Mondraker es conocida por su Forward Geometry, basada en cuadros largos y potencias cortas. Nos gustĆ³ en el pasado, pero Āæfunciona con un motor y cĆ³mo se compara el Crafty R 29 con otros dos e-MTB full-sus?
Cuadro y kit Mondraker Crafty R 29
El tubo diagonal contiene una baterĆa Bosch PowerTube de 625 Wh instalada desde arriba, por lo que no entrarĆ”n residuos incluso si la cubierta se daƱa. Me gusta la pantalla Kiox, pero no la posiciĆ³n de la tapa de carga debajo del tubo diagonal, donde se ensucia.
El imĆ”n del sensor de velocidad estĆ” montado en el rotor del freno trasero en lugar de en un radio, por lo que es menos propenso a sufrir daƱos. La suspensiĆ³n Zero de doble enlace de Mondraker ofrece 150 mm de recorrido, controlado por un amortiguador Fox DPX2 con interruptor de ascenso y una puesta a punto bastante firme.
La horquilla Fox 38 es lo mƔs destacado, con un recorrido inicial ligeramente mƔs flexible que el de la Orbea Wild FS H10 y la Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, tambiƩn en prueba.
Siendo exigente, preferirĆa un manillar de 800 mm (no de 780 mm) en la bicicleta XL, y la palanca de cambios SRAM NX Eagle estĆ” un poco demasiado alejada del agarre. (Una palanca de cambios GX serĆa mejor porque se monta en la palanca de freno, en lugar de dentro de ella). El verdadero problema son los frenos SRAM G2 R, que son simplemente inadecuados para una bicicleta elĆ©ctrica de 25 kg.
Mondraker Crafty R 29 geometrĆa
Impresiones de conducciĆ³n del Mondraker Crafty R 29
El Crafty nunca serĆ” etiquetado con clichĆ©s como Ā«amapolaĀ» o Ā«animadoĀ». El peso de 25,1 kg (con neumĆ”ticos de carcasa EXO+ bastante livianos), la parte trasera central larga de 455 mm y la distancia entre ejes de 1300 mm hacen que sea un esfuerzo levantar la rueda delantera o saltar sobre las caracterĆsticas del sendero. Incluso para un ciclista de 190 cm de altura y 85 kg, es un bulto para moverse.
El amortiguador tambiĆ©n se siente un poco sobreamortiguado, por lo que la bicicleta no responde a las acciones con tanto pop como algunos diseƱos. Nunca se siente duro, pero esta melodĆa probablemente aumenta la sensaciĆ³n mĆ”s Ā«silenciadaĀ» en comparaciĆ³n con las otras dos motos.
El interruptor de ascenso puede resultar Ćŗtil si agota la baterĆa, pero de lo contrario es innecesario y prefiero ver un ajuste de compresiĆ³n a baja velocidad.
Compuesto es una mejor palabra para describir el viaje de Mondraker. Subir terrenos empinados es fƔcil gracias a un Ɣngulo efectivo del asiento razonablemente pronunciado (76 grados) y un centro trasero largo, que ayuda a evitar que la rueda delantera se levante.
La suspensiĆ³n se mantiene alta en su recorrido bajo potencia, lo que tambiĆ©n ayuda, pero es un poco menos flexible al pedalear sobre baches que en las otras bicicletas. Dicho esto, el Crafty aĆŗn impulsĆ³ todo lo que le lancĆ©, gracias al potente motor y la distribuciĆ³n equilibrada del peso. Es mucho mĆ”s fĆ”cil de manejar en pendientes pronunciadas que el Lapierre, pero no tan cĆ³modo como el Orbea.
De manera similar, al descender, la larga baterĆa montada en el tubo inferior central trasero (que se encuentra mĆ”s adelante que la del Overvolt) y el recorrido inicial flexible de la horquilla facilitan mantener el agarre de la rueda delantera en curvas planas.
El Mondraker no cambia entre giros alternos tan bien como el Lapierre, pero una vez inclinado es genial, y la larga distancia entre ejes te permite atacar giros rĆ”pidos y rocas retorcidas con confianza. Si bien la suspensiĆ³n trasera no te permite volar sobre el ruido como en el Wild FS, absorbe bien los golpes mĆ”s grandes.
