Aunque nunca ha podido competir con mĆ”quinas mĆ”s especializadas en cuanto a peso, la Ridley X-Bow ha sido una opciĆ³n infalible para los ciclistas que buscan una bicicleta de ciclocross versĆ”til y alegre a un precio razonable. Es una bicicleta prĆ”ctica para el dĆa a dĆa, pero con la que se puede afrontar una carrera de ciclocross de forma realista.
- Puntos altos: Apariencia, versatilidad y comodidad.
- Desventajas: Problemas con el guardabarros, el cambio de marchas y el peso
La X-Bow 20 Disc Allroad, una novedad de 2015, toma la versiĆ³n de disco existente y la embellece para el mercado de ciclocross urbano. La denominaciĆ³n Ā«AllroadĀ» es un poco extraƱa, ya que nos evoca imĆ”genes de caminos de grava polvorientos o Ć©picas remotas y embarradas. Si bien es cierto que podrĆa usarse para ese tipo de cosas, el estilo y las especificaciones se inclinan mĆ”s hacia lo elegante y urbano: la cinta de manillar con efecto de cuero marrĆ³n combina con un sillĆn con efecto de cuero marrĆ³n, que a su vez combina con los cables exteriores marrones, y los guardabarros de metal de buen gusto complementan el acabado gris mate elegantemente discreto del cuadro (mĆ”s sobre esto mĆ”s adelante). Sin duda, se aleja de los trabajos de pintura europeos sin complejos mĆ”s caracterĆsticos de Ridley, una empresa que es mĆ”s belga que la mayonesa con patatas fritas.
Los cables complementan el color del sillĆn y la cinta del manillar.
El modesto cuadro de aleaciĆ³n de la X-Bow tiene un tubo de direcciĆ³n recto convencional y viene equipado con una horquilla de carbono. Los componentes del grupo son el confiable Shimano Sora de nueve velocidades y, aunque los frenos de disco BB7 de Avid ya no son los mejores de su clase, son tan efectivos como siempre si los mantienes ajustados. Las robustas ruedas 4ZA ruedan sobre bujes de cono y copa de Shimano que, sin pista de freno que se desgaste, deberĆan durar eternamente si les das un toque de grasa nueva de vez en cuando.
La Ridley es una bicicleta cĆ³moda y agradable de manejar, en gran parte gracias al generoso volumen de sus neumĆ”ticos de 35 mm, que ceden poca velocidad a un neumĆ”tico liso y ofrecen confianza en carriles bici llenos de hojas y carreteras secundarias de grava. Con presiones razonablemente bajas, tambiĆ©n allanan los peores carriles de manera efectiva. El peso de la bicicleta y su tubo superior corto (523 mm en nuestra bicicleta pequeƱa) hacen que la experiencia en la carretera sea relativamente tranquila y erguida, una que no incita particularmente a realizar esfuerzos excesivos, pero el manejo no tiene vicios, ideal para el viaje diario.
Tienen buena pinta, pero no pudimos evitar el ruido de los guardabarros.
Menos agradable es que los guardabarros de aspecto encantador, seguramente el principal atractivo de la moto, tienen lamentablemente defectos. La parte trasera vibraba terriblemente desde que era nueva, un problema que atribuimos al cierre de plĆ”stico de los tirantes. Envolverlo con una banda de goma ayudĆ³ a silenciarlo un poco, pero, a pesar de todo, el diseƱo de un solo tirante no hace un buen trabajo para inhibir el movimiento, y tambiĆ©n hay algo de juego en el puente entre los tirantes. Para empeorar las cosas, el guardabarros delantero dio lugar a un solapamiento significativo de los dedos de los pies en nuestra pequeƱa moto de prueba, lo que provocĆ³ una excitaciĆ³n no deseada en maniobras con trĆ”fico lento, aunque es menos probable que esto sea un problema en tamaƱos mĆ”s grandes o si no tienes pies cĆ³micamente grandes. Al momento de imprimir este artĆculo, estĆ”bamos esperando un juego de guardabarros de repuesto de Ridley, pero en nuestra opiniĆ³n, el problema es inherente al diseƱo, no a nuestro juego especĆfico.
Aunque somos exigentes, tambiĆ©n nos hubiera gustado una marcha mĆ”s baja que la 34×27 que se ofrece. A los ciclistas de ruta en forma no les importarĆ” ir por el asfalto, pero si quieres explorar las capacidades todoterreno de la bicicleta o llevar las compras cuesta arriba, no es demasiado generosa.
Dejando a un lado los guardabarros y el cambio de marchas, es difĆcil no sentirse encantado con el Ridley. Su aspecto atrae siempre elogios y ha conservado la actitud positiva de sus predecesores. Sin embargo, por este precio, es necesario prestar cierta atenciĆ³n a los detalles en las especificaciones para justificar su precio.
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