La Big Wig es la rígida de acero de 29 pulgadas de largo recorrido de Ragley, un género de bicicleta sinónimo de la escena británica del ciclismo de montaña.
Ragley ha tomado lo mejor de la clásica bicicleta rígida y le ha dado un cambio de imagen completamente moderno con un cuadro que, sobre el papel, cumple todos los requisitos.
No es la más liviana ni la más refinada de manejar, pero aborda una variedad de senderos con sencillo aplomo.
Detalles del armazón de la peluca grande Ragley
Se utiliza acero 4130 Cro-Mo en todo el marco. No hay afirmaciones sofisticadas sobre el rendimiento de este acero, pero es un material resistente, listo para una vida de golpes y pesa 3,2 kg (grande).
El cuadro está construido para horquillas de una sola corona con un recorrido de 140 a 160 mm, con una geometría basada en estas cifras de recorrido más largo.
El ángulo de la cabeza es flojo, de 64 grados con una horquilla de 140 mm, mientras que el ángulo del asiento está en el medio de la carretera, de 75,5 grados.
Si colocara una horquilla de suspensión de mayor recorrido, los ángulos se aflojarían hasta un grado con una horquilla de 160 mm.
Mi bicicleta de prueba grande tiene un alcance de 480 mm, que es largo pero no excepcional. Esto acortaría un toque si estuviera ejecutando una bifurcación más larga.
Las vainas tienen una longitud de 435 mm. Medí la distancia entre ejes en poco menos de 1250 mm con una horquilla con un desplazamiento de 44 mm.
Sólo se ofrecen tres tallas: M, L y XL. El modelo Blue Pig de Ragley, con ruedas de 27,5 pulgadas, ofrece un tamaño Pequeño, por lo que puede ser más apropiado si estás en los límites inferiores de un Medio.
Si desea líneas suaves, tendrá que buscar en otra parte, porque la Big Wig está adornada con un cableado externo de fácil acceso a lo largo de los tubos superior e inferior, soportes ISCG05 para una guía de cadena, tirantes y refuerzos.
Un soporte de freno PM160 se encuentra justo en la parte trasera, un protector de velcro para cadena recorre la vaina del lado de transmisión y se proporciona un eje pasante.
Detalles de construcción de Ragley Big Wig
Esta revisión es solo para el marco, aunque en el sitio web de Ragley se enumeran dos versiones originales (£ 2199,99 y £ 2499,99).
Construí este banco de pruebas con piezas adecuadas, incluida una horquilla Manitou Mattoc Pro de 140 mm, transmisión SRAM AXS, frenos Hope Pro4 X2 y una gama de llantas de aleación anchas.
Se instalaron neumáticos resistentes delante y detrás, en forma de un par de Schwalbe Magic Marys de 2,4 pulgadas de ancho.
Actuación de Ragley Big Wig
Los diseñadores de Ragley claramente no han buscado en los archivos de geometría, porque la Big Wig tiene una forma que está firmemente en el presente.
La parte delantera espaciosa y las vainas de longitud media de 435 mm brindan una posición equilibrada sobre la bicicleta cuando estás subiendo.
La parte delantera no se mueve demasiado cuando hay pendientes pronunciadas, y la parte trasera equilibra la tracción y la rigidez para ayudarte a superar pendientes difíciles.
Puede que el ángulo del asiento no sea muy pronunciado, pero con la horquilla asentada en su hundimiento, la bicicleta naturalmente se inclina un poco.
Como tal, no encontré la bicicleta incómoda ni difícil de manejar cuesta arriba.
Cuando se trata de descender, el Big Wig te hace sonreír.
El pedalier está colocado debajo de los ejes, y con el ángulo de cabeza flojo y el alcance bastante largo trabajando juntos, a la bicicleta le encanta que la golpeen en las curvas.
No hay un giro notable a medida que cargas el marco de acero, pero al mismo tiempo hay suficiente flexibilidad en el chasis para suavizar los zumbidos y la aspereza de la parte delantera.
En la parte trasera, hay suficiente espacio para el barro para neumáticos anchos, mientras que la construcción de acero alivia los golpes fuertes.
No es tan atractivo como un marco más liviano construido con acero de alta calidad, pero tampoco es un trabuco y ciertamente lo alienta a tomar líneas creativas.
Aunque lo probé con una horquilla en el extremo inferior de su soporte de recorrido, en terreno empinado descubrí que la longitud y los ángulos me dieron confianza al hurgar entre rocas y raíces retorcidas.
Configuré la horquilla con un poco más de aire que en una bicicleta con suspensión total y me aseguré de tener suficiente apoyo a mitad de carrera para ayudar a mantener la parte delantera apuntalada.
¿Cómo se compara el Ragley Big Wig con el Marin El Roy?
Tanto la Big Wig como la Marin El Roy se construyeron pensando en senderos agresivos y, en consecuencia, su construcción de acero significa que ambas son bicicletas pesadas.
La geometría del Marin es tan salvaje como parece, con un largo alcance (480 mm o 510 mm en los tamaños Regular o Grande ofrecidos), un ángulo de cabeza relajado de 63 grados y un ángulo de asiento pronunciado de 78 grados.
En todos los aspectos, es más extremo que el Big Wig.
Ambas bicicletas destacan en los descensos; sin embargo, la forma de El Roy le da tanta estabilidad y velocidad en línea recta como cualquier bicicleta de montaña rígida que haya montado.
La Big Wig es más versátil y un poco más ágil, lo que la convierte en un todoterreno.
En los senderos más empinados, El Roy prospera, pero el Big Wig es más divertido de manejar en cualquier terreno que se acerque a lo «suave».
En las subidas, El Roy se lleva la victoria, y el pronunciado ángulo del asiento marca una gran diferencia en la sensación de la bicicleta bajo las piernas. Aunque los ángulos son extremos, aborda el terreno técnico con aplomo.
Conclusión de Ragley Big Wig
La Big Wig es un gran ejemplo de la bicicleta rígida incondicional moderna.
El manejo equilibra la capacidad de recorrer grandes terrenos con una confianza de conducción, lo que significa que se siente feliz de ser conducido por una amplia variedad de senderos.
No es liviano y la marcha no es tan refinada como podría ofrecer un cuadro de acero más caro.
Sin embargo, esto da como resultado un enfoque sensato, que le permite continuar con su recorrido sin sentir la necesidad de cuidarlo por los senderos.
Producto
| Marca | ragley |
| Precio | 550,00 libras esterlinas |
| Peso | 3.2000, KILOGRAMO (L) – Solo marco |
Características
| br_tallo | Uno arriba |
| marco_br | 4130 acero CroMo |
| br_frenos | Esperanza Tech4 X2 |
| br_silla de montar | Voltio WTB |
| br_ruedas | Aleación transversal especializada |
| br_tija de sillín | Uno arriba |
| br_manillar | Uno arriba |
| br_tallas disponibles | M, L, XL |
| Características | Transmisión: SRAM XO AXS |
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