Los diseƱadores de Whyte admiten que su inventario serĆa mĆ”s sencillo sin una 29er en su gama, pero consideran que la T-129 es la mejor moto que han construido. De hecho, irĆamos mĆ”s allĆ” y dirĆamos que la nueva RS es una de las mejores motos que nadie haya construido jamĆ”s, en tĆ©rminos de precio y rendimiento.
- Puntos altos: El manejo es una combinaciĆ³n excepcional de velocidad fĆ”cil de 29″, estilo enduro y agilidad al saltar y saltar; la lista de equipamiento, brillantemente evaluada, incluye el Ćŗltimo kit de restablecimiento de referencia de Fox y Shimano
- Desventajas: El espacio trasero limitado significa que el caucho de 2,2 pulgadas es el mƔximo; la parte baja significa mƔs golpes de manivela
Cuadro y equipamiento: pequeƱos retoques y lista de equipamiento de gran valor
Aunque se parece mucho al modelo del aƱo pasado, el nuevo cuadro tiene un Ć”ngulo de direcciĆ³n un grado mĆ”s relajado, un tubo superior 25 mm mĆ”s largo, un centro delantero 35 mm mĆ”s largo y estĆ” 8 mm mĆ”s cerca del suelo. Todas las bicicletas T-129 ahora tienen el diseƱo de pivote principal y vaina especĆfico para un solo plato mucho mĆ”s rĆgido de la bicicleta Works del aƱo pasado, pero en el Ćŗltimo formato Boost 148 extra ancho.
Las bielas Race Face Turbine transfieren tu entrada
El tubo del asiento, sujeto internamente, tiene un collar de goma elegante y los cojinetes tienen garantĆa de por vida. Sin embargo, el espacio trasero sigue siendo limitado, ya que el mĆ”ximo en el barro es de 2,2 pulgadas de goma.
Eso significa que Whyte ha elegido sensatamente una banda de rodadura WTB de 2 pulgadas en la parte trasera, basƔndose en la capacidad de usar una bicicleta sin cƔmara para aƱadir capacidad de supervivencia ante impactos. Hope proporciona el buje trasero compatible con Boost 148 a prueba de bombas, que lleva el cassette de 11 velocidades de amplio rango para el nuevo y brillante engranaje XT de Shimano.
El nuevo cambio 1×11 XT de Shimano nos dejĆ³ impresionados
Los frenos tambiĆ©n son XT, mientras que Race Face proporciona las bielas monoplato Turbine y el puesto de conducciĆ³n, de bonitas formas, es obra de Whyte. Un asiento Whyte fĆ”cil de limpiar remata la tija de sillĆn RockShox Reverb Stealth para completar un conjunto de bicicleta completo, ligero y de excelente relaciĆ³n calidad-precio.
ConducciĆ³n y manejo: ritmo de 29er, maniobrabilidad de ruedas pequeƱas
Si tuviĆ©ramos que resumir por quĆ© la Whyte de ruedas grandes ha sido siempre una de nuestras mejores motos, serĆa porque siempre consigue colocar las ruedas a la perfecciĆ³n para una correcciĆ³n mĆnima y una confianza total. La geometrĆa 2016 le proporciona una estabilidad autocorrectiva aĆŗn mayor a alta velocidad y la nueva arquitectura de pivote hace que la parte trasera parezca aĆŗn mĆ”s firme y Ć”gil. Aunque hay cierta torsiĆ³n en los finos terminales de los tirantes y las ruedas grandes inevitablemente se flexionan mĆ”s que los aros mĆ”s pequeƱos, el manillar grande y la horquilla Fox 34 siguen transmitiendo bien la respuesta.
Si bien no es tan precisa como la Speedfox 29er de BMC, la parte delantera larga se siente casi tan arrogante como la astuta Mondraker cuando estĆ”s al borde de la tracciĆ³n. Algo crucial para los niveles de diversiĆ³n de la T-129 es que puedes girar la parte trasera fĆ”cilmente, lo que significa que salta, hace pop y juega con el sendero de manera natural como una bicicleta con ruedas mĆ”s pequeƱas.
La parte trasera, que se mueve fƔcilmente, hace que esta sea una bicicleta divertida y sobresaliente entre las de 29 pulgadas.
El nuevo amortiguador Fox EVOL tiene un arranque mĆ”s sensible que el Float 2015, pero aumenta la velocidad en la mitad del recorrido. Esto proporciona una tracciĆ³n excelente, pero tambiĆ©n aumenta el soporte para que puedas dominar la geometrĆa sĆŗper segura en las curvas. La configuraciĆ³n Ā«trailĀ» traslada esta firmeza notable al inicio del recorrido para lograr una sensaciĆ³n de pedaleo potente sin patalear demasiado y sacarte del ritmo.
El RS tambiƩn tiene una gran estabilidad en la parte profunda del recorrido, lo que hace que los 120 mm (4,7 pulgadas) de recorrido parezcan mucho mƔs. La parte trasera corta tambiƩn reduce el efecto de la masa no suspendida de las ruedas mƔs grandes, de modo que no se trabe ni se enganche en el rebote.
Todo esto significa que, si bien el modelo 2015 pronto se sintiĆ³ falto de control al intentar perseguir motos de enduro con ruedas 650b en descensos serios, tuvimos que aplastar a la nueva Whyte a travĆ©s de pistas de bloques o enviarla por pendientes de 10 pies (3 m) para encontrar su lĆmite. El amortiguador tambiĆ©n es muy tolerante a la configuraciĆ³n, por lo que obtendrĆ” una excelente sensaciĆ³n en general incluso con un ajuste de hundimiento provisional. El neumĆ”tico trasero de menor volumen tambiĆ©n se siente mĆ”s estable cuando se va de lado, aunque aĆŗn necesita mantener la presiĆ³n relativamente alta.
Un sillĆn Whyte fĆ”cil de limpiar remata la tija de sillĆn RockShox Reverb Stealth
El nuevo Fox 34 tambiĆ©n es un excelente aliado en la parte delantera. La nueva amortiguaciĆ³n FIT4 es muy suave al principio, pero se mantiene compuesta y predecible en la parte mĆ”s profunda del recorrido, negĆ”ndose a desperdiciar recorrido o perder el rumbo por mucho que te atrevas a empujarla en situaciones rocosas, con raĆces, con escalones o de alto riesgo.
La forma en que las ruedas de mayor diĆ”metro transmiten mejor la velocidad en superficies irregulares tambiĆ©n es obvia en comparaciĆ³n con las bicicletas 650b. El ruidoso buje trasero Hope no perdona la frustraciĆ³n de los ciclistas con ruedas mĆ”s pequeƱas cuando te sientas detrĆ”s de ellos y pedalean a toda velocidad. Las ruedas ligeras, la masa total impresionantemente baja y el pedaleo decidido hacen que la Whyte no pierda tiempo en dejarlos muertos cuando dejas de avanzar por inercia y aceleras.
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