La Synapse de Cannondale ha sido durante mucho tiempo una de las bicicletas de resistencia favoritas. Una de las primeras bicicletas en ofrecer caracterĆsticas que ahora definen una mĆ”quina de resistencia moderna, la Synapse amplĆa la versatilidad y el potencial de una bicicleta de carretera con poca diferencia de velocidad.
AquĆ tenemos la Synapse AL Disc de 999,99 Ā£/1399 $, con un precio ligeramente superior al de unos guardabarros SKS clĆ”sicos (35 Ā£). Es una autĆ©ntica ganga sobre el papel.
Aparte del tubo de asiento redondo, todos los tubos del cuadro de aleaciĆ³n SmartForm C2 tienen una forma especĆfica para contrarrestar la tensiĆ³n, aƱadir rigidez o aumentar la comodidad. Las amplias partes aplanadas SAVE del asiento y las vainas proporcionan esto Ćŗltimo, al tiempo que permiten un fĆ”cil paso de rueda para los neumĆ”ticos de 28 mm, y la horquilla SAVE es completamente de carbono, lo que es impresionante por el precio.
Tiene un elegante acabado con una prominente franja reflectante blanca que atraviesa el cuadro y la horquilla, aunque solo el tirante del asiento izquierdo es reflectante, lo cual es un poco menos prƔctico para los ciclistas del Reino Unido.
La manguera del freno delantero pasa internamente a travĆ©s de la barra de la horquilla, mientras que la manguera del freno trasero y los cables del cambio ingresan a cada lado del tubo diagonal y viajan internamente hasta su destino. Esto es poco comĆŗn en cuadros de metal con un eje de pedalier roscado de 68 mm porque generalmente no hay espacio dentro de la carcasa, pero de alguna manera Cannondale lo ha logrado, manteniendo las cosas muy ordenadas.
AdemƔs de los soportes para guardabarros, hay espacio para un portaequipaje trasero y dos portabotellas.
Una particularidad del cuadro es que combina el eje pasante de 12 mm de la horquilla con una fijaciĆ³n de la rueda trasera con liberaciĆ³n rĆ”pida. Las punteras son verticales, por lo que con una instalaciĆ³n correcta no deberĆa haber problemas de alineaciĆ³n del disco de freno, pero se requiere un poco de cuidado.
La transmisiĆ³n Shimano Tiagra de 10 velocidades se complementa con un juego de platos y bielas compactos FSA Omega y frenos de disco mecĆ”nicos Promax Decoder R, lo que mantiene los costos bajos. El kit de acabado de aleaciĆ³n es propiedad de Cannondale, al igual que el sillĆn.
Conocida por su capacidad de suavizar la marcha, la Synapse, incluso en su versiĆ³n econĆ³mica, resulta cĆ³moda al instante. Por supuesto, hay varios factores en juego, entre ellos, los neumĆ”ticos Vittoria Zaffiro de 28 mm, que miden 30 mm de ancho en estas llantas y se inflaron a 70 psi.
Las llantas son Maddux RD 3.0 con bujes Formula. Son de aluminio, de 25 mm de alto y 24 mm de ancho externo. Son robustas y giran bien, pero no son especialmente reactivas, aceleran con mƔs silbido que silbido.
Si te preocupa que los 10 piƱones y 20 cambios de Tiagra sean muy pocos, te equivocas. Los controles de Tiagra comparten la ergonomĆa de las palancas mĆ”s altas de Shimano y ofrecen una sensaciĆ³n excelente. Los cambios son funcionalmente excelentes, con acciones positivas y una buena respuesta.
Las relaciones de transmisiĆ³n de 50/34 en la parte delantera y 11-34 en la parte trasera tambiĆ©n son ideales, con un engranaje de rescate 1:1 que escalarĆ” una pared.
Los frenos mecƔnicos Promax se sienten razonables y brindan una respuesta decente, pero su agarre inicial es tentativo y la potencia de frenado es considerablemente menor que el equivalente hidrƔulico, necesitando un poco mƔs de distancia y fuerza de palanca para hacer el trabajo.
Con un peso total de 10,72 kg, no es ligera como una pluma, pero el peso de la bicicleta sĆ³lo se nota realmente al subir, por lo demĆ”s recorre el terreno con una agradable vivacidad. Como bicicleta de entrenamiento o de viaje, esta Synapse ofrece una buena combinaciĆ³n de practicidad, durabilidad y rendimiento, a menos que te dirijas a la montaƱa.
NotĆ© que la rueda delantera se desviaba un poco al andar sin pedalear. Incluso despuĆ©s de comprobar que habĆa suficiente espacio libre, todavĆa tocaba ligeramente la parte trasera del guardabarros.
Hay mucha comodidad gracias al volumen de los neumĆ”ticos, la tija del sillĆn, el sillĆn y el cuadro de 25,4 mm combinados, pero el manillar no amortigua todas las vibraciones y una tija de sillĆn de carbono ayudarĆa aĆŗn mĆ”s.
El manejo es limpio, preciso y seguro a todas las velocidades, e incluso en esta forma econĆ³mica, el ADN de Synapse garantiza que sea una manera tranquilizadora, estable, cĆ³modamente rĆ”pida y con estilo de diferenciarse de lo peor del invierno.
GeometrĆa Cannondale Synapse AL Disc Tiagra
- Ćngulo del asiento: 74 grados
- Ćngulo de la cabeza: 72 grados
- Vaina: 41,2 cm
- Tubo del asiento: 48 cm
- Tubo superior: 56 cm
- Desplazamiento de la horquilla: 5,05 cm
- Camino: 5,8 cm
- Altura del pedalier: 27,2 cm
- Distancia entre ejes: 1.027 milĆmetros
Producto
| Marca | canondale |
| Precio | 1000,00 libras esterlinas, 1400,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 10.7200, GRAMO (56cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Carbono completo |
| br_tallo | Cannondale Four 6061 aleaciĆ³n |
| br_cadena | KMC X10EL |
| marco_br | AleaciĆ³n SmartForm C2 |
| Llantas | Victoria Zaffiro 28 mm |
| br_frenos | Disco mecƔnico Promax Decoder R, rotores de 160 mm |
| br_manivelas | Omega 50/34 de la FSA |
| br_silla de montar | Cannondale Stage Ergo |
| br_ruedas | Llantas Maddux RD 3.0, bujes Formula CRX-512 |
| br_auriculares | Rodamiento sellado FSA |
| br_shifter | Shimano Tiagra |
| br_cassette | Shimano HG500 11-34 |
| br_tija de sillĆn | Cannondale Four 6061 aleaciĆ³n |
| br_manillar | Cannondale Cuatro aleaciĆ³n 6061 |
| br_bottomSoporte | Cartucho FSA BSA |
| br_tallas disponibles | 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm |
| br_rearDesviador | Shimano Tiagra |
| CaracterĆsticas | Extras: Guardabarros SKS |
