La caracterĆstica principal del diseƱo de HonBike One es la omisiĆ³n de cualquier transmisiĆ³n por cadena o correa. En cambio, esta bicicleta elĆ©ctrica plegable inteligentemente diseƱada utiliza un eje encerrado en un larguero trasero de aluminio de un solo lado hasta la rueda trasera.
Este eje estĆ” engranado en ambos extremos, transfiriendo la energĆa de la acciĆ³n del pedaleo para impulsar la rueda trasera. Como complemento, se encuentra un motor de buje delantero de 250 W impulsado por una baterĆa de bolsillo de 216 Wh ubicada centralmente encima del juego de bielas.
La baterĆa se puede cargar in situ, o puede expulsar la baterĆa de 18×9,5×6 cm y cargarla utilizando el cargador igualmente compacto de 12,5 x 4,5 x 3,5 cm.
La bicicleta ofrece cinco niveles de potencia a los que se accede mediante un control remoto montado en la barra y perfectamente integrado en la potencia. La pantalla LCD en blanco y negro muestra el nivel de energĆa actual, la distancia recorrida, la velocidad, el estado de la luz y la carga restante de la baterĆa. EstĆ” muy bien hecho y es fĆ”cil de usar.
El eje de transmisiĆ³n estĆ” completamente cerrado y HonBike afirma que funcionarĆ” sin mantenimiento durante mĆ”s de 40.000 km. Es suave y silencioso, y no hubo retrasos cuando presionĆ© los pedales y se movĆa la rueda trasera.
Especificaciones y detalles de HonBike One
No es sĆ³lo la transmisiĆ³n radical lo que distingue a la HonBike. El diseƱo del cuadro recuerda a la bicicleta elĆ©ctrica de un solo lado de GoCycle y a la bicicleta plegable Halfway de Giant, retirada hace mucho tiempo.
Las ventajas de una bicicleta monobrazo delante y detrƔs son que reduce el tamaƱo de la bicicleta plegada y elimina la necesidad de quitar la rueda para reparar pinchazos.
Algunas de las otras caracterĆsticas de diseƱo son un poco mĆ”s esotĆ©ricas. Para empezar, las palancas de freno estĆ”n diseƱadas al revĆ©s de una palanca estĆ”ndar, articuladas desde el extremo de la barra. La idea es que no se enganchen en la ropa ni se enganchen, especialmente cuando la HonBike estĆ” plegada.
La desventaja es que si frenas con uno o dos dedos y sujetas la empuƱadura, puedes tirar de la palanca del freno hacia adentro lo suficiente como para pillar el dedo restante entre la palanca y el manillar.
El sillĆn, o como lo describe HonBike, Ā«asiento de golfĀ», no sigue ningĆŗn diseƱo convencional y se asemeja al tipo de percha plegable que encontrarĆ”s en un bastĆ³n de tiro o andador, o de hecho, en un accesorio de golf.
El asiento es amplio y carece de la tĆpica nariz de silla de montar, y aunque al principio parece un poco extraƱo, pronto te acostumbras a su naturaleza parecida a una percha. A mi pareja le gustĆ³ la forma, especialmente cuando tomĆ³ prestada la HonBike para algunos viajes diarios y descubriĆ³ que podĆa montarla con falda sin que nada se enganchara.
El plegado de HonBike es simple. Simplemente coloque los pedales en su estado plegado, abra la bisagra central y doble la bicicleta por la mitad. Abra la palanca de la barra, dĆ³blela hacia abajo y la bicicleta medirĆ” 990x450x850 mm.
Es voluminoso en comparaciĆ³n con una Brompton Electric y, con 21 kg, es considerablemente mĆ”s pesado que los 14,3 kg de la Brompton, la Mirider One (18,7/17,2 kg) o la GoCycle GXi con 17,5 kg.
Ciertamente, no recomendarĆa llevarlo mĆ”s lejos que subirlo y bajarlo de un tren o meterlo en el maletero de un automĆ³vil. VeintiĆŗn kilos y una forma incĆ³moda no es algo que me gustarĆa subir escaleras, por ejemplo.
GeometrĆa HonBike One
Rendimiento de HonBike One
El viaje es bastante impresionante. Los cinco niveles de asistencia ofrecen cantidades distintivas de potencia y es fƔcil pasar de un modo a otro gracias al control remoto de fƔcil acceso situado al lado del mango derecho.
La marcha Ćŗnica es un poco ligera, por lo que nunca serĆ” una bicicleta con la que competirĆ”s con otros ciclistas desde las luces. Es mucho mĆ”s un crucero y me encontrĆ© girando a alrededor de 20 mph en el llano.
