Las bicicletas con suspensiĆ³n ETSX de Rocky ya estĆ”n en su tercer aƱo y su combinaciĆ³n de calidad canadiense hecha a mano y suspensiĆ³n de fĆ”cil ajuste y rodadura las convierte en una de las mejores candidatas. Sin embargo, la calidad del cuadro y su rareza implican que hay que gastar mucho para conseguir un buen equipo.
Marco
El ETSX-50 competirĆ” o sacudirĆ” los terrenos difĆciles todo el dĆa.
Rocky Mountain siempre ha seguido su propia agenda de construcciĆ³n de cuadros para explotar la calidad de sus estructuras hechas a mano y la ETSX no es diferente. El cuadro principal utiliza una combinaciĆ³n personalizada de tubos Easton Ultralite, con un tubo inferior grande y redondo y un tubo superior de forma hexagonal a redonda. Los soportes de conexiĆ³n con mĆŗltiples patas distribuyen la carga a lo largo del tubo del asiento para combatir los problemas de las bicicletas de primera generaciĆ³n, mientras que el tubo superior inclinado restablece el espacio libre para la entrepierna en el cuadro alto.
Dos varillajes CNC robustos impulsan el amortiguador Fox, mientras que una horquilla CNC de una sola pieza guĆa la parte trasera a travĆ©s de su curva muy poco profunda. Los tirantes de secciĆ³n cuadrada y los refuerzos de puente profundos evitan que las ruedas se muevan hacia los lados y las placas de puntera extendidas brindan una conexiĆ³n de soldadura mĆ”xima. Todos los pivotes usan cojinetes sellados y el espacio libre para los neumĆ”ticos tambiĆ©n es bueno, aunque con un estante colector de basura sobre el enlace inferior que necesita jardinerĆa regular.
Conducir
Como bicicleta de largo recorrido, no sorprende que la Rocky tambiĆ©n sea alta, pero la altura del pedalier de 13 3/4 pulgadas requiere algo de tiempo para acostumbrarse al principio. Sin embargo, una vez a bordo, la distancia al suelo adicional se combina con la suspensiĆ³n de la ETSX para producir un rendimiento imponente. BĆ”sicamente, las dos articulaciones hacen que la rueda trasera siga un arco muy poco profundo centrado bien delante de la bicicleta. El resultado es un gran equilibrio de respuesta del pedal justo para el control de tracciĆ³n o para contrarrestar las subidas con una sensaciĆ³n de Ā«vuelcoĀ» suave. Esto es particularmente notable en terrenos con baches o raĆces donde la bicicleta parece realmente avanzar sobre los baches, con ese pedalier alto que se suma al rendimiento del pedaleo.
Una Ā«puertaĀ» con muescas en el varillaje y el perno del amortiguador de cierre rĆ”pido brindan configuraciones de recorrido de 4, 4,5 y 5 pulgadas con una sensaciĆ³n de amortiguaciĆ³n correspondientemente mĆ”s rĆgida a medida que disminuye el recorrido. El amortiguador RP3 personalizado ofrece dos configuraciones de palanca ProPedal para reducir el balanceo tambiĆ©n. El nivel de umbral firme significĆ³ que nunca usamos mĆ”s que la configuraciĆ³n intermedia, y pedalea lo suficientemente bien como para dejarlo completamente activo en recorridos largos en todas las subidas de carretera, excepto en las largas. Dado que la palanca del cierre rĆ”pido del amortiguador tambiĆ©n puede rozar la pierna, estarĆamos tentados de ponerlo permanentemente en 5 pulgadas con un simple perno.
Equipo
La horquilla Fox Talas es una elecciĆ³n obvia para el amortiguador trasero. Es una bicicleta devoradora de rocas suave y duradera, con un recorrido ajustable de 90 a 130 mm y un bloqueo de la amortiguaciĆ³n de compresiĆ³n para ascensos suaves. Los neumĆ”ticos Mythos de IRC tambiĆ©n son rĆ”pidos y polivalentes, aunque el manejo seguro de la Rocky hace que sea fĆ”cil perder el control en situaciones tĆ©cnicas. El montaje manual agrega resistencia a unas ruedas ya de por sĆ resistentes.
Al fabricar sus cuadros en casa, Rocky Mountain puede garantizar una calidad de construcciĆ³n fantĆ”stica, pero eso significa que las bicicletas completas no son baratas. La mayorĆa de las especificaciones de cambios y frenos LX son un ahorro obvio de costos, pero el rendimiento es bueno y las STI Ā«con una sola palanca para todoĀ» agregan un control ergonĆ³mico adictivo una vez que las dominas. La gran dosis de Race Face Evolve XC serĆ” popular tanto entre los observadores de marcas como entre los fanĆ”ticos del rendimiento sĆ³lido. La nueva tija de sillĆn con abrazadera en voladizo funciona particularmente bien, aunque el sillĆn Selle es un poco entumecido.
La conducciĆ³n suave y segura de la ETSX-50 y su calidad de fabricaciĆ³n artesanal la convierten en una de nuestras todoterrenos favoritas para XC, pero el precio del cuadro siempre influye en el precio y las especificaciones de la bicicleta completa. Como resultado, la 50 es actualmente un poco pesada, pero lo disimula muy bien con un carĆ”cter genuino de Ā«preparada para cualquier conducciĆ³nĀ» que la harĆ” competir o superar los obstĆ”culos mĆ”s difĆciles todo el dĆa.
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