Fabricado con el mismo molde que el exclusivo 785 D’Huez RS pero con carbono menos costoso, el Look 785 Huez es un chasis listo para la carrera construido con el confiable grupo 105 5800 de Shimano y ruedas RS10. Con una geometría vivaz, una biela 52/36 y un cassette de 11-32 dientes, podrás divertirte subiendo y colinas abajo. Pero la conclusión es que es demasiado cara para una bicicleta de 105.
Llamado así por una montaña, hecho para las montañas.
A finales de 2017, Look lanzó su 785 D’Huez RS, un cuadro de 730 g con una horquilla de 280 g a juego. Vestida con SRAM Red eTap completo con ruedas Corima Carbon de 32 mm, la bicicleta pesa 5,9 kg / 13 lb.
Además de aligerar la balanza, una bicicleta como esta, como es de esperar, también puede aligerar sustancialmente tu billetera. Entonces, como hacen muchas marcas, Look creó algunas opciones progresivas, utilizando el mismo molde pero con carbono menos costoso y más piezas disponibles.
Look ofrece el 785 Huez en algunas versiones, pero este paquete Shimano 105 solo está disponible en Norteamérica. Construida con ruedas Shimano RS10, que suman nada despreciables 1.848 g, la bicicleta pesa 8,3 kg / 18,3 lb. Look afirma que el cuadro 785 Huez pesa 990 g en tamaño Small, y la horquilla agrega otros 350 g.
Agregar ruedas económicas a una bicicleta de escalada no le hace ningún favor en la vieja ecuación potencia-peso tan crítica para ir cuesta arriba, pero hay otros aspectos de la bicicleta que aún brillan.
Por ejemplo, la rigidez lateral general de la moto es muy buena; Ya sea fuera del sillín o simplemente aplastándose con fuerza en el sillín en una pendiente pronunciada, la bicicleta proporciona una plataforma tensa sobre la que hacer palanca.
Además, el casete de 11-32 dientes puede ser de gran ayuda en subidas empinadas. Si bien la mayoría de las bicicletas vendidas con Shimano 105 cuentan con bielas compactas 50/34, la 785 Huez opta por una subcompacta 52/36, que los corredores apreciarán. Tener un subcompacto delante y un casete de amplio rango detrás es, en muchos sentidos, lo mejor de ambos mundos: velocidad máxima y una marcha baja adecuada para subidas pronunciadas.
La geometría de la máquina es bastante sencilla, más orientada a la competición que a la conducción informal. En mi bicicleta de prueba grande, por ejemplo, la pila de 582 mm la coloca aproximadamente 15 mm más alta que una bicicleta de carrera total, como una Cannondale SuperSix o una Specialized Tarmac, pero muy por debajo de una bicicleta de resistencia como la Specialized Roubaix, que se ubica en 611 mm para un tamaño comparable. Con 395 mm de alcance, la 785 Huez tiene efectivamente el mismo tubo superior de longitud que una bicicleta de carreras.
La tija del sillín y la potencia de aleación no tienen nada de especial, pero el manillar de aleación tiene un toque de la vieja escuela con su diámetro estrecho y su delgada cinta de manillar. Hoy en día, cada vez más empresas optan por manillares más gruesos y/o con forma para dispersar la presión en las palmas, y Look podría beneficiarse haciendo el mismo cambio.
Los sillines siempre serán una cuestión de preferencia personal, pero el Selle Italia X3 me pareció cómodo, con una forma neutra, un nivel medio de acolchado y un pequeño corte. Junto con la carcasa amarilla, los reflejos amarillos en el sillín unen muy bien la estética de la bicicleta.
Considerándolo todo, la Look 785 Huez es una buena máquina, con un cuadro deportivo, un grupo 105 confiable y una apariencia bien construida. Las ruedas son pesadas y económicas, pero eso es bastante estándar para una bicicleta de nivel 105. Lo que no es estándar es el precio de $ 2500 (lo siento, lectores del Reino Unido y Europa, solo tenemos un precio de $ para este). Puedes comprar un Giant TCR Advanced 2 con 105 por $1,734. O, por $2,400, puedes comprar una Specialized Tarmac Elite con Shimano Ultegra.
La Look 785 Huez es una buena bicicleta, pero por el precio inicial, es difícil de vender.
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