Se necesita un poco mĆ”s de planificaciĆ³n para recorrer senderos tĆ©cnicos con la Crafty que con las otras dos bicicletas, no por la larga distancia entre ejes o el peso, sino por los frenos. Los G2 R de SRAM simplemente no parecen lo suficientemente potentes para su uso en bicicletas elĆ©ctricas.
En asfalto, el freno trasero de mi bicicleta apenas era lo suficientemente fuerte como para bloquear la rueda trasera, y en descensos pronunciados, tuve que usar mĆ”s fuerza que con los otros topes aquĆ para que funcionaran, lo que me obligĆ³ a frenar antes y planificar mejor el futuro. .
DespuĆ©s de algunos viajes, las palancas comenzaron a tirar mĆ”s de lo que me hubiera gustado antes de que los frenos tambiĆ©n comenzaran a picar. Afortunadamente, el resto de las piezas son sĆ³lidas.
El Crafty probablemente no sea para todos. A los ciclistas mĆ”s pequeƱos o tĆmidos les resultarĆ” difĆcil mover la bicicleta y conducirla de forma dinĆ”mica. Pero para los ciclistas mĆ”s altos y agresivos, su estabilidad y tracciĆ³n facilitan el recorrido por terrenos tĆ©cnicos.
CĆ³mo probamos
Pusimos a prueba tres de las Ćŗltimas bicicletas elĆ©ctricas de mĆ”s de Ā£ 5,000 en una variedad de terrenos, desde subidas tĆ©cnicas hasta pistas fluidas de singletrack y DH de gran calibre.
Todas las bicicletas tienen un recorrido de rueda trasera de 150 mm a 160 mm y utilizan la superpotente unidad motriz Performance Line CX de cuarta generaciĆ³n de Bosch (el Ćŗltimo motor EP8 de Shimano saliĆ³ demasiado tarde para esta prueba) para eliminar la variable de entrega de potencia y permitirnos concentrarnos. sobre las diferencias en el manejo.
Las bicicletas se configuraron sin cƔmara, se pesaron y midieron, luego se verificaron para asegurarse de que, para empezar, tuvieran la misma hundimiento del amortiguador y presiones de neumƔticos comparables.
Luego, hicimos cambios para aprovechar al mĆ”ximo las bicicletas, experimentando con configuraciones de suspensiĆ³n, altura de la barra y puntos de contacto y luego probamos consecutivamente en el mismo circuito de prueba variado el mismo dĆa, para obtener la comparaciĆ³n mĆ”s justa posible.
TambiƩn probado:
Producto
| Precio | 5899,00 libras esterlinas, 7199,00 dĆ³lares estadounidenses |
| Peso | 25.1000, KILOGRAMO (XL) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | Bicicleta elƩctrica Fox 38 Performance, recorrido de 160 mm (6,2 pulgadas) |
| br_tallo | Encendido Apagado, 30 mm |
| br_cadena | SRAM SX Ćguila |
| marco_br | AleaciĆ³n de aluminio, recorrido de 150 mm (5,9 pulgadas) |
| br_motor | Bosch Performance Line CX Gen 4 con Bosch PowerTube, baterĆa de 625 Wh |
| Llantas | Maxxis Minion DHF (f)/DHR II (r), 29×2,6 pulgadas |
| br_frenos | SRAM G2 R, rotores de 200 mm |
| br_manivelas | Efecto Race Face, 34t |
| br_silla de montar | ODS Bel Air |
| br_ruedas | Llantas DT Swiss H 1900 Spline 30 en bujes DT Swiss 370 |
| br_auriculares | Encendido Apagado Saturno |
| br_shifter | SRAM NX Ćguila (1×12) |
| br_cassette | SRAM PG-1210, 11-50t |
| br_tija de sillĆn | Cuentagotas OnOff Pija 170m (medido) |
| br_gripsCinta | Desierto OnOff |
| br_manillar | Azufre OnOff, 780 mm |
| br_rearShock | Rendimiento del flotador Fox DPX2 |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | SRAM GX Ćguila |
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