Parece que la B17 de Marin es una de las pocas bicicletas de trail con neumáticos extra que quedan, tal vez una señal de que la ‘cosa’ plus no despegó como se esperaba, especialmente en el altamente competitivo mercado de bicicletas de trail de gama media (posiblemente todavía tiene su lugar en el mundo de las bicicletas rígidas y en las e-MTB). Y es justo decir que son los neumáticos del B17 los que frenan la bicicleta, de lo contrario, es un paquete verdaderamente ordenado.
- La Marin B17 3 es una de nuestras bicicletas del año 2018. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, montaña y para mujeres, visite nuestro Centro de bicicleta del año.
La forma del cuadro con suspensión de 120 mm es bastante promedio en términos de longitudes y ángulos de los tubos, con un cuadro de aleación centrado y bien equilibrado que te sienta bien entre las ruedas, relativamente bajo para una bicicleta estable y segura.
El alcance para una talla grande es de 456 mm, mientras que las vainas son de 435 mm. El ángulo de la cabeza es de 67 grados y el ángulo efectivo del asiento de 73,4. Si bien ninguna de estas cifras supera los límites, están en el estadio con el resto de las bicicletas probadas en Bicicleta del año 2018. Sin embargo, es la altura del pedalier de 323 mm (caída de 35 mm) donde se destaca la Marin. siendo prácticamente el más bajo de la cohorte BOTY de 2018.
Esto se combina con un varillaje de suspensión que es justo lo que busco en una bicicleta de trail. Al comienzo de su carrera, la suspensión es suave y flexible, pero aumenta muy bien a mitad de su carrera hasta llegar a un final agradablemente progresivo.
El inicio suave del golpe brinda tracción y control en terrenos menos accidentados, siguiendo el terreno de manera agradable, lo que aumenta el agarre y el control. La progresividad a través de su carrera maneja con confianza golpes más grandes en lo profundo del recorrido, pero agrega estabilidad en la parte media, lo que le permite bombear la bicicleta a través del terreno y mantenerla apuntalada en curvas de alta compresión.
La suspensión está controlada por un amortiguador RockShox Super Deluxe RCT3 de alto nivel: su diseño superpuesto significa una sensación consistente incluso en descensos más largos, ya que hay más aceite para circular. En descensos más largos, esto significa que la temperatura del aceite permanece más estable, por lo que las características de amortiguación del amortiguador se mantienen iguales.
En general, Marin ha acertado con el paquete de componentes: un RockShox Pike RC con 130 mm de recorrido controla la parte delantera, mientras que el GX Eagle de SRAM es tan bueno como podrías desear en una bicicleta a este precio.
Viene con una manivela de aleación Dedescendiente de servicio ligeramente más pesado con un plato de 34 dientes que favorece la velocidad; la relación de transmisión más pequeña de 34:50 debería ser lo suficientemente baja como para subir la mayoría de las colinas, pero si vive en un área particularmente empinada, cambie a una de 30 toneladas o 32t es un trabajo relativamente rápido y sencillo.
Los frenos Deore de Shimano pueden tener un toque de madera, pero son topes confiables, así que no hay mucho de qué quejarse. Colocar el rotor de 180 mm de la rueda delantera en la rueda trasera y agregar un nuevo rotor de 200 mm en la parte delantera no estaría de más para ciclistas más rápidos o más pesados, solo para aprovechar al máximo la potencia que ofrecen las pinzas Deore.
La cabina del Deity se ve bien, aunque la barra Skyline de 787 mm tiene una sensación de barrido ligeramente extraña y la potencia cuadrada hace que la parte delantera se sienta un poco dura en senderos más rocosos. La bicicleta rueda sobre llantas Major S1 de Stans con un ancho interno de 38 mm, construidas alrededor de bujes Formula.
Mi bicicleta de prueba venía con neumáticos VeeTire Crown Gem, que no me convencieron demasiado: son ruidosos, ruedan razonablemente rápido, pero no ofrecían el agarre que estaba buscando.
Neumáticos Marin WTB Ranger de 2,8 pulgadas, con compuesto resistente/rápido. Se trata de un neumático más resistente, aunque con un compuesto más duro que no tiene el mismo nivel de agarre que la versión más blanda. Si bien no pude probar la bicicleta con estos neumáticos, probablemente compraría un par de neumáticos Maxxis Minion plus para aprovechar al máximo el paquete plus, o colocaría un par de ruedas 29er, como hice. como experimento durante la prueba.
El resultado fue una bicicleta que se benefició del potencial de vuelco de las ruedas más grandes, sin la sensación de lentitud de la goma gruesa. Si fuera así, sería un desafío obtener una puntuación más alta y, de hecho, sería una Zona de falla con especificaciones más altas.
Considere también…
Si está buscando opciones alternativas, eche un vistazo a la siguiente lista. Cada bicicleta ha sido probada minuciosamente y revisada rigurosamente. Haga clic en los enlaces para ver la revisión completa.
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