La bicicleta rígida de acero 456 de On-One existe desde hace tiempo, pero esta última versión tiene ruedas más grandes de 650b y una transmisión SRAM de 11 velocidades en un intento por reforzar sus credenciales en senderos.
Cuadro y equipamiento: los tubos ordenados cumplen con especificaciones sólidas
Los tubos rectos, sencillos, de triple y doble conificado utilizados para construir la 45650b se han soldado cuidadosamente para crear un cuadro que está más que feliz de acomodar una horquilla de largo recorrido (en lo que respecta a las bicicletas rígidas), con ángulos que ciertamente se inclinan hacia conducción agresiva y diversión en los senderos.
Los tirantes delgados en forma de horquilla brindan una cantidad decente de espacio libre de barro en la parte trasera: El tubo de dirección de 44 mm y el tubo del sillín de 30,9 mm albergarán felizmente la mayoría de las horquillas y tijas telescópicas, aunque lamentablemente no hay un enrutamiento interno para una tija ‘sigilosa’. La carcasa del pedalier roscado de 73 mm está rodeada por lengüetas ISCG, y vainas asimétricas y tirantes de horquilla se unen en un eje trasero de liberación rápida de 10×135 mm. Optamos por la versión más cara SRAM X01, pero hay una versión SRAM X9 para ciclistas preocupados por su presupuesto. Junto a la siempre impresionante transmisión de 11 velocidades (en realidad, una combinación de kit X01 y X1), se incluyen los frenos Guide RSC de SRAM, las ruedas ROAM 30, la tija RockShox Reverb y la horquilla Revelation, con un recorrido de 140 mm (5,5 pulgadas). También nos gustó mucho la barra Knuckleball de marca propia.
Conducción y manejo: los ángulos elevados contribuyen al gusto adquirido
Definitivamente hay un elemento de sensación de estar encaramado en la parte superior del 45650b, especialmente cuando comienzas a girarlo en tramos más suaves de singletrack. Tuvimos que golpear la potencia lo más bajo que pudimos en la horquilla para reducir la altura de la barra, pero incluso entonces, todavía se sentía bastante alta. También es difícil ignorar la altura del pedalier de 320 mm, que, incluso con una horquilla de 140 mm, es bastante alta. Podrías reducir el recorrido de la horquilla para bajar la pedalier, pero eso también aumentaría el ángulo de la cabeza, que, en sus 67 grados actuales, se siente bastante bien cuando apunta cuesta abajo.
La última versión rígida de acero de On-One se maneja bastante bien, especialmente en descensos rápidos
El BB alto significa que se necesita tiempo para generar confianza en los giros. En el lado positivo, nunca enganchamos un pedal al poner la potencia en secciones fuera de pista plagadas de tocones. Nuestro marco de 18 pulgadas parecía lo suficientemente espacioso en la cabina en las subidas y el amplio rango de marchas y el peso total razonable hicieron que llevar el 45650b hasta la cima de la colina siempre fuera una tarea cómoda.
Haz que la On-One apunte hacia senderos técnicos y empinados y los niveles de confianza pronto volverán a subir, gracias en parte a esa parte delantera alta, el manillar ancho y la potencia corta. Es fácil manejar la bicicleta por encima de los obstáculos del sendero a gran velocidad, e incluso en el aire se siente tranquilizadoramente estable. La horquilla Revelation de 140 mm, incluso si es un poco flexible, te permite sentarte y descender por senderos entrecortados y muy desgastados tan rápido como te apetezca hacerlo.
Sin embargo, la parte trasera puede resultar bastante implacable después de un largo período sobre el sillín, especialmente en superficies muy desgastadas. Colocaríamos goma más ancha y de mayor volumen en la parte trasera para agregar un poco más de amortiguación y un neumático delantero con un poco más de agarre.
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