Todos hemos estado allĆ, viajando con la familia, remolcando una carga de comestibles o a mitad de camino al trabajo en un viaje lluvioso y bang (bueno, tal vez no bang, probablemente un ‘ssssssssss’), y tienes una rueda pinchada.
Para muchos de los que leĆ©is esta reseƱa, un pinchazo es una molestia menor: en cinco minutos como mĆ”ximo ya estĆ”is en marcha. Pero, para la mayorĆa de la poblaciĆ³n, significa un viaje a la tienda de bicicletas, dinero de bolsillo y tal vez un dĆa o dos sin la bicicleta.
AdemĆ”s, la mayorĆa de la gente circula con neumĆ”ticos desinflados. Basta con estar al lado del carril bici de su barrio o de un campus universitario para darse cuenta de ello y, como probablemente sepa, los neumĆ”ticos desinflados provocan pinchazos.
Para la Ćŗltima ediciĆ³n de su bicicleta de fitness Alibi, Specialized decidiĆ³ resolver este problema de una vez por todas equipando las bicicletas con sus propios neumĆ”ticos Nimbus Airless.
No requiere bombeo
Los neumĆ”ticos sĆ³lidos sin aire no son una innovaciĆ³n nueva y han existido en la industria de la bicicleta desde hace algĆŗn tiempo, y cuando salieron por primera vez ofrecĆan tanta amortiguaciĆ³n y tracciĆ³n como las ruedas de patineta.
Sin embargo, como ocurre con todo lo demĆ”s, han mejorado significativamente y ahora son una opciĆ³n viable para algunas aplicaciones de conducciĆ³n.
Aunque los neumĆ”ticos llevan la marca Specialized Nimbus, en realidad son Tannus Aither 1.1 con el dibujo de la banda de rodadura Nimbus. Tannus tiene su sede en Corea y tambiĆ©n fabrica gomaespuma para zapatillas de running y cascos de fĆŗtbol. Su primer prototipo de neumĆ”tico sin aire se produjo en 2004.
Trece aƱos despuĆ©s, el Aither 1.1 es el Ćŗltimo neumĆ”tico de la marca y estĆ” fabricado con Ā«resina de polĆmero de celdas cerradas microĀ» con una estructura similar a la que se utiliza en las zapatillas de running ligeras. Este neumĆ”tico no lleva caucho, es solo espuma que se introduce directamente en el molde para crear el dibujo de la banda de rodadura. Al igual que con las zapatillas deportivas, las pequeƱas burbujas de aire en la estructura de la espuma le permiten aplastarse un poco para ofrecer una mayor flexibilidad.
SegĆŗn Tannus, el āAithercompoundā utiliza un proceso de espumaciĆ³n Ćŗnico que ofrece un buen agarre y una baja resistencia a la rodadura. De hecho, llega a decir que el Aither 1.1 āahora tiene una tasa de resistencia a la rodadura que se asemeja mucho a los neumĆ”ticos de bicicleta urbana de primera calidad, lo que lo acerca un paso mĆ”s al neumĆ”tico de bicicleta idealā.
La goma, o mĆ”s bien espuma, que viene en la Alibi es un neumĆ”tico de 700x38c y se monta en la llanta mediante pequeƱas vigas de plĆ”stico que se encajan en el talĆ³n de la llanta con una herramienta de plĆ”stico especial. Hacerlo uno mismo puede ser un proceso bastante complicado y laborioso, pero por suerte Specialized se ha hecho cargo del trabajo pesado.
ImpresiĆ³n de conducciĆ³n Specialized Alibi
ĀæY cĆ³mo se conducen? Llevo unos meses conduciendo por la ciudad con la Alibi y los neumĆ”ticos Nimbus dan la sensaciĆ³n de estar demasiado inflados y son bastante duros.
Con un precio de menos de mil dĆ³lares, el Alibi ofrece un rendimiento y piezas decentes por el dinero.
Las grietas grandes, los bordillos y las tapas de alcantarillas provocan fuertes sacudidas en el sillĆn y el manillar. Los neumĆ”ticos macizos tienen cierta flexibilidad, pero no estĆ”n a la altura de una versiĆ³n neumĆ”tica.
En el pasado, existĆa una diferencia considerable en la resistencia a la rodadura entre un neumĆ”tico estĆ”ndar y uno sin aire, y con este Ćŗltimo daba la sensaciĆ³n de conducir con los frenos puestos. Por otro lado, los neumĆ”ticos Nimbus ruedan bastante bien y la diferencia entre los dos tipos de neumĆ”ticos es considerablemente menor.
TodavĆa hay un poco de resistencia al rodamiento adicional, pero recordemos que esta bicicleta no estĆ” haciendo curvas en la parte delantera del pelotĆ³n.
Teniendo en cuenta la velocidad a la que se conducirĆ” esta bicicleta, los neumĆ”ticos de espuma ofrecen mucha tracciĆ³n en pavimento seco y no sentĆ que las curvas rĆ”pidas fueran a provocar que una rueda se soltara y terminara con una raspadura en la carretera. Sin embargo, cuando estĆ” mojado, los neumĆ”ticos son notablemente menos seguros y la espuma no proporciona el mismo agarre que un neumĆ”tico de caucho.
