La bicicleta rĆgida de acero 456 de On-One existe desde hace tiempo, pero esta Ćŗltima versiĆ³n tiene ruedas mĆ”s grandes de 650b y una transmisiĆ³n SRAM de 11 velocidades en un intento por reforzar sus credenciales en senderos.
Cuadro y equipamiento: los tubos ordenados cumplen con especificaciones sĆ³lidas
Los tubos rectos, sencillos, de triple y doble conificado utilizados para construir la 45650b se han soldado cuidadosamente para crear un cuadro que estĆ” mĆ”s que feliz de acomodar una horquilla de largo recorrido (en lo que respecta a las bicicletas rĆgidas), con Ć”ngulos que ciertamente se inclinan hacia conducciĆ³n agresiva y diversiĆ³n en los senderos.
Los tirantes delgados en forma de horquilla brindan una cantidad decente de espacio libre de barro en la parte trasera: El tubo de direcciĆ³n de 44 mm y el tubo del sillĆn de 30,9 mm albergarĆ”n felizmente la mayorĆa de las horquillas y tijas telescĆ³picas, aunque lamentablemente no hay un enrutamiento interno para una tija ‘sigilosa’. La carcasa del pedalier roscado de 73 mm estĆ” rodeada por lengĆ¼etas ISCG, y vainas asimĆ©tricas y tirantes de horquilla se unen en un eje trasero de liberaciĆ³n rĆ”pida de 10×135 mm. Optamos por la versiĆ³n mĆ”s cara SRAM X01, pero hay una versiĆ³n SRAM X9 para ciclistas preocupados por su presupuesto. Junto a la siempre impresionante transmisiĆ³n de 11 velocidades (en realidad, una combinaciĆ³n de kit X01 y X1), se incluyen los frenos Guide RSC de SRAM, las ruedas ROAM 30, la tija RockShox Reverb y la horquilla Revelation, con un recorrido de 140 mm (5,5 pulgadas). TambiĆ©n nos gustĆ³ mucho la barra Knuckleball de marca propia.
ConducciĆ³n y manejo: los Ć”ngulos elevados contribuyen al gusto adquirido
Definitivamente hay un elemento de sensaciĆ³n de estar encaramado en la parte superior del 45650b, especialmente cuando comienzas a girarlo en tramos mĆ”s suaves de singletrack. Tuvimos que golpear la potencia lo mĆ”s bajo que pudimos en la horquilla para reducir la altura de la barra, pero incluso entonces, todavĆa se sentĆa bastante alta. TambiĆ©n es difĆcil ignorar la altura del pedalier de 320 mm, que, incluso con una horquilla de 140 mm, es bastante alta. PodrĆas reducir el recorrido de la horquilla para bajar la pedalier, pero eso tambiĆ©n aumentarĆa el Ć”ngulo de la cabeza, que, en sus 67 grados actuales, se siente bastante bien cuando apunta cuesta abajo.
La Ćŗltima versiĆ³n rĆgida de acero de On-One se maneja bastante bien, especialmente en descensos rĆ”pidos
El BB alto significa que se necesita tiempo para generar confianza en los giros. En el lado positivo, nunca enganchamos un pedal al poner la potencia en secciones fuera de pista plagadas de tocones. Nuestro marco de 18 pulgadas parecĆa lo suficientemente espacioso en la cabina en las subidas y el amplio rango de marchas y el peso total razonable hicieron que llevar el 45650b hasta la cima de la colina siempre fuera una tarea cĆ³moda.
Haz que la On-One apunte hacia senderos tƩcnicos y empinados y los niveles de confianza pronto volverƔn a subir, gracias en parte a esa parte delantera alta, el manillar ancho y la potencia corta. Es fƔcil manejar la bicicleta por encima de los obstƔculos del sendero a gran velocidad, e incluso en el aire se siente tranquilizadoramente estable. La horquilla Revelation de 140 mm, incluso si es un poco flexible, te permite sentarte y descender por senderos entrecortados y muy desgastados tan rƔpido como te apetezca hacerlo.
Sin embargo, la parte trasera puede resultar bastante implacable despuĆ©s de un largo perĆodo sobre el sillĆn, especialmente en superficies muy desgastadas. ColocarĆamos goma mĆ”s ancha y de mayor volumen en la parte trasera para agregar un poco mĆ”s de amortiguaciĆ³n y un neumĆ”tico delantero con un poco mĆ”s de agarre.
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