta (ni demasiado corta ni demasiado larga, ni demasiado inclinada ni demasiado floja, sino perfecta) hace que sea fĆ”cil tomar las curvas y saltar sobre raĆces y agujeros, mientras se concentra en divertirse o ir lo mĆ”s rĆ”pido que pueda.
La suspensiĆ³n firme no se traduce en un andar ruidoso. De hecho, la suspensiĆ³n no es reacia a comprimirse o absorber los baches, pero no es demasiado flexible; esto no es malo y cambiarĆa una suavidad extrema por un soporte a mitad y final de carrera cualquier dĆa de la semana.
DescubrĆ que a veces los frenos Shimano M315 carecĆan de agarre en descensos prolongados y, en ocasiones, me dejĆ© llevar y acabĆ© superando tambiĆ©n los lĆmites de los neumĆ”ticos.
Sin embargo, no es muy difĆcil reemplazar estos elementos, y el cuadro y el amortiguador son puntos fantĆ”sticos para actualizar.
GeometrĆa de la zona 1 del Rift de Marin (L)
- Ćngulo del asiento: 74,8 grados
- Ćngulo de la cabeza: 67,5 grados
- Vaina: 17,13 / 43,5 cm
- Tubo del asiento: 17,72 pulgadas/45 cm
- Tubo superior: 25 pulgadas/63,5 cm
- Tubo de cabeza: 4,33 pulgadas/11 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 2,01 pulgadas/5,1 cm
- CaĆda del pedalier: 1,52 pulgadas/3,85 cm
- Altura del pedalier: 13,11 pulgadas/33,3 cm
- Distancia entre ejes: 46,38 pulgadas/1178 mm
- Pila: 24,37 pulgadas/61,9 cm
- Alcanzar: 18,11 pulgadas/46 cm
Producto
| Marca | Marina |
| Precio | 1999,00 dĆ³lares australianos, 1350,00 libras esterlinas, 1600,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 14.7500, KILOGRAMO (L) – sin pedales |
CaracterĆsticas
| Tenedor | RockShox Recon RL, recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas) |
| tallo_del_bronce | Marin 3D Forjado, 45 mm |
| br_cadena | KMC-X10 |
| marco_br | Serie 3 AleaciĆ³n de aluminio 6061, recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas) |
| Llantas | Corona Vee Gem de doble control de 29 x 2,35 pulgadas |
| br_frenos | Shimano M315, 180/160 mm |
| br_manivelas | AleaciĆ³n forjada Marin, 30t |
| br_silla de montar | Concepto de velocidad de Marin |
| br_ruedas | Llantas de aluminio de doble pared sobre bujes de aleaciĆ³n forjada |
| br_auriculares | FSA N.Āŗ 57E |
| br_cambiador | Shimano Deore |
| casete_br | Sun Race, 11-42t |
| br_tija de sillĆn | Marin rĆgido |
| Cinta adhesiva br_grips | Marin de doble densidad a presiĆ³n |
| barra de control br | Minielevador Marin, 780 mm |
| br_amortiguador trasero | X-Fusion O2 Pro R, personalizaciĆ³n personalizada |
| br_corchete inferior | Cojinete de cartucho sellado |
| br_TallasDisponibles | Tallas S, M, L, XL |
| br_cambio trasero | Shimano Deore (1×10) |