Specialized afirma que los neumĆ”ticos Nimbus deberĆan durar 3000 km (1864,11 mi), pero, por desgracia, cuando necesites cambiar un neumĆ”tico, a menos que tengas la herramienta Tannus, tendrĆ”s que acudir a un distribuidor de Specialized para que te lo cambien, pero no estĆ”s obligado a utilizar otro neumĆ”tico sin aire. Si quieres volver a utilizar un neumĆ”tico y una cĆ”mara normales, las llantas Alibi tienen un orificio para la vĆ”lvula, pero estĆ” oculto bajo una pegatina. Una vez que el neumĆ”tico sin aire se desgasta, tambiĆ©n es totalmente reciclable.
Es mĆ”s que solo una cuestiĆ³n de neumĆ”ticos, Āæsabes?
Con un precio de menos de mil dĆ³lares, la Alibi ofrece un rendimiento y piezas decentes por el precio. El cuadro de aleaciĆ³n es de alta calidad con soldaduras suaves y tiene un montĆ³n de soportes para portaequipajes y guardabarros. OjalĆ” no fuera azul marino.
Al menos para mĆ, si voy a hacer recados y dejo mi bicicleta atada en algĆŗn lugar, quiero que tenga un aspecto lo mĆ”s monĆ³tono y aburrido posible para que, cuando un ladrĆ³n estĆ© eligiendo a su prĆ³xima vĆctima, le llame la atenciĆ³n la pintura azul brillante de otra persona. Dicho esto, en los EE. UU. y Australia tambiĆ©n estĆ” disponible en negro.
El uso de un vĆ”stago y una barra estĆ”ndar tambiĆ©n es una adiciĆ³n bienvenida, ya que resistirĆ” mĆ”s abuso, serĆ” mĆ”s fĆ”cil de mantener y tambiĆ©n es mĆ”s liviano.
Con una geometrĆa de fitness probada y verdadera, la Alibi te coloca en una posiciĆ³n de conducciĆ³n erguida y cĆ³moda que tambiĆ©n te permite mantener un buen control de la direcciĆ³n. Esto, en combinaciĆ³n con los puƱos Body Geometry Ergo y el asiento Milano, con protectores de rozaduras, significa que puedes conducir mientras admiras las vistas en lugar de distraerte con lo incĆ³modo que estĆ”n tu trasero y tus manos.
La Alibi tambiƩn viene con los pedales City Platform de Specialized, que miden 100 x 100 mm y estƔn texturizados para un pedaleo seguro.
Parece que Specialized diseĆ±Ć³ la Alibi pensando en la simplicidad, y aunque los modelos mĆ”s caros vienen con un juego de cadena triple, mi modelo de prueba solo tenĆa un engranaje en la parte delantera.
Esto limita el rango de marchas disponible, pero en combinaciĆ³n con la transmisiĆ³n Shimano Altus/Tourney de 7 velocidades, completa con un piĆ±Ć³n MegaRange de 34 dientes, deberĆa ser mĆ”s que suficiente si vives en un lugar relativamente llano. AdemĆ”s, sin cambio delantero y con un protector de plato sĆ³lido, no tendrĆ”s que lidiar con una cadena caĆda ni con marcas de grasa en el plato en la pantorrilla.
Hablando de la cadena, Specialized ha equipado la Alibi con una cadena inoxidable KMC. Dado que he visto una cadena Shimano Dura-Ace oxidarse cuando se deja desatendida durante 15 minutos despuĆ©s de haberla pasado por un limpiador de cadenas (y el interior de mi barbacoa de aluminio (ya sabes, el metal que no se oxida) se estĆ” oxidando debido a la sal marina), estoy en la posiciĆ³n perfecta para comprobar esta afirmaciĆ³n.
Durante el perĆodo de prueba, almacenĆ© el Alibi en pleno dĆa a pleno sol y, hasta ahora, la cadena no tiene Ć³xido en absoluto. HabĆa un poco de Ć³xido superficial en el cassette, pero un poco de WD-40, un par de calzoncillos viejos y un poco de esfuerzo fĆsico lo solucionaron.
Si bien no son tan capaces como los frenos de disco, los frenos en V estĆ”ndar son mucho menos temperamentales y ofrecen mucho espacio libre. Ah, y tambiĆ©n funcionan bastante bien con poco o ningĆŗn mantenimiento o ajuste.
Sin complicaciones
La Alibi de Specialized es una bicicleta sencilla y fiable. Sin cƔmaras y con neumƔticos con aire, no tendrƔs que inflarlos ni preocuparte por los pinchazos.
Existen neumĆ”ticos urbanos excelentes que prĆ”cticamente te permiten circular sobre un lecho de clavos, pero aun asĆ debes acordarte de inflarlos. No importa cuĆ”nta protecciĆ³n antipinchazos tenga un neumĆ”tico, si estĆ” desinflado, acabarĆ” pinchĆ”ndose.
Las cƔmaras tambiƩn fallan, especialmente si una bicicleta permanece en un garaje durante meses entre usos; no es raro que las cƔmaras y los neumƔticos se pudran literalmente.
SĆ, se podrĆa argumentar que para lograr la mĆ”xima confiabilidad se necesita un buje con engranajes internos accionado por correa, pero eso aumentarĆa el costo y, con un precio de Ā£400/$490/AU$625, es bastante econĆ³mico, y la transmisiĆ³n Shimano, especialmente con un solo plato en la parte delantera, es simple y extremadamente confiable.
Para alguien que solo quiere salir y andar en bicicleta para perder algo de peso, sacar a los niƱos o hacer un viaje rƔpido al trabajo y no tiene un gran presupuesto, vale la pena considerar la Alibi.
El producto Ā«51070Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
