>Medio millar es mucho dinero para mucha gente y, afortunadamente, te puede servir para comprar muchas motos.
Hay una amplia gama para elegir a este precio, desde bicicletas para desplazamientos diarios hasta bicicletas de turismo de larga distancia, pero si buscas algo un poco mĆ”s ligero y deportivo, te complacerĆ” saber que por alrededor de Ā£500 puedes comprar una mĆ”quina que se adaptarĆ” fĆ”cilmente a recorridos de larga distancia, como competiciones deportivas, asĆ como a tu ciclismo diario, con una buena dosis de estilo. >La Specialized Allez fue finalista en los premios a las bicicletas de carrera econĆ³micas del aƱo 2006 de Cycling Plus.
Marco
Specialized ha utilizado su aleaciĆ³n Ā«A1Ā» de mayor calidad para la Allez, los mismos tubos que encontrarĆ”s en las opciones Allez mĆ”s caras, con tubos superior e inferior conificados. Han adoptado el enfoque opuesto al de Trek para lograr una posiciĆ³n de conducciĆ³n erguida utilizando un tubo de direcciĆ³n mĆ”s alto que la media, que es mĆ”s ordenado en virtud de la ausencia de espaciadores de direcciĆ³n, aunque, por supuesto, no se puede bajar para realizar pruebas contrarreloj. Con solo 1.430 g en el tamaƱo de 56 cm, este es uno de los cuadros mĆ”s ligeros disponibles en una bicicleta completa que cuesta menos de 1.000 libras, y sobre esa base, vale la pena considerarlo seriamente para aquellos que estĆ©n considerando actualizar los componentes de su bicicleta segĆŗn lo permitan sus fondos. La tija del sillĆn encajaba muy bien en el cuadro, por lo que parece que no hubo problemas con el control de calidad.
Equipamiento >El juego de platos y bielas triple, que es un equipamiento estĆ”ndar en las bicicletas de la competencia, sigue siendo una opciĆ³n adicional de 30 Ā£ en la Allez de 529 Ā£. Specialized ha imitado a su archirrival Trek en el uso de una tija de sillĆn de carbono y el sillĆn Specialized Comp 143 proporciona un gran nivel de apoyo para los huesos de la cadera del ciclista. Un cassette Shimano de ocho velocidades significa que la transiciĆ³n a una marcha mĆ”s pequeƱa es un paso notablemente mayor que con un sistema de 10 velocidades, pero nuestros probadores sintieron que apenas afectĆ³ a su capacidad para mantener una cadencia de pedaleo constante en carreteras onduladas. >El nuevo y mejorado manillar anatĆ³mico de Specialized tiene curvas cerradas y cuadradas que proporcionan una superficie plana para las muƱecas cuando se conduce sobre las manivelas, y los probadores sintieron que las caĆdas poco profundas eran mĆ”s amables con los mĆŗsculos de la espalda durante largos perĆodos en el sillĆn.
Ruedas
Specialized ha cambiado las especificaciones de sus ruedas con respecto al modelo 2006, y se ha logrado un pequeƱo ahorro de peso de 120 g con un par de ruedas calzadas con los mismos neumĆ”ticos Specialized Mondo. El nĆŗmero de radios se ha reducido de la combinaciĆ³n 28/32 del modelo 2006 a una configuraciĆ³n mĆ”s ligera de 24 delante y 28 en el modelo actual. Son del tipo conificado de tiro recto, lo que evita la necesidad de formar un codo al final del radio. Los bujes de rodamientos de cartucho de tiro recto parecen bien hechos, y las llantas se mantuvieron perfectamente rectas durante toda la prueba. Los neumĆ”ticos Specialized Mondo son lisos, y aunque su perfil triangular no inspira confianza en mojado, sus niveles ejemplares de agarre al tomar curvas en superficies empapadas por la lluvia disiparon nuestros temores.
Manejo
La Specialized se parece mĆ”s a las bicicletas que cuestan mil que hemos probado, y aunque el peso adicional de 2 libras se nota en las subidas, la Allez es muy buena para descender y responde bien a las rĆ”fagas potentes en llano. El juego de platos y bielas Shimano Sora es pesado y serĆa una de las primeras mejoras, pero los platos con perfil en rampa garantizan una transiciĆ³n prĆ”cticamente perfecta a un plato mĆ”s grande cuando se cambia bajo presiĆ³n. La curvatura cerrada y compacta del manillar coloca las manos mĆ”s lejos de las palancas de control que en otras. Las manos mĆ”s pequeƱas tendrĆ”n dificultades para alcanzar la palanca de pulgar Sora cuando se apoya en las caĆdas, pero puedes girar el ajustador de tornillo hacia adentro para acercar las hojas de la palanca al manillar.
Veredicto
En comparaciĆ³n con el modelo del aƱo anterior, la Specialized ha experimentado una serie de mejoras que incluyen una tija de sillĆn de carbono en lugar de una de aluminio, junto con una especificaciĆ³n superior y ruedas ligeramente mĆ”s ligeras. La Allez es una compra atractiva simplemente en tĆ©rminos de rendimiento y parece que deberĆa costar mil dĆ³lares. Si estĆ”s compitiendo, la posibilidad de actualizar la Allez la convierte en una propuesta muy atractiva.
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