El motor tiene algunos trucos ingeniosos. Cuando subes una pendiente pronunciada, sin importar en quĆ© modo de potencia estĆ©s, el sensor de torsiĆ³n incorporado garantiza que las ruedas no patinen. En otras carpetas con tracciĆ³n delantera, como la bicicleta elĆ©ctrica de Brompton, es fĆ”cil que las ruedas patinen en las subidas, especialmente en una carretera hĆŗmeda.
La bicicleta tambiĆ©n tiene un sensor giroscĆ³pico que detecta el Ć”ngulo de la bicicleta lateralmente, por lo que si tomas una curva rĆ”pidamente con mucha inclinaciĆ³n y la bicicleta corta la potencia del motor, no patinarĆ”s cuando el motor se active y lavarĆ” la parte delantera. fin.
El andar de la HonBike es cĆ³modo y no notĆ© la falta de una transmisiĆ³n tradicional. SĆ³lo cuando llegĆ³ el momento de limpiar la bicicleta despuĆ©s de andar bajo la lluvia me di cuenta de lo sencillo que es el diseƱo.
Los frenos de disco activados por cable hacen un buen trabajo y tienen suficiente sensaciĆ³n para mantener las cosas suaves en lugar de parar y arrancar.
Los neumĆ”ticos anchos Kenda tienen mucho agarre y aplastamiento, lo que ayuda a mantener una marcha suave. Incluso podrĆa argumentar que son un poco mĆ”s anchos de lo necesario.
El diseƱo de talla Ćŗnica de la bicicleta es bueno y la perilla para ajustar la altura del sillĆn es un toque inteligente. Sin embargo, con 1,89 m/6 pies 2 pulgadas, descubrĆ que la altura Ć³ptima del sillĆn estaba mĆ”s allĆ” de la lĆnea lĆmite del mĆ”stil del sillĆn y me gustarĆa que HonBike ofreciera una opciĆ³n mĆ”s larga.
La pequeƱa baterĆa de 216 Wh de la HonBike nunca ofrecerĆ” el alcance de una bicicleta elĆ©ctrica estĆ”ndar, pero aun asĆ me impresionĆ³ que logrĆ© recorrer 25,4 millas/40,8 km con 1165 pies/355 m de elevaciĆ³n desde esta compacta carpeta urbana. Eso es mĆ”s que suficiente para los desplazamientos urbanos de modo mixto de la mayorĆa de los usuarios.
HonBike ofrece un segundo accesorio de baterĆa, completo con un estuche de transporte impermeable para montar en bicicleta por 309 ā¬ en caso de que desee duplicar la autonomĆa.
Resultado final de HonBike One
HonBike realmente ha cumplido con esta bicicleta. La transmisiĆ³n limpia, el diseƱo fĆ”cil de usar y su calidad de marcha general me dan el visto bueno.
Sin embargo, hay algunas desventajas, como que la altura del sillĆn es demasiado limitada para ciclistas mĆ”s altos. El mayor problema, sin embargo, es el peso. Con 21 kg, es simplemente demasiado pesada para ser una bicicleta plegable adecuada. SĆ, el pliegue es razonablemente compacto, pero no es una bicicleta que me guste especialmente cargar escaleras arriba en la estaciĆ³n de tren local.
Por el momento, la HonBike One es una gran bicicleta elĆ©ctrica urbana que es compacta para guardar. Si HonBike fuera capaz de reducir el peso para convertirla en una carpeta realmente portĆ”til, tendrĆa en sus manos una bicicleta urbana revolucionaria.
Producto
| Marca | bicicleta de montaƱa |
| Precio | 2199,00 euros, 1500,00 libras esterlinas, 1999,00 dĆ³lares |
| Peso | 21.0000, KILOGRAMO (Talla Ćŗnica) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | aluminio 6061 |
| marco_br | aluminio 6061 |
| br_motor | Motor de buje delantero de 36 V y 250 W, baterĆa de 216 Wh, pantalla integrada con control remoto montado en barra |
| Llantas | NeumƔticos Kenda xxxx de 20 pulgadas x 2.125 |
| br_frenos | Frenos de disco mecƔnicos con rotores de 160 mm. |
| br_ruedas | AleaciĆ³n de magnesio fundido a presiĆ³n de una sola pieza |
| br_tallas disponibles | Talla Ćŗnica |
| CaracterĆsticas | Extras: sillĆn de fĆ”cil acceso luces LED delanteras y traseras integradas pedales plegables pata de cabra guardabarros integrados Dimensiones plegadas: 990x450x850mm |
