Obtener una bicicleta de contrarreloj de carbono por este precio generalmente significa comprarla de una marca en lĆnea, pero si desea el TLC que una buena tienda de bicicletas puede ofrecerle, entonces la Quintana Roo Kilo C es una opciĆ³n.
MĆ”s conocida en los cĆrculos del triatlĆ³n (la empresa fue fundada por el corredor de Ironman Dan Empfield), Quintana Roo adopta un enfoque diferente a la geometrĆa de la bicicleta que las bicicletas contrarreloj tradicionales de bajo perfil. Empfield y su equipo de diseƱo creen firmemente en un Ć”ngulo de asiento muy pronunciado para ampliar el Ć”ngulo entre las piernas y el torso. La tija del sillĆn del Kilo te permite elegir un Ć”ngulo de hasta 80 grados.
Quintana Roo cree que un ciclista mĆ”s cĆ³modo es un ciclista mĆ”s rĆ”pido, y el gran tubo de direcciĆ³n de 180 mm de nuestro Kilo C brinda una posiciĆ³n erguida. Quitar los espaciadores para bajar la potencia proporciona una posiciĆ³n de conducciĆ³n mĆ”s plana, pero no puedes bajar tanto en el Quintana Roo como en algunos de sus rivales.
Es difĆcil alejarse de la idea de que mĆ”s abajo es mĆ”s rĆ”pido, pero en los primeros paseos de prueba para conocerte nos acostumbramos a la posiciĆ³n mĆ”s relajada del Kilo. El tubo de direcciĆ³n alto y el tubo superior relativamente corto aliviaron toda la tensiĆ³n al montar en las extensiones de barra, cuya forma de curva de esquĆ tambiĆ©n resultĆ³ sĆŗper cĆ³moda. Hasta cierto punto, esta forma puede haber pasado de moda, pero ciertamente coloca las muƱecas en un Ć”ngulo mĆ”s cĆ³modo que una barra recta o una ligera curva en S.
La comodidad del Roo no proviene sĆ³lo de su geometrĆa. Ofrece una marcha notablemente mĆ”s suave que las bicicletas de aluminio equivalentes, deslizĆ”ndose donde tartamudean, y su geometrĆa estable la hace muy estable a gran velocidad. La comodidad no viene a expensas de una respuesta indecisa cuando aceleras al ritmo de carrera. El cuadro es mĆ”s que suficientemente rĆgido, aunque la rueda trasera a veces se enganchaba con las zapatas de freno cuando realmente se levantaba del sillĆn.
Dada la calidad del cuadro, es posible que esperes compromisos en otros lugares, pero si bien hay espacio para mejoras cuando tengas el dinero en efectivo, no hay nada que estemos desesperados por cambiar antes del dĆa de la carrera. Las ruedas R500 no son las mĆ”s livianas, pero se mueven bastante bien una vez que alcanzan velocidad y, de manera similar, los neumĆ”ticos Continental Ultra Sport no son nada especiales, pero son lo suficientemente Ćŗtiles.
Los cambios de marcha son cortesĆa de SRAM Rival. Nominalmente es un paso adelante respecto a Apex, pero en la prĆ”ctica se siente muy similar, con cambios igualmente nĆtidos. Quintana Roo sorprende al instalar un juego de platos y bielas compactos en una bicicleta de carreras, pero solo deseĆ”bamos una marcha mĆ”s alta que su 50x12t al descender colinas empinadas o empujar a toda velocidad con viento de cola.
Este artĆculo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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