El TeamMachine es un veterano muy querido aquĆ en Radar de bicicletas ā El buque insignia SLR01 todavĆa acelera nuestro corazĆ³n cada vez que recordamos su andar rebosante de agudeza de respuesta y equilibrado con una suavidad impropia de una mĆ”quina de carreras.
- Puntos altos: Una mƔquina de carreras perfecta que funciona para todos
- Desventajas: Cuadro increĆble a expensas de ruedas de peso medio.
- Comprar si: Quieres toda la diversiĆ³n y emociĆ³n de una bicicleta de carreras pura sangre combinada con la comodidad de una mĆ”quina de resistencia lĆder en su clase.
La SLR02 tiene algunas diferencias con respecto a la bicicleta insignia: el cuadro pesa 950 g, mientras que la 01 se lleva otros 160 g de ese total. El cuadro cuenta con enrutamiento externo completo para cambios y frenos, aunque son extraĆbles, y el cuadro estĆ” enrutado para grupos electrĆ³nicos en caso de que alguna vez desees actualizarlos.
Una horquilla delgada contrarresta la rigidez del tubo inferior de gran diƔmetro y de las vainas.
El cuadro de estilo modernista incluye muchos detalles inteligentes. Por ejemplo, el pedalier, que tiene una gran desviaciĆ³n con respecto al tubo inferior, y el tubo del asiento tambiĆ©n tiene una forma y una curva que mejoran la desviaciĆ³n. Pinarello ha ideado el concepto probado de una parte trasera asimĆ©trica que equilibra las fuerzas que se generan al pedalear en el triĆ”ngulo trasero. El toque inteligente de BMC es que la parte trasera tiene una forma y un diseƱo equilibrados; es asimĆ©trica en el pedalier. El tubo inferior se encuentra inclinado hacia el lado opuesto a la transmisiĆ³n y el tubo del asiento se estrecha en una curva constante hacia el mismo. Esto significa mucho espacio libre alrededor del juego de platos y una lĆnea de cadena recta, manteniendo al mismo tiempo toda la rigidez necesaria.
La Team Machine es increĆblemente dispuesta. Pisa a fondo los pedales y vibra con cada pedalada, con un Ć”ngulo de direcciĆ³n agresivo de 72,5 grados y un Ć”ngulo del asiento medio grado por debajo del aceptado de 73,5, lo que da como resultado una bicicleta que gira increĆblemente rĆ”pido. La distancia entre ejes de nuestra bicicleta de prueba de 57 cm estĆ” justo por debajo de la marca de 1 m: lo suficientemente larga para agregar estabilidad, pero no tan corta como para convertirse en un problema.
BMC ha demostrado con la SLR que las bicicletas de competiciĆ³n no tienen por quĆ© ser difĆciles de manejar. El enorme diĆ”metro del tubo diagonal y las vainas prometen rigidez, y eso es justo lo que se obtiene con potencia, aunque la delgada horquilla, las vainas y la tija del sillĆn lo contrarrestan con una suavidad que normalmente asociarĆamos con modelos como los de nuestras dos ganadoras anteriores, la Synapse y la Defy.
La estructura se basa en una transmisiĆ³n Shimano Ultegra completa que combina un juego de platos y bielas 52/36 con un cassette 11-28. La gama se adapta perfectamente a la SLR02 y ofrece una marcha lo suficientemente baja como para impulsar a la BMC cuesta arriba a buen ritmo y lo suficientemente grande en el otro extremo para aprovechar al mĆ”ximo la necesidad desenfrenada de velocidad de la TeamMachine.
La TeamMachine es una compaƱera con una respuesta emocionante
Para 2015, BMC ha dejado de utilizar marcas de recambio y este modelo utiliza manillar, potencia y tija de carbono de su propia marca. El manillar es de aleaciĆ³n y nos impresionĆ³ la sensaciĆ³n. El manillar RDB03 tiene una forma compacta y fĆ”cil de acceder, ademĆ”s de un amplio espacio para las muƱecas desde las caĆdas y un radio inteligente que permite que incluso las manos mĆ”s grandes se adapten cĆ³modamente.
Las ruedas Shimano RS21 ocupan el rango medio de la serie deportiva de Shimano. Con un peso total de 1850 g el par, no son las mĆ”s ligeras del mercado, aunque los bujes sĆ³lidos y muy bien sellados con laberinto son suaves y se mantendrĆ”n asĆ. La construcciĆ³n 2x āātambiĆ©n hace que los aros sean muy rĆgidos y sensibles.
Para ser sinceros, nos sorprenderĆa no encontrarnos con una o dos degradaciones de especificaciones cuando una bicicleta se basa en un cuadro tan bueno como el SLR01. Las RS21 son justamente eso, aunque la experiencia nos dice que estas ruedas durarĆ”n y durarĆ”n y no darĆ”n problemas durante muchas temporadas. Sin embargo, de cara al futuro, si eres como nosotros, querrĆ”s cambiar a algo un poco mĆ”s especial, porque la SLR02 realmente lo merece.
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