La versión 2018 de la bicicleta de trail Genius de Scott se ve y se siente como una bestia totalmente diferente a su predecesora.
Este es ahora un modelo reemplazado. ¿Busca la revisión del Scott Genius 900 Tuned 2019?
Especificaciones de la Scott Genius 900 Tuned
- Marco: Fibra de carbono ‘HMX’, recorrido de 150 mm (5,9 pulgadas)
- Tenedor: Fox 36 FIT4 Factory, 150mm de recorrido
- Choque: Muñón Fox DPS Nude con ajuste de recorrido TwinLoc
- Transmisión: SRAM X01 Águila (1×12)
- Juego de ruedas: Ruedas DT Swiss M 1825
- Llantas: Cubiertas Schwalbe Nobby Nic TLE ADDIX SpeedGrip 29×2.6in
- Frenos: Guía SRAM RSC
- Bar: Syncros Hixon SL iC, 760mm
- Provenir: 40mm
- Tija de sillín: Cuentagotas Fox Transfer Factory de 125 mm
- Sillín: Syncros XM1.5
- Peso: 12,68 kg (27,95 lb), tamaño mediano sin pedales
Cuadro Scott Genius 900 Tuned
Scott eliminó la antigua parte trasera de un solo pivote y pasó a un diseño de suspensión Horst Link de cuatro barras. Al igual que en el Spark de recorrido más corto, también se invirtió el amortiguador (una nueva unidad métrica) para que se ancle justo encima de la unión abultada del pedalier. Scott afirma que los 150 mm (5,9 pulgadas) de recorrido trasero ahora se entregan con más soporte en la mitad del recorrido y progresión adicional.
Lleva su sistema ‘TwinLoc’, que le permite alternar entre tres configuraciones de suspensión (‘descenso’, ‘control de tracción’ y ‘bloqueo’) tanto en la horquilla como en el amortiguador simultáneamente, a través de una palanca remota montada en la barra.
Un chip giratorio en el soporte del amortiguador significa que la Genius puede aceptar ruedas de 29 pulgadas o 650b+, con suficiente espacio para neumáticos de 2,6 pulgadas o 2,8 pulgadas, respectivamente. Con las Schwalbe Nobby Nics de 29 x 2,6 pulgadas colocadas y la bicicleta en su configuración de geometría «baja», la Genius mediana ofrece un alcance de 440 mm, un ángulo de dirección de 64,8 grados y una altura de pedalier de 345 mm.
Kit de montaje Scott Genius 900
Por poco menos de 7000 libras, no sorprende que la 900 Tuned esté equipada con un equipamiento que te hará babear, incluida una horquilla Fox 36 FIT4 Factory. Dicho esto, me decepcionaron un poco los neumáticos.
Los Nobby Nics son buenos todoterrenos, pero Scott ha optado por utilizar el compuesto «ADDIX SpeedGrip» en ambos extremos. Esta mezcla de caucho de rodadura rápida estuvo bien en la parte trasera en su mayor parte, pero yo hubiera preferido un compuesto más blando y con más agarre en la parte delantera, flancos más duros e idealmente, una banda de rodadura más pronunciada (el Magic Mary Apex ADDIX Soft de Schwalbe hubiera sido una mejor opción).
Scott Genius 900: paseo tuneado
Para una bicicleta con un recorrido de 150 mm, la 900 Tuned es realmente liviana (12,68 kg, peso medio), y eso se nota en cuanto empiezas a pedalear. Tiene una velocidad y una agilidad que hacen que alcanzar la velocidad parezca algo sencillo.
Para que las cosas sean aún más eficientes al afrontar subidas largas, puedes accionar el control remoto TwinLoc y endurecer la suspensión.
La parte trasera se siente solidaria y progresiva, combinando muy bien con la horquilla Fox 36 para brindar una sensación increíblemente bien equilibrada, de adelante hacia atrás. Esto aumenta aún más esa vivacidad y agilidad, especialmente cuando saltas de un giro a otro.
Si bien la suspensión es flexible en golpes más pequeños, hay suficiente progresión hacia el final del golpe para soportar algunos golpes fuertes. Sin embargo, el viaje parece más eficiente que lujoso. Combine esto con la rigidez del cuadro, la parte trasera progresiva y el bajo peso, y no siempre sentirá que tiene 150 mm disponibles.
Si bien la geometría y el equilibrio de la suspensión del 900 Tuned garantizan que no retroceda a buen ritmo, es aquí donde se alcanzan los límites de los neumáticos con bastante rapidez. Unas gomas más pegajosas y robustas harían que el Genius se sintiera más plantado, sin afectar su agilidad y vivacidad.
Una última cosa a tener en cuenta es que la bicicleta viene con un manillar y una potencia Syncros de una sola pieza. Tiene una elevación baja de 12 mm, lo que no es adecuado para todos, y tampoco lo es su forma: preferiría poder mover el manillar más hacia adelante. Si bien es liviano, rígido y cómodo en su mayor parte, extrañé el ajuste de una configuración tradicional.
Veredicto anticipado sobre el Scott Genius 900 Tuned
Increíblemente caro, pero realmente divertido, versátil y animado, merecedor de mejores neumáticos.
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