Gary Fisher promocionĆ³ las ventajas de las bicicletas de ruedas grandes mĆ”s de una dĆ©cada antes que cualquier otra marca convencional. La Ferrous de acero, increĆblemente suave, es la evoluciĆ³n definitiva de las populares bicicletas de una sola velocidad Rig.
Es la cruiser de 29 pulgadas mĆ”s sinuosa y con mĆ”s forma de gato que hemos probado, y una excelente opciĆ³n para maratonistas competitivos o ciclistas curiosos que buscan el horizonte y piensan a largo plazo. Sin embargo, los pilotos mĆ”s agresivos a los que les gusta cortar y cambiar de ritmo o abrirse paso en lĆneas cerradas la encontrarĆ”n la bicicleta mĆ”s frustrante de todas.
ConducciĆ³n y manejo: Probablemente la bicicleta rĆgida mĆ”s flexible y con mejor absorciĆ³n de impactos que jamĆ”s hayamos montado.
Los neumĆ”ticos anchos de la Ferrous y los tubos de acero ultradelgados True Temper suavizan las pequeƱas imperfecciones del camino, mientras que la tija de sillĆn larga y delgada actĆŗa como una ballesta debajo del sillĆn. Esos tubos delgados tambiĆ©n permiten que la bicicleta se desvĆe y se retuerza a travĆ©s de secciones rocosas aleatorias mientras puedas mantener el impulso de las ruedas grandes.
Si bien nuestra horquilla Fox de muestra tenĆa un problema inusual en la parte superior, el recorrido de 80 mm es suficiente para suavizar los baches mĆ”s grandes. Si le agregamos neumĆ”ticos de rodadura relativamente rĆ”pida, la Ferrous es una bicicleta para recorrer senderos difĆciles de larga distancia sin esfuerzo. Incluso en las subidas, mantiene tu respiraciĆ³n mucho menos estresada de lo que esperarĆas de una bicicleta de 28 libras.
Sin embargo, esta sensaciĆ³n de sinuosidad extraordinaria tiene sus desventajas: si pisas con fuerza los pedales para aumentar la velocidad, lo Ćŗnico que conseguirĆ”s serĆ” hacer nudos en el cuadro y torcerlo hasta deformarlo. En lugar de eso, tienes que ir acelerando la bicicleta poco a poco y confiar en la tracciĆ³n adicional y en la capacidad de Ā«rodamientoĀ» para no perder demasiada velocidad desde el principio.
La misma terquedad es evidente si intentas pasar con fuerza por las curvas o forzar la parte delantera para pasar por encima de las superficies en lugar de rodearlas. Por mucho que intentes sujetar el manillar, hay tanta flexibilidad entre tĆŗ y los puntos de contacto de los neumĆ”ticos que siempre tomarĆ” el camino de menor resistencia.
Cuadro: Tubos de acero clƔsicos True Temper OX en un paquete actualizado
En un momento en el que el futuro de las bicicletas rĆgidas de acero ligero parece estar seriamente amenazado por la inminente legislaciĆ³n sobre normas de seguridad CEN, es fantĆ”stico encontrar una bicicleta de acero delgada con el tubo clĆ”sico True Temper OX.
Dicho esto, los grandes refuerzos del tubo superior e inferior envuelven hasta la mitad los tubos principales detrĆ”s del tubo de direcciĆ³n corto conificado externamente. Sin embargo, tanto el tubo de direcciĆ³n como el tubo del asiento son cortos, lo que permite la flexibilidad de la parte delantera y significa que queda mucho espacio para la tija del asiento, igualmente flexible y delgada, debajo del asiento.
Sin embargo, son los tirantes traseros los que estĆ”n mĆ”s orientados a la comodidad, con vainas sin puente que se estrechan hacia atrĆ”s hasta las punteras minimalistas. Los tirantes con las puntas curvadas tambiĆ©n son muy finos y se arquean de forma tan espectacular que parece que podrĆas meter un Spacehopper a travĆ©s del cuadro, y mucho menos cualquier tamaƱo de neumĆ”tico que quieras. Sin embargo, el espacio libre mĆ”ximo para los neumĆ”ticos estĆ” limitado por el espacio libre reducido en la parte trasera de la jaula del desviador delantero.
El eje de pedalier excĆ©ntrico permite tensar la cadena fĆ”cilmente para el uso con una bicicleta de una sola velocidad y ajustar la geometrĆa. AdemĆ”s, dos portabidones deberĆan mantener a raya la sed durante un rato.
Equipamiento: SĆ³lido mĆ”s que excepcional; reforzado por el kit Bontrager
Con un cuadro y una horquilla de tan alta calidad (Fox F80 RL 29, 80 mm) que se llevan gran parte del presupuesto, el paquete general de componentes es sĆ³lido en lugar de excepcional.
DespuĆ©s de una dĆ©cada equipando las ruedas de 29″ de Fisher, Bontrager es el fabricante de ruedas Wagonwheel mĆ”s experimentado del mercado. Esto es particularmente evidente en el juego de ruedas Rhythm con su llanta extra ancha de 28 mm. Esto agrega una base amplia al ya gran volumen de aire de los neumĆ”ticos Bontrager XDX de 2,1 pulgadas nominales, acentuando aĆŗn mĆ”s la suave flotabilidad de los delgados tubos del cuadro.
El manillar plano Big Sweep brinda la amplitud y la forma relajada de la muƱeca de una bicicleta de carreras sin agregar altura a la parte delantera de ruedas grandes. El vĆ”stago corto encabeza la direcciĆ³n, que se ha perfeccionado durante aƱos de ajustes de geometrĆa.
Los compromisos evidentes en los frenos Hayes bƔsicos pero beligerantemente potentes y los cambios SRAM X.9 con ruido metƔlico (este tipo de equipo de nivel medio estƔ un poco fuera de lugar en una bicicleta de 1.500 libras) muestran lo caro que es el cuadro de alta calidad.
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