La marca britĆ”nica Orro se ha ganado una excelente reputaciĆ³n en un tiempo relativamente corto (existe menos de una dĆ©cada). Esta reputaciĆ³n se basa en que la empresa diseƱa bicicletas en el Reino Unido teniendo en cuenta las necesidades de los ciclistas britĆ”nicos.
Lo que tambiĆ©n lo distingue es que todas sus bicicletas se ensamblan a mano en el Reino Unido, lo que significa que su distribuidor Orro tiene mucha mĆ”s versatilidad en la construcciĆ³n: puede ajustar el cambio segĆŗn sus preferencias o instalar su sillĆn favorito o su elecciĆ³n de neumĆ”ticos preferida. desde nuevo.
Eso no es todo, porque Orro tambiĆ©n tiene cosas claras en lo que respecta a la relaciĆ³n calidad-precio. Todo lo cual nos lleva al nuevo Venturi Evo.
El buque insignia de la gama Orro es la Venturi STC y esta bicicleta aerodinƔmica estƔ construida con fibras de carbono de alta calidad (como las telas Textreme utilizadas en la ejemplar AR de Felt).
Tiene una estructura aerodinĆ”mica ligera, rĆgida y muy fuerte, pero tiene un precio elevado (solo el cuadro Venturi cuesta Ā£ 1.999,99).
La Evo comparte el mismo diseƱo que la bicicleta insignia; de hecho, comparte exactamente los mismos moldes, pero utiliza una combinaciĆ³n de tres tipos de fibra de carbono unidireccional en lugar de las costosas telas de alta modificaciĆ³n y de remolque extendido.
Orro afirma que el Evo ofrece la misma sensaciĆ³n y rendimiento, aerodinĆ”micamente, que su hermano premium pero con un poco mĆ”s de peso (la versiĆ³n STC premium pesa 960 g, el Evo unos respetables 1118 g); Ā”Y es mucho menos costoso para tu bolsillo!
Cuadro Orro Venturi Evo 105
El chasis es una bestia de gran apariencia y el acabado gris metƔlico resalta gloriosamente las formas y Ɣngulos de los tubos aerodinƔmicos.
En la parte delantera, una horquilla curvada con un espacio libre para neumĆ”ticos de 28 mm se ensancha en su Ćŗltimo tercio hacia afuera dejando libre el disco de disco de 160 mm (puedes elegir el tamaƱo de rotor que prefieras).
La horquilla se entrelaza perfectamente con el tubo de direcciĆ³n en forma de reloj de arena que a su vez hace una transiciĆ³n con una forma triangular hacia el tubo superior e inferior en un estilo que recuerda al actual Giant TCR.
El amplio tubo diagonal desemboca en un pedalier aerodinĆ”mico y unas vainas bastante profundas; todas ellas son opciones de diseƱo que favorecen la entrega de energĆa.
El tubo superior triangulado se une a un tubo de sillĆn totalmente aerodinĆ”mico que cubre estrechamente la rueda trasera, manteniendo la aerodinĆ”mica alta y la distancia entre ejes corta. El tubo del sillĆn estĆ” rematado por una tija de sillĆn aerodinĆ”mica de carbono patentada que comparte con el modelo premium STC.
Finalmente, los tirantes abatidos son delgados, pero con un perfil aerodinƔmico y bajos para agregar mƔs ganancias aerodinƔmicas.
Kit Orro Venturi Evo 105
Mi bicicleta de prueba equipada con Shimano 105 ofrece mucho. Para empezar, estĆ” el grupo 105 (aunque complementado con un juego de platos y bielas Shimano RS510 que no es de serie).
Shimano 105 ofrece el rendimiento de Ultegra con un poco de peso adicional por mucho menos dinero. Lo mismo puede decirse del juego de platos sustituto, el sencillo pero eficaz RS510 de Shimano.
En aƱos pasados, el RS510 realmente no destacaba cuando fue sustituido por el 105, pero ahora sĆ lo hace: la Ćŗltima generaciĆ³n del 105 ha adquirido una elegante apariencia tipo Ultegra en color gris acorazado, mientras que el siempre confiable RS510 se ha mantenido en negro brillante.
Pero esto no afecta el rendimiento, y puedo informar que el RS510 ayuda a realizar cambios tan bien como el 105, aunque pesa unos gramos mƔs.
En otros lugares, Orro ha sido muy inteligente con las especificaciones, las ruedas Vision Team 30 Disc, por ejemplo, son una versiĆ³n nueva y actualizada del juego de ruedas aerodinĆ”micos de nivel bĆ”sico de Vision.
El 30 ofrece una verdadera ventaja aerodinĆ”mica sobre las llantas poco profundas y ahora es mĆ”s ancho que antes para neumĆ”ticos mĆ”s grandes y con mejor forma. EstĆ”n construidos a mano y tensos con bujes de calidad que giran suavemente y el buje libre tambiĆ©n capta rĆ”pidamente la presiĆ³n del pedal.
