ReseƱa de la Cannondale Beast of the East 2

La Beast of the East 2017 de Cannondale es un modelo de bicicleta plegable del aƱo pasado. DespuƩs de descubrir lo increƭblemente divertida que es esta enorme bestia de goma, nos arrepentimos de no haberla probado antes.

El color «sangre de buey» y el diseño dorado pueden parecer antiguos, pero se trata de un chasis de aleación de última generación. Los tirantes «SAVE» son extremadamente finos en sentido vertical y las vainas se aplanan y se curvan hacia arriba a medida que se dirigen hacia las punteras. En lugar de una parte trasera Boost, Cannondale utiliza un desplazamiento asimétrico «Ai» exclusivo para el cuadro y la rueda para dejar mucho espacio para la goma.

El cuadro principal es una muestra de la característica tubería de aleación de gran tamaño y soldadura suave que forjó la reputación de Cannondale. Un tubo de dirección cónico y rechoncho mantiene la parte delantera baja a pesar del neumÔtico de 3,0 pulgadas. La geometría de la dirección, la longitud del tubo superior y la distancia entre ejes estÔn equilibradas entre una agilidad ajustada y una agresividad segura en lugar de ser radicalmente relajada y estirada. La BOTE utiliza el estÔndar de pedalier BB30 que Cannondale fue pionero y estÔ preparada para una tija telescópica con enrutamiento interno.

La nueva versión estĆ” diseƱada para aplastar los problemas y atravesar los escombros mediante el uso de llantas anchas y neumĆ”ticos de 3 pulgadas en una versión de gran amplitud del cuadro de aleación SAVE con resortes de Cannondale – Steve Behr

La única omisión obvia de una lista de equipamiento por lo demÔs completa es la de un pedalier telescópico. La transmisión SRAM GX es limpia, silenciosa y positiva, y el juego de bielas monoplato SpideRing Si de Cannondale aprovecha al mÔximo los rodamientos de gran tamaño del eje de pedalier. La horquilla RockShox Reba es ligera, pero se sincroniza con los «Torque Caps» del buje delantero para crear una configuración de dirección rígida y útil.

El manillar de 760 mm de Cannondale proporciona un gran apalancamiento sin golpear los nudillos contra todos los Ôrboles y el vÔstago de 60 mm mantiene reacciones lo suficientemente rÔpidas para ajustar la tracción o pasar a través de estrechos espacios entre neumÔticos.

Sin embargo, los huecos pueden resultar un poco estrechos en la Cannondale, ya que las llantas de 50 mm hacen que los neumÔticos WTB de 3,0 pulgadas se expandan hasta alcanzar unos impresionantes 73 mm de ancho. Sin embargo, el ancho adicional de la llanta añade peso adicional, pero la Cannondale sigue siendo bastante ligera en comparación con bicicletas similares en este rango de precios.

Un paseo animado y divertido.

Si lo que buscas es diversión alocada y que atraviese cualquier obstĆ”culo, la Beast of the East de Cannondale es simplemente imparable – Steve Behr

La banda de rodadura de espacio reducido y el compuesto «Fast Rolling» de los neumÔticos WTB hacen que la resistencia a la rodadura sea bastante baja una vez que los hayas hecho pasar las primeras vueltas de pedaleo. Y una vez que alcanzan la velocidad, la combinación de inercia y la forma en que la gran carcasa envuelve las rocas y las raíces crea un impulso casi imparable.

En algunas bicicletas, esto puede generar un arado aburrido y sin respuesta, pero Cannondale ha hecho un gran trabajo para mantener a la Beast divertida y dinÔmica. La dirección es lo suficientemente precisa como para superar la resistencia a la torsión de la huella de neumÔtico mÔs grande y los tirantes SAVE brindan una conducción boyante que amplifica aún mÔs el carÔcter del neumÔtico. Esto se nota particularmente en senderos llenos de escaleras de raíces o un montón de rocas que ahogarían a la mayoría de las hardtails hasta detenerlas. La dirección mÔs precisa también significa menos rozaduras accidentales con rocas y entradas mÔs fÔciles en las curvas para aprovechar el impresionante agarre y la deriva predecible de la goma grande.

Aunque los neumÔticos WTB son mÔs propensos a deformarse y arrugarse a bajas presiones que los de Maxxis, su tamaño significa que no es necesario utilizarlos tan blandos para obtener la ventaja de flotación que genera una velocidad tan fÔcil en senderos difíciles. El resultado es que, incluso después de dar vueltas constantemente, la Cannondale nos levantaba el Ônimo en el momento en que nos subíamos a bordo. Si los senderos eran difíciles, revirados y muy divertidos, a menudo también salíamos con KOM en el segmento. Ni siquiera la falta de una tija telescópica nos empañó el Ônimo. Es una mejora sencilla cuando la haces.

El nombre ‘Bestia del Este’ proviene del pasado de Cannondale, cuando la empresa con sede en Connecticut luchaba por el reconocimiento contra una serie de marcas de la Costa Oeste – Steve Behr

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