Como sugiere el nombre, el hogar natural de la Fuji’s Track es la pista. Es la columna vertebral de la flota de alquiler de muchos velĆ³dromos y tiene una gran reputaciĆ³n como un caballo de batalla mĆ”s que capaz para el aficionado a las pistas en ciernes. ĀæCĆ³mo se traduce toda esa credibilidad de velĆ³dromo a las calles?
No estĆ” nada mal. Para empezar, tiene un aspecto adecuado: la pintura gris mate le da a la moto un aspecto muy urbano y, aunque se mancha con bastante facilidad, es el tipo de mĆ”quina que no tiene ningĆŗn problema y que luce sus cicatrices con orgullo.
ConducciĆ³n: Ć”gil e inmediata
Se trata de un arma de pista de apuntar y disparar que se comporta igual en las calles. La corta distancia entre ejes y los Ć”ngulos de la pista hacen que cualquier acciĆ³n tenga un efecto.
El peso total de nuestra Fuji (con freno delantero) era de poco mĆ”s de 20 libras, nada mal para este precio. Si combinamos esa falta de peso con la geometrĆa de estilo de pista, obtenemos una mĆ”quina con una respuesta muy rĆ”pida.
El manejo es instantĆ”neo, ideal para una conducciĆ³n urbana precisa, especialmente con una rueda fija que exige una conducciĆ³n positiva en todas las situaciones.
El soporte de pedalier de pista alta te permite inclinar la bicicleta mĆ”s en las curvas de lo que lo harĆas con una bicicleta normal y tambiĆ©n proporciona mayor espacio para saltar bordillos.
La desventaja de un pedalier mƔs alto es que, si necesitas apoyar el pie, el suelo estƔ mƔs lejos de lo que crees. Uno se acostumbra a esto, pero es algo que hay que tener en cuenta cuando se empieza.
Marco: ahorrador de peso
El chasis limpio y sencillo, orientado a la pista, estƔ soldado con cromoly de doble conificado y una horquilla de triple conificado. Tiene perforaciones para frenos, pero no soportes para cables. Como sugiere todo ese conificado, tambiƩn es liviana.
Equipamiento: pista minimalista
Bueno, tiene un sillĆn y un manillar… Ah, y algunos pedales. Nos sentirĆamos tentados a cambiar el manillar, especialmente si te gusta andar en la parte inferior de los descensos.
Al ser una autƩntica bicicleta de pista, no viene con frenos, aunque hay perforaciones para montar topes delanteros y traseros.
NecesitarĆ”s al menos un freno delantero para uso en carretera y, si quieres una bicicleta de una sola velocidad, tendrĆ”s que colocar una rueda libre. DeberĆas poder encontrar una de estas por menos de diez libras y un freno trasero no te costarĆ” mucho mĆ”s.
Siempre vale la pena tener indicadores de desgaste de frenos, pero a menos que optes por la ruta de una sola velocidad, el que estĆ” en la llanta Alex en la parte trasera de la Track durarĆ” mucho tiempo.
Las ruedas no son nada del otro mundo, pero tampoco aƱaden peso a la bicicleta.
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