GT Karakoram 29er 1.0 revisión

La Karakoram es una 29er atractiva, con buenas especificaciones y de conducción suave a un precio excelente. Es un poco más pesada que la bicicleta de montaña promedio con ruedas de 26 pulgadas a este precio, y eso se puede sentir al acelerar y en las subidas. Pero unos neumáticos rápidos, una buena horquilla de suspensión y algunos toques finales con mucha clase ayudan a mejorar el rendimiento en otras áreas. Su estética también la hace destacar entre la multitud, algo importante en un mercado donde tantas bicicletas se parecen tanto.

Manejo y manejo: Sensación de rodadura fácil con comodidad y estabilidad en terrenos difíciles

No se puede dejar de lado el hecho de que ruedas más grandes, una horquilla más larga y un marco ligeramente más metálico generalmente hacen que una 29er sea un poco más pesada que una 26er por aproximadamente el mismo precio. Pero, para ser honesto, la única vez que notamos el peso de casi 30 libras (13,6 kg) del GT fue en subidas largas.

En otros lugares, la confianza en la rodadura suave, la estabilidad y la notable comodidad adicional de la larga distancia entre ejes y las ruedas más grandes parecieron aumentar la velocidad en la mayoría de los senderos. Las respuestas se sintieron lentas en terreno técnico lento, pero a medida que aumenta la velocidad, la comodidad y la confianza aumentan y terminas tirando la precaución al viento, como lo harías en una bicicleta con suspensión de recorrido corto.

El perfil alto y el fácil rodamiento de los neumáticos Kenda Small Block Eight de 2,1 pulgadas son lo suficientemente indulgentes como para permitirte utilizarlos más suaves que con un 26er, sin riesgo adicional de pinchazo. La horquilla RockShox Recon Silver TK no ofrece tanta confianza en los golpes como una horquilla más cara como la Reba, pero es excelente en una bicicleta a este precio.

La geometría de la Karakoram es perfecta: incluso el tamaño pequeño hace que una opción de 29 pulgadas sea accesible para ciclistas más bajos sin desventajas obvias. Nos encanta su aspecto sutil y su fácil rodadura, comodidad y estabilidad en terrenos difíciles. En general, es una excelente introducción a los vehículos de ruedas grandes. No es mucho más pesado que un 26er promedio por este precio y compensa su peso dominando el sendero y sintiéndose más seguro en terrenos difíciles.

GT karakoram 29er 1.0: gt karakoram 29er 1.0 – Joby Sessions

Cuadro: Bonito y con mucho espacio para el barro.

La pintura metálica del Karakoram se complementa muy bien con gráficos que casi desaparecen en ciertas condiciones de luz. También nos gustan mucho los detalles de las piezas doradas. Aquí hay muchas formas de tubos interesantes. El material del marco es aluminio 6061 tratado térmicamente y la distintiva configuración de triple triángulo del GT lo distingue del resto.

El tubo superior radicalmente hidroformado es efectivamente un triángulo ovalado, el tubo inferior tiene casi forma de ataúd y ambos están biaxialmente ovalados en los extremos para crear grandes áreas de contacto de soldadura en el pedalier y el tubo del sillín para mayor resistencia y rigidez. El tubo del sillín pasa a través del extremo tapado hasta el tubo superior y hay un refuerzo adicional debajo del tubo inferior, frente a la carcasa del pedalier.

Un tubo de dirección reforzado con un anillo es lo suficientemente corto como para evitar que la parte delantera parezca larguirucha y el triángulo trasero es lo suficientemente compacto como para sentirse apretado bajo la presión del sprint y, al mismo tiempo, ofrece mucho espacio para el barro, algo que no se puede dar por sentado en una bicicleta de ruedas grandes. .

Equipo: Bien equipado y la horquilla RockShox Recon es una ganga

La horquilla RockShox Recon Silver TK tiene suspensión neumática y es fácil de configurar para producir un recorrido suave y bien controlado de 100 mm (3,9 pulgadas). La amortiguación del rebote en la parte inferior de la pierna derecha es efectiva, al igual que el interruptor de bloqueo de la parte superior de la pierna, que aún deja una pequeña cantidad de movimiento de compresión para golpes inesperados.

La única degradación significativa para dejar espacio para la horquilla mejor que el promedio es el juego de bielas y el pedalier Shimano básicos. Cambia tan bien como un juego de bielas más sofisticado, pero abarata la apariencia general de la bicicleta y agrega algo de peso. Un cambio trasero SRAM X7 y palancas de cambio X5 funcionaron perfectamente y los frenos Shimano funcionaron con suficiente potencia después de un breve período de adaptación.

Las ruedas estaban muy bien construidas, con resistentes llantas Alex TD24 y bujes de la propia marca GT. Los eficientes pinchos de liberación rápida tienen palancas doradas para combinar con los detalles en otros lugares. Las bandas de rodadura Kenda Small Block Eight de 2,1 pulgadas ruedan rápido y aumentan la comodidad, pero no esperes que sean excelentes en el barro. A la mayoría de los evaluadores les gustó el sillín WTB Silverado, pero algunos lo encontraron demasiado delgado en terrenos accidentados.

La barra plana GT de 27,5 pulgadas aumenta el control y la estabilidad en situaciones de senderos de velocidad, pero sin el generoso ángulo hacia atrás de una barra vertical típica, algunos ciclistas la encontraron incómoda en terrenos técnicos de baja velocidad. La potencia corta, el ángulo estático del asiento de 72 grados y la tija del sillín GT en línea evitan que el tubo superior largo (23,25 pulgadas) se sienta demasiado estirado.

El diseño del cuadro de triple triángulo de GT lo hace estar orgulloso de todo lo demás: el diseño del cuadro de triple triángulo de GT lo hace estar orgulloso de todo lo demás – Joby Sessions

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