ĀæUn juguete para ricos? ĀæUn ciclomotor elĆ©ctrico disfrazado? ĀæSeguramente no es una bicicleta Ā«seriaĀ»? Bueno, sĆ; aunque esta cruiser asistida elĆ©ctricamente parece divertida y es divertido de conducir, es un intento serio del autoproclamado mayor fabricante de bicicletas de calidad del mundo de dar forma, literalmente, al futuro del ciclismo. El espĆritu de la Revive es el de la conveniencia y la comodidad, tal vez diseƱado para atraer a aquellos que piensan que el ciclismo es un trabajo duro.
Asiento ancho con respaldo (con ajuste de Ā«talla ĆŗnicaĀ» con liberaciĆ³n rĆ”pida), cadena completamente cerrada, luces de dinamo, frenos de rodillos y computadora integrada hacen de esta una mĆ”quina Ā«sit and goĀ» elegante y fĆ”cil de mantener. El cuadro en forma de Y de aluminio Aluxx 6061 de aspecto muy sĆ³lido de esta semirreclinada es una base sĆ³lida sobre la que se construye una colecciĆ³n Ćŗnica de componentes de calidad. El buje trasero Nexus de 3 velocidades con freno de rodillos integrado es extremadamente confiable, pero seguramente algunas marchas adicionales no hubieran estado mal en una mĆ”quina de tan altas especificaciones. El buje delantero combina un dinamo con el mismo estilo de freno de rodillos que en la parte trasera. La baterĆa de iones de litio pesa solo 2 kg y en mi vecindario moderadamente montaƱoso proporcionĆ³ aproximadamente 10-15 millas de autonomĆa por cada carga de 4 horas y utilizando la funciĆ³n de potencia Ā«boostĀ» con moderaciĆ³n (la potencia elĆ©ctrica asiste mientras se pedalea y se puede usar un control del acelerador con configuraciĆ³n Ā«cruceroĀ» para aumentar la asistencia).
Giant cuenta ahora con dos fĆ”bricas de gran tamaƱo en el lejano oriente que produjeron las aproximadamente 250.000 bicicletas elĆ©ctricas que vendiĆ³ en 2005. Aunque su principal mercado es China, donde se prevĆ© que se venderĆ”n 9 millones de Ā«vehĆculos elĆ©ctricos ligerosĀ» en 2006, el Revive es claramente un artĆculo de lujo destinado a tentar a los occidentales a dejar sus coches.
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