La marca interna Pinnacle de Evans Cycles tiene que ser una de las que mƔs se pasa por alto. El Iroko 1 es un domador de senderos ingeniosamente detallado y de manejo radical a un excelente precio.
Si bien el Iroko carece de una forma externa extensa, una combinaciĆ³n de construcciĆ³n triple y doble conificado minimiza el peso de sus tubos principales sin comprometer la resistencia o la rigidez.
La uniĆ³n del tubo diagonal al tubo de direcciĆ³n estĆ” reforzada con un refuerzo, que es una forma bastante retro de hacer las cosas pero que funciona bien. Una cuƱa en el tubo del sillĆn de 31,6 mm significa que se puede suministrar de serie una tija amortiguadora de 27,2 mm, pero en el futuro podrĆ”s actualizarla a una con cuentagotas.
Hay puertos de cable/manguera reemplazables tanto para un cuentagotas como para un mecanismo delantero Shimano ‘Side Swing’. Si opta por un anillo Ćŗnico mĆ”s adelante, el mecanismo delantero con banda y las guĆas de cable atornilladas debajo del tubo superior significan que solo le quedarĆ” una pequeƱa guĆa de cable del tubo del sillĆn que no parece muy apreciada. La carcasa del pedalier estĆ” reforzada en los extremos pero delgada en el centro para ahorrar peso.
La geometrĆa del cuadro estĆ” muy actualizada, especialmente en tĆ©rminos de alcance. Muchas bicicletas de enduro con suspensiĆ³n total estarĆan celosas del tramo de 460 mm de mi gran muestra.
El Ć”ngulo de direcciĆ³n de 67,5 grados logra un buen equilibrio entre la direcciĆ³n autocorrectora y una respuesta rĆ”pida, lo que evita que la larga distancia entre ejes parezca demasiado parecida a una barcaza a bajas velocidades. La estabilidad se ve reforzada por el pedalier bajo y hay un espacio razonable para el barro.
PinƔculo Iroko 1 kit
El Pinnacle balancea los engranajes Shimano Deore delante y detrƔs, pero el juego de bielas dobles es de Samox y tiene platos un poco mƔs pequeƱos.
Sin embargo, el Iroko todavĆa usa un pedalier externo y su rendimiento de cambios y conducciĆ³n es bueno. Los frenos Deore de la serie M500 son mucho mĆ”s controlados y sutilmente modulados que los frenos M300 y M400 del Whyte 801 (2018), Saracen Mantra Trail y Genesis Core 30 que tambiĆ©n se probaron.
La horquilla RockShox Recon agrega un eje de 15 mm a la ecuaciĆ³n de direcciĆ³n, asĆ como patas de acero de 32 mm de diĆ”metro. La amortiguaciĆ³n ‘TK’ significa que incluso un pequeƱo ajuste del ajustador de rebote marca una gran diferencia, asĆ que Ćŗsalo con cuidado.
Un buje trasero Shimano de cono y copa agrega longevidad, mientras que las llantas Alex de 23 mm de ancho aumentan ligeramente el volumen de los neumĆ”ticos y estĆ”n preparadas para usar sin cĆ”mara. Los neumĆ”ticos WTB tambiĆ©n estĆ”n listos para que puedas cambiar las cĆ”maras de aire por sellador, para mayor agarre y protecciĆ³n contra pinchazos.
A pesar de un agarre decente en senderos embarrados, ruedan rĆ”pido y tambiĆ©n tienen una sensaciĆ³n de flexibilidad, aunque necesitan cariƱo para sobrevivir en secciones muy rocosas. Sin embargo, la potencia rechoncha de 35 mm brinda maniobrabilidad mĆ”s que suficiente para esquivar las peores cosas y es el aspecto dominante de las impresiones iniciales de la conducciĆ³n.
Impresiones de viaje en Pinnacle Iroko 1
Esta revisiĆ³n formĆ³ parte de nuestra prueba de bicicletas rĆgidas de menos de Ā£ 1,000, y aunque nuestros evaluadores principales estĆ”n acostumbrados a tubos superiores de largo alcance y potencias sĆŗper cortas, y en general les encantan, lo interesante fue cĆ³mo los ciclistas menos experimentados que seleccionamos para replicar la probable reacciĆ³n de los compradores de la Ā«primera bicicleta adecuadaĀ» a este precio ante esta configuraciĆ³n.
Hubo cierta sorpresa al principio por lo visible que era la rueda delantera delante de la barra, pero la combinaciĆ³n de estabilidad inherente en la parte delantera larga y direcciĆ³n sĆŗper ligera y de correcciĆ³n instantĆ”nea comenzĆ³ a tener sentido para ellos en tan solo unos pocos metros, particularmente en un singletrack sinuoso/enraizado/rocoso.
La mayorĆa de los ciclistas preferĆan el Ć”ngulo de direcciĆ³n mĆ”s pronunciado del Pinnacle a velocidades mĆ”s lentas y en subidas que la direcciĆ³n mĆ”s relajada del Whyte. Agregue una horquilla precisa, un agarre decente de los neumĆ”ticos y los frenos mĆ”s tĆ”ctiles en la prueba, y el Iroko pronto se convirtiĆ³ en el favorito tambiĆ©n en terrenos mĆ”s desafiantes.
TambiĆ©n genera y mantiene bien la velocidad, y los grandes tubos del cuadro brindan una respuesta aguda a cualquier potencia que apliques a los pedales. Pero incluso con un poste delgado y llantas mĆ”s anchas que algunas de las otras bicicletas aquĆ, los impactos y sacudidas mĆ”s grandes llegan al ciclista relativamente sin filtrar. Eso significa que un cuentagotas y/o girar las ruedas sin cĆ”mara definitivamente deberĆan estar en tu lista de mejoras. Sin embargo, tienes una ventaja en tĆ©rminos de valor del kit sobre Whyte, Saracen y Genesis.
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