Propain Hugene Revisión personalizada

La Propain Hugene es una de las mejores bicicletas de montaña de trail, ya que ganó nuestro título de Bicicleta de Trail del año en 2020, ganando el concurso gracias a su gran equilibrio entre manejo divertido, geometría capaz, suspensión ordenada y gran valor.

Sin embargo, en 2021 se produce una actualización de la bicicleta: Propain actualiza la geometría del cuadro y aumenta el recorrido en un intento por mejorar aún más una de nuestras bicicletas de trail favoritas.

Propain Hugene Cuadro y geometría personalizados.

Esos cambios aumentan la Hugene en 10 mm, de una bicicleta de trail de 130 mm a una bicicleta de trail de 140 mm, para equilibrar mejor las opciones de suspensión de recorrido de 140 mm y 150 mm que ofrece la horquilla.

Al equilibrar mejor este recorrido, el Hugene debería ser más fácil de configurar, tener una sensación consistente entre las ruedas y proporcionar un poco más de flexibilidad en la parte trasera al golpear baches más grandes.

Dentro de la arquitectura del marco, Propain también ha incluido un amortiguador de carrera más larga, para reducir las tensiones a través de las uniones y el amortiguador del marco; esto también debería hacer que sea un poco más fácil de configurar.

La cinemática de la bicicleta ha sido diseñada para mantener la anti-sentadilla lo suficientemente alta para lograr características de pedaleo sereno, mientras que la progresión a través del golpe debería resultar en sensibilidad a pequeños golpes y compostura en impactos más grandes.

Sin embargo, Propain ha tenido cuidado de garantizar que la rigidez del cuadro de carbono siga siendo la adecuada y que la silueta del cuadro tenga líneas más rectas para reducir las tensiones.

Como era de esperar, la geometría se vuelve más larga, más floja y más baja, y además es más liviana: mi bicicleta de prueba mediana pesaba 13,96 kg sin pedales.

Mi bicicleta de prueba está equipada con una horquilla de 140 mm y tiene un ángulo de asiento de 76,5 grados y un ángulo de cabeza de 65,5 grados más pronunciados que el modelo del año pasado. Con una horquilla de 150 mm instalada, puedes reducir medio grado cada una de esas cifras.

El resto de la tabla de geometría muestra un alcance de 480 mm, vainas de 445 mm y una distancia entre ejes de 1242 mm, nuevamente con una horquilla de 140 mm instalada.

Propaína Hugene Kit personalizado

Durante la planificación de la Bicicleta del año 2021, hubo un desafortunado error de comunicación de nuestra parte, lo que llevó a que esta versión de Hugene superara nuestro límite planificado de £ 3500. Esto se suma a los costos adicionales que ahora vemos regularmente en el Reino Unido en el envío de bicicletas desde la UE.

El precio en el Reino Unido de este modelo es de £4.284,90 más derechos de importación. Por lo tanto, si decide comprar una bicicleta de Propain (o cualquier otra marca de la UE) en el Reino Unido, tenga en cuenta los costos potenciales que tendrá que pagar, como derechos de importación, aranceles, envío, etc. ¡investigación!

Sin embargo, Propain es una entre un número cada vez mayor de empresas que pueden ajustar las especificaciones de una bicicleta según sus preferencias o presupuesto.

La gama Hugene comienza en 3300 € e incluye una horquilla RockShox Pike Select de 140 mm de recorrido, transmisión SRAM GX Eagle, frenos SRAM G2 R, ruedas con llantas Stan ZTR Flow S1 y neumáticos Schwalbe adherentes.

Esta es una especificación muy similar a la de varios contendientes en nuestra prueba de Bicicleta de Trail del Año 2021 y, en nuestra opinión, aún ofrece una buena relación calidad-precio.

Mi bicicleta Custom venía con una horquilla Fox 34 Performance Elite y un amortiguador DPX2, transmisión SRAM X01 y biela Descendente de carbono, ruedas Newmen con neumáticos Schwalbe Big Betty y Magic Mary y un kit de acabado de la marca alemana SixPack.

Debido al error de precio, esta revisión se basa en gran medida en el rendimiento del marco, pero también cubriré un poco los componentes, teniendo en cuenta el costo adicional involucrado.

Propain Hugene Impresiones de viajes personalizados

Si bien es posible que este modelo actualizado no haya ganado el primer puesto este año, perdiendo ante el Bird Aether 9, Propain ha logrado hacer una gran bicicleta aún mejor.

Si está buscando un verdadero todoterreno, cumple muchos requisitos: simplemente puede continuar con el trabajo sin complicaciones.

Los cambios en la geometría de la bicicleta con su nueva silueta de líneas más rectas brindan una mejor relación resistencia-peso. También es un poco más largo que antes, con un alcance de 480 mm, pero más relajado en la cabeza y más pronunciado en el asiento (65,5 y 77 grados respectivamente).

La forma realmente funciona, con una longitud lo suficientemente larga como para brindar mucha estabilidad cuando los senderos se vuelven empinados y sueltos. Métete en una sección empinada del sendero y Hugene estará más que feliz de que sueltes los frenos, aceleres y agarres la barra.

La rueda trasera se adapta al suelo, rastreando cada bulto y bache, ya sea grande o pequeño, con poco dramatismo, ya sea que estés andando libremente o sin frenar por completo.

Independientemente de lo agitado que se ponga el suelo, la Hugene también era silenciosa, con el nuevo protector de vaina y el comportamiento general de la bicicleta casi silenciando el viaje.

Cuando se trata de curvas, el Hugene tampoco se queda atrás, con mucha personalidad.

Es una bicicleta ágil y divertida que te anima a inclinarla de un lado a otro, ya sea haciendo slalom entre árboles o acostada sobre una berma, donde los neumáticos Schwabe Magic Mary y Big Betty se enganchan en la tierra y te llevan a la salida apenas rompiendo a sudar.

Esto a pesar de las vainas de 445 mm, que naturalmente se prestan a mucha estabilidad y tranquilidad. Propain parece haber construido una bicicleta que puede ser a la vez estable y ágil.

Si logras que la Hugene pierda la tracción, y cuándo, es muy controlable, con poco sobreviraje que te haga caer de la bicicleta. Era la primera vez que conducía la nueva Schwalbe Big Betty en la parte trasera y quedé impresionado por su banda de rodadura agresiva y de gran volumen.

Pedalear el Hugene es un asunto sereno, y subir sentado no muestra nada que se parezca a una notable sacudida del pedal, a pesar de que la rueda trasera rara vez escupe tierra detrás de ella.

La posición sentada también es cómoda, con una parte delantera espaciosa que no se siente apretada y te permite moverte sobre la parte superior de la bicicleta para mantener la tracción.

Bajo ráfagas de potencia, tal vez haya un toque de retraso, en parte debido a esos neumáticos con buen agarre, pero también un toque de balanceo cuando realmente pisas los pedales. Realmente solo noté esto en rectas planas, con pedales en el centro del sendero, cuando me paré en los pedales y puse todo mi esfuerzo a través de la suspensión trasera.

A pesar de que la bicicleta superó el presupuesto planificado para la Bicicleta de Trail del año, estoy seguro de que la especificación (ya sea original o personalizada) disponible a un precio más acorde con las otras bicicletas en la prueba de este año aún obtendría una puntuación tan alta.