Fuji es en parte propiedad de la taiwanesa Ideal Bike Corporation, que fabrica mĆ”quinas para numerosas marcas conocidas, por lo que hay mucha experiencia en la construcciĆ³n de bicicletas en el ADN de Roubaix.
Tiene un cuadro de aluminio soldado TIG y una horquilla de carbono, grupo Shimano 105 con plato estĆ”ndar FSA y un montĆ³n de componentes de marca propia.
- Marco: Marco de aluminio de fabricaciĆ³n taiwanesa, tĆpicamente robusto y duradero (7/10)
- Manejo: No estĆ” al nivel de los mejores, pero es seguro e inspira confianza (7/10)
- Equipo: El Shimano 105 hace su trabajo impecable como siempre. En el resto, predomina el equipamiento de marca Fuji, pero no nos convencieron del todo los componentes blancos (8/10)
- Ruedas: Es bueno ver radios de acero inoxidable DT genuinos y el bajo nĆŗmero de radios ayuda a mantener el peso bajo (8/10)
La Fuji estĆ” bien hecha, tiene un manejo neutro y es una zona libre de vibraciones. Ninguno de nuestros ciclistas de prueba tuvo reparos en bajar a toda velocidad por pendientes sinuosas, aunque volver a subir y andar en terreno llano no fue tan emocionante como con la Cannondale CAAD9 que probamos junto a ella.
Casi todo el mundo estuvo de acuerdo en que proporcionaba un andar mĆ”s animado y agradable que el Focus Variado Expert, de aspecto similar. La diferencia de peso entre el Focus y el Fuji no es enorme, pero al subir cuestas la diferencia se sentĆa mĆ”s de lo que sugieren las cifras. El Fuji respondĆa un poco mejor, el manejo era un poco mĆ”s preciso y el andar un poco mĆ”s suave.
En cuanto al equipo, el grupo Shimano 105 de 10 velocidades demostrĆ³ ser un modelo confiable. El juego de platos y bielas doble estĆ”ndar de Fuji te resultarĆ” Ćŗtil si prefieres una relaciĆ³n de marcha mĆ”s alta y el tipo de conducciĆ³n que haces no implica demasiadas cuestas difĆciles.
Como ocurre con la mayorĆa de las bicicletas de este precio, las ruedas son funcionales en lugar de llamativas. La empresa taiwanesa Alex suministra las llantas y los bujes, que estĆ”n bien sellados, lo que prolonga la longevidad al mantener a raya los elementos, y es bueno ver radios de acero inoxidable DT genuinos en lo que es un juego de aros bastante barato. En nuestra experiencia, los neumĆ”ticos Zaffiro de Vittoria son resistentes y demostraron ser populares entre los probadores. No son neumĆ”ticos de competiciĆ³n ligeros como una pluma, pero deberĆan durar bien a medida que acumulas kilĆ³metros.
Parece que en las bicicletas de 2010, como en muchas de las de 2009, el blanco sigue siendo el nuevo negro. La Fuji tiene tija de sillĆn y manillar blancos, y aunque lucen geniales en la sala de exposiciĆ³n, despuĆ©s de la sesiĆ³n de fotos y unas semanas de pruebas (especialmente con la tija de sillĆn movida varias veces para adaptarse a las alturas ligeramente diferentes de los ciclistas), el aluminio plateado comenzĆ³ a verse. Para nosotros, el viejo negro era lo suficientemente bueno.
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