La nueva y sorprendente Wolf Ridge 9 de Marin es aclamada como una verdadera bicicleta de trail que lo hace todo. Se afirma que su innovador sistema de suspensiĆ³n āR3ACT – 2 Playā, subcontratado por una empresa llamada Naild, proporciona una eficiencia de pedaleo incomparable con un excelente seguimiento del terreno. ĀæPero cĆ³mo se monta?
El cuadro estĆ” construido con fibra de carbono unidireccional y ofrece 160 mm de recorrido de suspensiĆ³n. El basculante de carbono alberga un par de casquillos y un sello, como la pata de una horquilla, lo que le permite deslizarse hacia arriba y hacia abajo sobre un montante cilĆndrico, que a su vez gira sobre el bastidor principal, justo en frente del pedalier.
Un enlace horizontal evita que el basculante gire y ayuda a determinar el movimiento del eje trasero.
Si bien las ruedas Stan, una transmisiĆ³n SRAM X01 Eagle y una horquilla Rockshox Lyrik tienen un desempeƱo sĆ³lido, los frenos Guide RS, el amortiguador Monarch Debonair en lĆnea y los neumĆ”ticos WTB de compuesto duro se sienten un poco baratos considerando el precio de Ā£6,350 / ā¬TBC / $TBC / $ Por confirmar.
Mira Wolf Ridge y su suspensiĆ³n en acciĆ³n
DescripciĆ³n general de las especificaciones del Marin Wolf Ridge 9
- Marco: Fibra de carbono unidireccional, 160 mm de recorrido.
- Tenedor: RockShox Lyrik RCT3, 160 mm de recorrido
- Choque: RockShox Monarch R DebonAir
- TransmisiĆ³n: SRAM X01 Ćguila, 12 velocidades
- Juego de ruedas: Stans NoTubes Flow MK3 en bujes Neo Boost
- Frenos: GuĆa SRAM RS, rotores de 200 mm/180 mm
- Bar: Etiqueta negra deidad, 800 mm
- Provenir: VƔstago Deity Copperhead, 35 mm
- Tija de sillĆn: KS LEV SIO, cabezal compensado personalizado
- SillĆn: Voltio WTB
- Peso: 14,0Kg (Talla L)
Impresiones del paseo Marin Wolf Ridge 9
La forma en que pedalea esta bicicleta es asombrosa. Ya sea al salir de una curva o subir una colina, la suspensiĆ³n apenas se balancea. Esto hace que el pedaleo sea muy eficiente y receptivo, sin la necesidad de activar un bloqueo.
Cuando se gira cuesta abajo, la suspensiĆ³n ligeramente amortiguada hace un gran trabajo al suavizar la mayorĆa de los baches, especialmente a gran velocidad, y brinda comodidad y tracciĆ³n impresionantes a travĆ©s del ruido del camino.
Sin embargo, el diseƱo tiene algunos inconvenientes.
Sin embargo, Marin nos enviĆ³ una segunda bicicleta de prueba, que no crujĆa y tenĆa menos flexiĆ³n en la parte trasera.
Para mantener un pedaleo eficiente durante todo el recorrido, la Wolf Ridge 9 tiene altos niveles de anti-sentadilla, que aumentan ligeramente a medida que la bicicleta se asienta en su recorrido.
La desventaja de esto es que debido a que la rueda trasera se aleja significativamente del pedalier, la cadena tira y gira la manivela hacia atrĆ”s cuando la suspensiĆ³n se comprime. Esto se conoce como contragolpe del pedal. Todas las bicicletas tienen cierto grado de retroceso del pedal, pero la Wolf Ridge 9 tiene mĆ”s que la mayorĆa.
Al conducir, esto normalmente no se nota, pero al chocar con baches repentinos, especialmente con la rueda trasera bloqueada, el retroceso del pedal se puede sentir a travĆ©s del pie delantero y la suspensiĆ³n a veces tiene dificultades para reaccionar con suavidad.
Al mismo tiempo, encontrĆ© que la parte trasera carecĆa un poco de soporte en compresiones mĆ”s lentas, como bermas y agujeros de bombas, incluso cuando se hundĆa tan solo un 25 por ciento.