Orro ha sido inteligente al especificar los neumĆ”ticos GrandPrix de Continental. Ćstas son la versiĆ³n mĆ”s asequible de la gama GP, pero aunque no se moldean en la principal lĆnea de producciĆ³n de neumĆ”ticos de Continental en Alemania, se fabrican en Asia siguiendo esencialmente la misma receta.
En carretera ruedan maravillosamente y ofrecen el mismo excelente agarre que sus primos premium con sĆ³lo una fracciĆ³n mĆ”s de peso.
Impresiones de conducciĆ³n del Orro Venturi Evo 105
ĀæCĆ³mo se une todo esto? Bueno, la Evo es una bicicleta asombrosa para montar.
La estoica rigidez a travĆ©s del eje de pedalier y la mitad inferior del cuadro fomenta absolutamente la velocidad. La aceleraciĆ³n es fĆ”cil y el Venturi mantiene el ritmo con un agarre similar al de un tornillo de banco.
En carreteras mĆ”s planas y onduladas, el viaje realmente estĆ” a la altura de los mejores. Sin embargo, descubrĆ que cuando se trataba de esfuerzos duros cuesta arriba o de aventuras Ā«entusiastasĀ» descendiendo, podĆa inducir un pequeƱo movimiento desde el frente.
La rigidez resuelta en la parte trasera del cuadro no fue igualada cuando se tocaba la bocina con fuerza en las barras en una subida o se empujaba la bicicleta para inclinarse fuertemente en una curva rĆ”pida y se sentĆa un poco de flexiĆ³n en el lĆmite.
La respuesta de la direcciĆ³n es absolutamente acertada para una bicicleta aerodinĆ”mica. Se trata de estabilidad y rapidez en lĆnea recta, la respuesta de la direcciĆ³n es bastante rĆ”pida, pero nunca demasiado aguda o nerviosa. Si desea mantener una alta velocidad en tramos largos y ondulados, el Venturi es un gran compaƱero.
La posiciĆ³n de conducciĆ³n es absolutamente agresiva. Esta bicicleta de prueba XL tiene una altura baja de 580 mm y un alcance de 399 mm: nĆŗmeros que verĆa mĆ”s comĆŗnmente en una bicicleta equivalente a 56 cm, en lugar de 58 cm, y cifras que esperarĆa encontrar en una bicicleta de carrera: los fundadores de Orro Todos son ex corredores, asĆ que siento su influencia aquĆ.
En cuanto a comodidad, el Venturi es bueno, sin duda porque viene con neumƔticos de 28 mm de serie, pero tambiƩn porque el equipo ha hecho un muy buen trabajo con los puntos de contacto.
El sillĆn ProLogo Nago Evo es firme pero tolerante y tiene una gran forma, mientras que la forma del manillar de FSA siempre ha sido una ganadora ergonĆ³mica, especialmente cuando estĆ” envuelta con la (impresionante) cinta Orro.
Dicho esto, no esperes niveles de comodidad en una bicicleta de resistencia. Sin embargo, para su tipo, este paquete es impresionantemente manejable durante largas horas sobre el sillĆn.
Orro Venturi Evo 105 en general
Con la Venturi Evo, Orro se propone ofrecer una experiencia de bicicleta aerodinƔmica de primera calidad por (mucho) menos dinero y hasta ese punto lo ha logrado.
Es un viaje fantĆ”stico con un giro de velocidad fabuloso. Su manejo es suave y estable, por lo que obtendrĆ”s velocidades sĆŗper aerodinĆ”micas por menos dinero, y por eso lo recomiendo de todo corazĆ³n.
GeometrĆa Orro Venturi Evo 105
- TamaƱo (* probado): S, M, L, XL*
- Ćngulo del asiento: 73 grados
- Ćngulo de la cabeza: 72,3 grados
- Vaina: 40,6 cm
- Tubo del asiento: 56cm
- Tubo superior: 57,63 cm
- Tubo de cabeza: 18,37cm
- Desplazamiento de la horquilla: 4,8 cm
- CaĆda del pedalier: 6,9 cm
- Distancia entre ejes: 1.012,5 mm
- Pila: 58cm
- Alcanzar: 39,9 cm
Producto
| Marca | oro |
| Precio | 2457,00 EUR, 2100,00 GBP, 2667,00 USD |
| Peso | 9.2500, KILOGRAMO (XL) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | ORRO Venturi Evo carbono |
| br_tallo | FSA OS168 |
| marco_br | ORRO Venturi Evo carbono |
| Llantas | Gran Premio Continental 28mm |
| br_frenos | Disco hidraulico shimano 105 |
| br_manivelas | Shimano 105, 52/36 |
| br_silla de montar | ProLogo Nago RS |
| br_ruedas | Equipo de visiĆ³n 30 |
| br_shifter | shimano 105 |
| br_casete | Shimano 105, 11-30 |
| br_tija de sillĆn | Orro Venturi de carbono |
| br_manillar | FSA Vero compacto |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | shimano 105 |
| br_frontDesviador | shimano 105 |
