Tengo una Specialized Tarmac Pro 2018 en prueba a largo plazo y poco a poco estoy conociendo todas sus peculiaridades y cualidades. Les presentĆ© la bicicleta en mi primer vistazo detallado para no aburrirlos repitiĆ©ndolos, pero basta decir que es una bicicleta de carbono ligera y encantadora, extremadamente bonita y ridĆculamente agradable de manejar, independientemente de sus habilidades.
Los compaƱeros britƔnicos sabrƔn lo horrible que ha sido el clima en los primeros meses de este aƱo y, como resultado, el Tarmac no ha tenido tantas salidas como me hubiera gustado.
Sin embargo, las cosas se ven un poco mejor ahora, y solo ha sido necesario un paseo baƱado por el sol para volver a entusiasmarme por jugar con una bicicleta tan hermosa.
La construcciĆ³n es casi perfecta.
La construcciĆ³n es difĆcil de criticar y realmente no hay nada que sienta la necesidad urgente de cambiar.
La Ćŗltima versiĆ³n de Shimano de Ultegra Di2 es, como era de esperar, competente. TodavĆa tiene esa vieja peculiaridad en la que, si apoyas un dedo contra los botones de cambio mientras conduces sobre baches, obtienes una especie de cascabel; sin embargo, es una cosa pequeƱa que se puede remediar fĆ”cilmente con un poco de disciplina digital. (Lo siento.)
Una mejora pequeƱa pero Ćŗtil es el ajuste del alcance. Ultegra 6800 usĆ³ un tornillo de plĆ”stico con la durabilidad del brie derretido, mientras que R8000 tiene uno de metal adecuado con una cabeza hexagonal que es mucho mĆ”s difĆcil de estropear.
El puerto de carga Di2 en el extremo de la barra tambiĆ©n es una mejora bienvenida, pero creo que Specialized podrĆa haber ordenado un poco mejor el cableado debajo del vĆ”stago.
Si bien soy crĆtico, es un poco sorprendente que no haya barras de carbono en una bicicleta tan caras, pero difĆcilmente las extraƱarĆ”s.
Specialized dice que esta bicicleta es para ciclistas Ā«obsesionados con un rendimiento fenomenal pero [with] el presupuesto de un corredorā y se podrĆa argumentar que las barras de aleaciĆ³n se ajustan mejor a las necesidades, ya que es menos probable que se daƱen mĆ”s allĆ” de su uso en una colisiĆ³n de pelotĆ³n. O podrĆa pensar que Spesh estĆ” siendo tacaƱo: usted decide.
QuizĆ”s tambiĆ©n te preguntes quĆ© locura poseerĆa alguien al gastar tanto dinero en una bicicleta con frenos de llanta en estos dĆas, pero esta no es una bicicleta que deba disculparse por sĆ misma.
Da la casualidad de que el frenado es bueno: es mucho mejor que el de las llantas de carbono de la vieja escuela, pero no tan bueno como, digamos, la Ćŗltima combinaciĆ³n de llanta y almohadilla Campagnolo en tĆ©rminos de mordida.
La sensaciĆ³n general de frenado es excelente; sin embargo, los frenos Ultegra de montaje directo son realmente fantĆ”sticos.
Con mi peso, las llantas de 50 mm de profundidad nunca serĆan mi primera opciĆ³n para la conducciĆ³n en general, pero las Roval CL 50 no han dado demasiado miedo con vientos moderados.
Sin embargo, a veces se produce un curioso efecto de veleta que hace que la parte delantera de la bicicleta se sienta extraƱamente ligera con viento cruzado. En lugar de tirar del volante hacia un lado y sacarte de la lĆnea, es mĆ”s como si toda la parte delantera de la bicicleta se moviera ligeramente.
Los neumĆ”ticos S-Works Turbo de 26 mm estĆ”n bien y miden cerca de 28 mm de ancho en estas llantas, lo cual es una ventaja. Sin embargo, no puedo evitar pensar que un conjunto de paredes color canela se verĆa fabuloso, asĆ que podrĆa considerar la posibilidad de conseguir un juego.
El viaje es sublime
La Tarmac estƔ diseƱada para competir y no puedo pretender lo contrario. No estoy lo suficientemente en forma, ni soy lo suficientemente flexible ni competitivo para aprovechar al mƔximo sus capacidades, pero eso no me impide apreciarlas.
Es muy rĆgido y muy suave. TambiĆ©n es un recorrido bastante firme con sus ruedas de carbono de profundidad media, lo que lo convierte en uno de esos recorridos que son gratificantes cuando estĆ”s presionando, pero no necesariamente el mĆ”s relajante. Pero no me importa, ya que es un viaje ridĆculamente juntos.
Al igual que las Tarmacs de alta gama anteriores, es extremadamente precisa, una de esas bicicletas que es un puro placer lanzar cuesta abajo, tomando curvas con el pedal exterior cargado. Y, por supuesto, tambiƩn sube brillantemente, gracias a un marco que se siente tenso e ingrƔvido.
Veredicto anticipado: una compra irracional que deleita por completo
Hay algo bastante perverso en gastar Ā£5,400 en una bicicleta con frenos de llanta en 2018, pero no puedo evitar alegrarme de que esto exista.
Es dolorosamente bonito y es un placer conducirlo. ĀæRealmente necesitas ese S-Works?
El producto Ā«52008Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