En mi primera bicicleta de prueba, la parte trasera se flexionaba y chirriaba notablemente al tomar curvas cerradas. Esto resultĆ³ en un efecto vago que manchaba las esquinas y provocĆ³ que me pusiera de pie en las curvas cerradas.
Sin embargo, lo peor es que cuando el basculante se flexiona, el amortiguador se mueve con Ć©l. Esto hace que el amortiguador se bloquee y se ahogue cuando se carga con fuerza en las curvas, lo que me hace rebotar fuera de la lĆnea. Esto tambiĆ©n genera preocupaciones sobre la longevidad del shock.
Sin embargo, Marin nos enviĆ³ una segunda moto de prueba, que no crujĆa y tenĆa menos flexiĆ³n en la parte trasera, y esta moto era mĆ”s predecible en las curvas y la suspensiĆ³n tambiĆ©n se ahogaba con menos frecuencia.
En algunas situaciones, la suspensiĆ³n funciona de manera brillante, pero aĆŗn tiene problemas cuando se carga lateralmente con fuerza o con la rueda trasera bloqueada, y la flexiĆ³n aĆŗn se puede sentir al tomar curvas agresivamente.
Marin dice que estĆ” trabajando en formas de hacer que la parte trasera sea mĆ”s rĆgida y que el amortiguador se vea menos afectado por la flexiĆ³n, asĆ que observe este espacio.
Al subir sentado, la tija del sillĆn retraĆda devuelve el Ć”ngulo efectivo del asiento, ya flojo, a 73 grados. Esto pone las caderas muy atrĆ”s, lo que hace que sea una tarea ardua mantener baja la potencia y que la rueda delantera se levante en subidas empinadas. Un poste en lĆnea ayudarĆa a remediar este problema, pero sĆ³lo aumentarĆa el Ć”ngulo del asiento alrededor de 1 grado.
Otros inconvenientes del Wolf Ridge incluyen la falta de un lugar para colocar una jaula para botellas y un eje trasero que puede ser complicado de instalar.
La suspensiĆ³n tambiĆ©n es bastante poco reactiva bajo potencia, por lo que la bicicleta se tambalea hacia arriba y sobre los baches cuando pedalea sentado. Esto se debe a que la tensiĆ³n en la cadena restringe el movimiento de la suspensiĆ³n al pedalear. Esto, junto con el Ć”ngulo flojo del asiento, hizo que me detuviera en subidas rocosas que normalmente limpiaba con relativa facilidad.
Cuando se pedalea de pie, la falta de balanceo es impresionante, pero con un alcance de 476 mm en XL, la cabina se siente un poco apretada para los estƔndares modernos.
En las bajadas tambiĆ©n descubrĆ que la geometrĆa decepciona a Wolf Ridge. El Ć”ngulo de la cabeza de 66,5 grados parece un poco conservador cuando se combina con el alcance bastante corto. En general, la posiciĆ³n de conducciĆ³n me pareciĆ³ bastante aburrida al afrontar terrenos empinados y complicados.
Esto se puso de relieve cuando probĆ© la Wolf Ridge con la bicicleta de trail S-150 de Whyte, otra versĆ”til 29er de largo recorrido. EncontrĆ© que la geometrĆa mĆ”s progresiva y la suspensiĆ³n mĆ”s simple del Whyte eran mĆ”s indulgentes y predecibles al realizar pruebas consecutivas en descensos complicados. Y aunque las bicicletas como la Whyte ciertamente no pueden pedalear tan eficientemente como la Marin, los Ć”ngulos mĆ”s pronunciados del asiento compensan esto con creces en las subidas tĆ©cnicas y sentado.
Otros inconvenientes del Wolf Ridge incluyen la falta de un lugar para colocar una jaula para botellas y un eje trasero que puede ser complicado de instalar. De vez en cuando tambiĆ©n desmontaba el tubo inferior de baja altura en escalones difĆciles.
En general, el sistema de suspensiĆ³n tiene algunas ventajas reales (si no le importa el contragolpe del pedal), pero la ejecuciĆ³n en su forma actual podrĆa ser mejor.
El producto Ā«51800Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
