Las bicicletas gordas son una especie extraƱa. Si bien su origen razĆ³n de ser Si bien antes estaban pensadas para recorrer grandes distancias cubiertas de nieve, rĆ”pidamente han ganado terreno para recorrer senderos normales, y ahĆ es donde encaja la Cooker Maxi.
Charge es un demonio para detectar un nicho cuando aparece. La Cooker Maxi logra ofrecer el aspecto y la sensaciĆ³n de una bicicleta de ruedas grandes, pero se presenta como un paquete completo por un precio que apenas te permite conseguir un cuadro y una horquilla de fabricantes mĆ”s especializados.
Bastidor y equipamiento: hƔbil corte de esquinas
Esto se ha conseguido reduciendo el equipamiento especializado. Para dejar suficiente espacio para los neumĆ”ticos de 4 pulgadas de ancho, el eje de pedalier extra ancho requiere bielas especiales, pero son FSA Comet combinadas con el grupo X7 de SRAM, por lo que se obtiene una configuraciĆ³n completa de 2×10 velocidades con un rango normal de marchas, como en una bicicleta de trail. En lugar de un espaciado sĆŗper amplio en el buje trasero, utiliza un buje trasero estĆ”ndar de 135 mm en la parte trasera y uno del mismo ancho en la parte delantera.
El cuadro estĆ” fabricado en acero Tange, por lo que, si bien los gruesos neumĆ”ticos no son nada delicados, los delgados tubos casi lo son, aunque con casi 17 kg, el peso total es alto. Tanto el cuadro como la horquilla rĆgida carecen de la cantidad habitual de soportes soldados para portabultos, protectores y otros complementos para aventuras. Charge asume acertadamente que la mayorĆa de las personas que compran una bicicleta como esta lo hacen por la novedad y el factor sonrisa.
En el camino, el manejo extravagante del Cooker Maxi requiere un ajuste cuidadoso de la presiĆ³n de los neumĆ”ticos.
ConducciĆ³n y manejo: una experiencia fuera de lo comĆŗn
Sin duda, hay mucho de eso. Desde el momento en que sientes la enorme cantidad de masa rotatoria en esos neumĆ”ticos Vee Rubber V8 con banda de rodadura densa, pasando por la resistencia inicial al movimiento y el progreso retumbante y rebotante que comienza a hacer poco tiempo despuĆ©s, es obvio que el Cooker Maxi es todo menos normal. El paso por curvas es un asunto extraƱo, con la falta de banda de rodadura en los bordes y el peso de los neumĆ”ticos que naturalmente conspiran para cerrar cualquier curva. Tienes que tener cuidado de no dejar que se hunda y necesitan un impulso constante para mantenerse en la lĆnea.
Al instante resulta evidente que hay que elegir y hacer concesiones en cuanto a la presiĆ³n de los neumĆ”ticos. Si se aplica demasiada presiĆ³n, se rebotarĆ” violentamente contra obstĆ”culos mĆ”s pequeƱos, algo que no ayuda la falta de flexibilidad del cuadro y la horquilla, a pesar de los tubos de doble conificado. Si se reduce la presiĆ³n, la situaciĆ³n mejora, pero la resistencia adicional se hace palpable y la respuesta en las curvas se vuelve aĆŗn mĆ”s extraƱa a medida que se deforman los flancos. Intentar hacer saltos y sobresaltos que una moto mĆ”s normal superarĆa se convierte en algo entretenido simplemente por la naturaleza absolutamente impredecible de la respuesta de la Maxi. Al igual que el resto de la moto, te encantarĆ” o la odiarĆ”s.
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