Marin Hawk Hill 1 opinión

Marin promociona la Hawk Hill como su bicicleta de trail más divertida y es fácil ver por qué.

La plataforma de recorrido corto se siente reactiva y ágil, y en uno de mis días de prueba en un lugar repleto de saltos, lo superó por completo.

Ser una bicicleta de 650 ruedas explica esto en parte, pero la bicicleta de la marca estadounidense es mucho más que aros más pequeños.

Cuadro Marin Hawk Hill 1

El cuadro de aluminio 6061 conificado está relativamente actualizado, con enrutamiento de cables principalmente interno, un tubo superior de baja altura y un pequeño balancín que impulsa un amortiguador orientado verticalmente.

La última horquilla Recon de RockShox ofrece 10 mm más de rebote que la parte trasera de 120 mm. El espacio reforzado en la parte trasera potencialmente agrega rigidez y seguridad a las ruedas (aunque una disposición híbrida delgada del eje de liberación rápida no maximiza esto).

Utiliza un amortiguador X-Fusion 02 Pro, con un ajuste de amortiguador personalizado que combina muy bien con la suspensión MultiTrac de un solo pivote de Marin, brindando una sensación realmente suave y de apoyo.

El Hawk flota sobre baches menores mientras maneja cargas pesadas en curvas y compresiones con una sensación táctil, especialmente considerando el bajo precio.

La geometría es bastante moderna, aunque no muy larga. Una potencia rechoncha de 35 mm acerca el manillar a su regazo y aumenta la reactividad de la dirección.

El tamaño grande probado aquí tiene un alcance de 465 mm y un ángulo de cabeza de 66,5 grados, pero con una distancia entre ejes inferior a 1200 mm fue la bicicleta con sensación más pequeña en la prueba, frente a la Norco Fluid FS 3, Vitus Mythique 29 VRS y Caliber Triple B. – cuando estás en los senderos.

Marin Hawk Hill 1 kit

Una omisión evidente en Hawk Hill es la tija de sillín con cuentagotas. El poste rígido de aleación se remonta a tiempos más oscuros en los que se paraba en la parte superior e inferior de los descensos para ajustar la altura del sillín. En terreno ondulado, esto envejecerá rápidamente, así que tenga en cuenta otras cien libras para mejorarlo.

También falta la transmisión mayoritariamente Shimano Deore, en términos de marchas (solo 10, que abarcan un casete SunRace) y rigidez (debido al juego de bielas de marca propia de nivel inferior con eje hueco).

Marin ha tenido un problema con el buje trasero que se afloja un poco en algunas de sus ruedas económicas, pero el juego en Hawk Hill rodó lo suficientemente rápido sobre la goma Vee de bajo perfil y los radios no se desenrollaron ni se dañaron durante las pruebas.

Los neumáticos giran bien y giran bien, pero no tienen una banda de rodamiento muy profunda y pueden fallar en condiciones sueltas o mojadas, o cuando se inclinan agresivamente.

Impresiones del viaje en Marin Hawk Hill 1

Este luchador equipo de 120 mm va exactamente hacia donde lo apuntes, con actitud y entusiasmo. La calidad de marcha será adecuada para un ciclista joven (o joven de corazón) al que le gusta trastear con cada pequeña característica.

Dado que cuesta un centavo, puedes saltar, deslizarte y recorrer manualmente incluso los senderos más tranquilos, una gran ventaja cuando conduces por terrenos más suaves o senderos más suaves.

Si realmente abres el acelerador o lo apuntas hacia secciones empinadas cortadas a mano, la suspensión permanece suave y equilibrada entre manos y pies, pero no es la bicicleta más rígida ni más segura de la prueba.

Los neumáticos se sueltan si empujas con fuerza, lo que puede morderte la parte trasera. Lo mismo ocurre (casi literalmente) con la percha de marca propia, porque incluso después de cortar la tija del sillín para bajar lo suficiente el sillín, sigue estorbando mientras cuelga del respaldo.

La Marin es definitivamente más nerviosa y ágil que una bicicleta de «arado» súper larga, por lo que se siente un poco menos estable a altas velocidades, lo cual es positivo o negativo, dependiendo de la preferencia del ciclista.

Golpéalo dentro y fuera de las curvas profundas y los ciclistas más pesados ​​notarán que el cuadro también se flexiona un poco, por lo que además de que la suspensión te saca del vértice de las curvas, la elasticidad del chasis se suma al efecto, despidiéndote adecuadamente.

Algunos podrían ver esto como algo negativo, pero saltar y retorcerse por senderos sinuosos en Hawk Hill es en realidad muy divertido.

La bicicleta de Marin tiene rapidez al subir o correr, lo que hace que cada paseo sea divertido y significa que hay poca sensación de consumo de energía que sufren muchas bicicletas económicas.

Geometría de Marin Hawk Hill 1

• Tallas (*probadas): XS, S, M, L*, XL
• Ángulo del asiento: 74,3 grados
• Ángulo de la cabeza: 66,5 grados
• Vaina: 43 cm/16,93 pulgadas
• Tubo del asiento: 47 cm/18,5 pulgadas
• Tubo superior: 64,8 cm/25,51 pulgadas
• Tubo de cabeza: 12,5 cm/4,92 pulgadas
• Desplazamiento de la horquilla: 4,2 cm/1,65 pulgadas
• Caída del pedalier: 1,8 cm/0,71 pulgadas
• Altura del pedalier: 33,85 cm/13,33 pulgadas
• Distancia entre ejes: 1.192 mm/46,93 pulgadas
• Pila: 59,73 cm/23,52 pulgadas
• Alcanzar:46,5 cm/18,31