Pinnacle Iroko 1 reseña – BikeRadar

La marca interna Pinnacle de Evans Cycles tiene que ser una de las que más se pasa por alto. El Iroko 1 es un domador de senderos ingeniosamente detallado y de manejo radical a un excelente precio.

Si bien el Iroko carece de una forma externa extensa, una combinación de construcción triple y doble conificado minimiza el peso de sus tubos principales sin comprometer la resistencia o la rigidez.

La unión del tubo diagonal al tubo de dirección está reforzada con un refuerzo, que es una forma bastante retro de hacer las cosas pero que funciona bien. Una cuña en el tubo del sillín de 31,6 mm significa que se puede suministrar de serie una tija amortiguadora de 27,2 mm, pero en el futuro podrás actualizarla a una con cuentagotas.

El marco de aspecto tradicional esconde excelentes detalles prácticos y estéticos, así como un amplio ajuste del tubo interno – Steve Behr / Immediate Media

Hay puertos de cable/manguera reemplazables tanto para un cuentagotas como para un mecanismo delantero Shimano ‘Side Swing’. Si opta por un anillo único más adelante, el mecanismo delantero con banda y las guías de cable atornilladas debajo del tubo superior significan que solo le quedará una pequeña guía de cable del tubo del sillín que no parece muy apreciada. La carcasa del pedalier está reforzada en los extremos pero delgada en el centro para ahorrar peso.

La geometría del cuadro está muy actualizada, especialmente en términos de alcance. Muchas bicicletas de enduro con suspensión total estarían celosas del tramo de 460 mm de mi gran muestra.

El ángulo de dirección de 67,5 grados logra un buen equilibrio entre la dirección autocorrectora y una respuesta rápida, lo que evita que la larga distancia entre ejes parezca demasiado parecida a una barcaza a bajas velocidades. La estabilidad se ve reforzada por el pedalier bajo y hay un espacio razonable para el barro.

Pináculo Iroko 1 kit

El Pinnacle balancea los engranajes Shimano Deore delante y detrás, pero el juego de bielas dobles es de Samox y tiene platos un poco más pequeños.

Sin embargo, el Iroko todavía usa un pedalier externo y su rendimiento de cambios y conducción es bueno. Los frenos Deore de la serie M500 son mucho más controlados y sutilmente modulados que los frenos M300 y M400 del Whyte 801 (2018), Saracen Mantra Trail y Genesis Core 30 que también se probaron.

Su amortiguación ‘TK’ es tosca, pero la horquilla RockShox Recon de eje de 15 mm sigue siendo una excelente puntuación de suspensión por su precio – Steve Behr / Immediate Media

La horquilla RockShox Recon agrega un eje de 15 mm a la ecuación de dirección, así como patas de acero de 32 mm de diámetro. La amortiguación ‘TK’ significa que incluso un pequeño ajuste del ajustador de rebote marca una gran diferencia, así que úsalo con cuidado.

Un buje trasero Shimano de cono y copa agrega longevidad, mientras que las llantas Alex de 23 mm de ancho aumentan ligeramente el volumen de los neumáticos y están preparadas para usar sin cámara. Los neumáticos WTB también están listos para que puedas cambiar las cámaras de aire por sellador, para mayor agarre y protección contra pinchazos.

A pesar de un agarre decente en senderos embarrados, ruedan rápido y también tienen una sensación de flexibilidad, aunque necesitan cariño para sobrevivir en secciones muy rocosas. Sin embargo, la potencia rechoncha de 35 mm brinda maniobrabilidad más que suficiente para esquivar las peores cosas y es el aspecto dominante de las impresiones iniciales de la conducción.

Normalmente solo encontrarás potencias de 35 mm y cuadros con alcance de 460 mm en las bicicletas de suspensión total más progresivas – Steve Behr / Immediate Media

Impresiones de viaje en Pinnacle Iroko 1

Esta revisión formó parte de nuestra prueba de bicicletas rígidas de menos de £ 1,000, y aunque nuestros evaluadores principales están acostumbrados a tubos superiores de largo alcance y potencias súper cortas, y en general les encantan, lo interesante fue cómo los ciclistas menos experimentados que seleccionamos para replicar la probable reacción de los compradores de la «primera bicicleta adecuada» a este precio ante esta configuración.

Hubo cierta sorpresa al principio por lo visible que era la rueda delantera delante de la barra, pero la combinación de estabilidad inherente en la parte delantera larga y dirección súper ligera y de corrección instantánea comenzó a tener sentido para ellos en tan solo unos pocos metros, particularmente en un singletrack sinuoso/enraizado/rocoso.

El Pinnacle Iroko 1 es un paquete de gran valor – Steve Behr / Immediate Media

La mayoría de los ciclistas preferían el ángulo de dirección más pronunciado del Pinnacle a velocidades más lentas y en subidas que la dirección más relajada del Whyte. Agregue una horquilla precisa, un agarre decente de los neumáticos y los frenos más táctiles en la prueba, y el Iroko pronto se convirtió en el favorito también en terrenos más desafiantes.

También genera y mantiene bien la velocidad, y los grandes tubos del cuadro brindan una respuesta aguda a cualquier potencia que apliques a los pedales. Pero incluso con un poste delgado y llantas más anchas que algunas de las otras bicicletas aquí, los impactos y sacudidas más grandes llegan al ciclista relativamente sin filtrar. Eso significa que un cuentagotas y/o girar las ruedas sin cámara definitivamente deberían estar en tu lista de mejoras. Sin embargo, tienes una ventaja en términos de valor del kit sobre Whyte, Saracen y Genesis.

El producto «51575» no existe o no tienes permiso para acceder a él.

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