El noruego Alexander Kristoff es, a primera vista, un velocista corpulento y atĆpico. En 2015, terminĆ³ segundo en la ClĆ”sica MilĆ”n-San Remo, ganĆ³ el Scheldeprijs y el Tour de Flandes. Dos de estas carreras se consideran que favorecen a los velocistas y terminaron en sprints grupales, pero en el Tour de Flandes, con sus empedrados tramos, se escapĆ³ a 30 km de la meta con otro corredor y lo superĆ³ fĆ”cilmente.
- MƔximos Precio, especificaciones, apariencia agresiva y velocidad desenfrenada al alcance de la mano
- Bajos Su comportamiento exigente significa que esta no es una bicicleta para todos los dĆas.
- Compra si ĀæQuieres una bicicleta de carreras que no haga concesiones?
Estamos bastante acostumbrados a que los ciclistas profesionales cambien sus bicicletas para adaptarse al terreno y, mientras muchos equipos presentaban sus mĆ”quinas de resistencia que suavizan los adoquines, Kristoff y la mayorĆa de sus compaƱeros de equipo siguieron compitiendo con la Aeroad. Los cuadros de carretera Aero son buenos para moverse rĆ”pidamente cuando el terreno es suave, pero la mayor rigidez agregada para contrarrestar la torsiĆ³n de los tubos mĆ”s delgados los hace histĆ³ricamente inestables en caminos mĆ”s accidentados, generalmente un compromiso demasiado grande para los ciclistas profesionales.
Con la curiosidad que nos despertĆ³ la inesperada apariciĆ³n de la Aeroad en la ParĆs-Roubaix, tuvimos que averiguar hasta quĆ© punto es capaz este cuadro. Con una proliferaciĆ³n de formas de tubo Kamm Tail, tubo superior plano, tubo de direcciĆ³n estrecho, rueda trasera parcialmente carenada y tirantes inferiores bajos, la Aeroad cumple con los requisitos de eficiencia aerodinĆ”mica reconocidos y los complementa con un manillar y una potencia de carbono aplanados de una sola pieza. Este modelo de gama alta tambiĆ©n incluye llantas de carbono Zipp 404 Firecrest y un grupo completo Shimano Dura-Ace Di2, con cambios sprint, por supuesto. AquĆ no hay atajos.
Dura-Ace se encarga de las tareas de frenado, asĆ como del trabajo de transmisiĆ³n y cambios.
Si estĆ”s pensando en comprar una Aeroad, mĆ”s vale que seas flexible, porque la naturaleza de la bicicleta te hace sentir obligado a pisarla a fondo en todas partes, y nosotros nos encontramos casi permanentemente en los desniveles y haciendo nuestra mejor imitaciĆ³n de un proyectil que roza el suelo. La aceleraciĆ³n es brutal y estĆ” totalmente centrada en la mĆ”xima eficiencia en todas partes, ya sea hacia arriba, hacia abajo o hacia adelante. rueda territorio. Esta rigidez suele acarrear una incomodidad igualmente intransigente, pero en este aspecto la Aeroad no es una bicicleta que se llene de energĆa. Es mĆ”s firme que la mayorĆa y no es la bicicleta aerodinĆ”mica mĆ”s cĆ³moda, pero para algunos ciclistas es un sacrificio que vale la pena por el potencial de velocidad desenfrenada que ofrece.
El movimiento de la cabeza, comĆŗn en muchos cuadros de ingenierĆa alemana, es evidente, lo que produce un balanceo rĆtmico cuando se conduce a toda velocidad, aunque creemos que una potencia mĆ”s larga que la de nuestro modelo de 110 mm lo amortiguarĆa. La tija de sillĆn con amortiguaciĆ³n de vibraciones S27 VCLS de Canyon hace honor a su acrĆ³nimo y suaviza la conducciĆ³n, mientras que las anchas 404 Firecrests de Zipp realmente mejoran la estabilidad, con una gran rigidez lateral para una aceleraciĆ³n fantĆ”stica. La selecciĆ³n de neumĆ”ticos me recordĆ³ a una bicicleta de carreras de aceleraciĆ³n, con Continental de 23 mm delante y 25 mm detrĆ”s, y esa no es una mala descripciĆ³n del carĆ”cter de la Aeroad. Equipada con las anchas Zipp, el efecto es de un agarre generoso en ambos extremos, con un poco de comodidad aƱadida en la parte trasera.
Si buscas una bicicleta de carreras aerodinĆ”mica extremadamente enfocada que tenga una excelente relaciĆ³n calidad-precio y crees que moverse rĆ”pidamente en una bicicleta y un cierto grado de sufrimiento digno van de la mano, entonces la Aeroad puede ser ideal. Pero si te gusta mezclar la velocidad con una gran dosis de comodidad para la resistencia, entonces esta puede no ser la bicicleta que estĆ”s buscando.
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