Es justo decir que la herencia de GT Bicycles está más salpicada de suciedad que de suciedad de la carretera, ya que la compañía es más conocida por su producción de BMX y bicicletas de montaña que por cualquier cosa que tenga que ver con llantas delgadas y barras abatibles.
Hay un guiño a esa herencia en el triángulo trasero escalonado del marco de aluminio 6061 del GTR Serie 3, mientras que los tubos superior e inferior cuadrados e hidroformados parecen casi lo suficientemente grandes como para ser directamente de la división todoterreno. A pesar de eso, no es demasiado manteca, pesa 9,98 kg (22 lb).
El tubo de dirección es un tubo de dirección recto estándar de 1.125 pulgadas con juego de dirección integrado, pero todo ese material significa que la parte delantera es rígida a la torsión y la bicicleta dibuja alegremente una línea hacia donde la apuntes, con su geometría compacta que se ubica perfectamente entre lo deportivo y la carrera.
GT ha logrado un equilibrio bueno y cómodo; Piense en una navaja de afeitar que en una degolladora. Es lo suficientemente afilado como para sentirse animado, pero no es intimidante, un punto ayudado por la barra de caída poco profunda, aunque su forma significa que los ciclistas con manos más pequeñas pueden tener dificultades para alcanzar las palancas. Las soldaduras suavizadas y la combinación de colores mate también ayudan a dar la impresión de que es una bicicleta más cara de lo que es. Los soportes completos para guardabarros significan que también hay potencial para el invierno.
La horquilla con patas de carbono hace un trabajo eficaz al silenciar los zumbidos de la carretera, y el GT es un lugar agradable para estar en viajes prolongados, aunque la tija de sillín de gran tamaño podría resultar agotadora si no fuera por el sillín generosamente acolchado.
GT GTR Serie 3
Los neumáticos 25c Vittoria Zaffiro ayudan y son una opción decentemente rápida para todo el año. Están montadas sobre un juego de ruedas poco llamativo pero resistente y fácil de manejar, útil para una bicicleta que probablemente será obligada a circular por carreteras llenas de baches.
Las palancas de cambio y desviadores Shimano Tiagra de 10 velocidades son habituales en una bicicleta a este precio, lo que permite cambios suaves y sin prisas desde el capó y las caídas. Sin embargo, el juego de platos y bielas FSA Vero Compact es una degradación obvia. El cambio es funcional en lugar de resbaladizo, y aunque no hay una falta significativa de rigidez en la configuración del pedalier cónico cuadrado, es más pesado que un diseño de rodamiento externo y más propenso a sufrir daños terminales si se permite que se afloje.
El combo 50/34 se combina con un cassette ancho de 12-28T y ofrece una gama útil de marchas que ayudarán a cualquiera que desee subir pendientes más pronunciadas, aunque si la medicina para la escalada tiene un efecto positivo, le resultará bastante fácil. girar en descensos más rápidos. Los frenos Tektro equipados con pastillas de cartucho no son malos en absoluto, pero no esperes una gran potencia o una mordida temible.
La Serie 3 tiene un buen precio, está bien equipada y se maneja con dulzura. Los conductores nuevos en la carretera tendrán una bicicleta que será felizmente un caballo de batalla en los desplazamientos, así como una devoradora de kilómetros en busca de placer, mientras que cualquiera que se sienta tentado a alejarse de la suciedad por el nombre y la apariencia robusta se sentirá instantáneamente cómodo con la geometría equilibrada.
Una versión abreviada de este artículo se publicó originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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