Es justo decir que la herencia de GT Bicycles estĆ” mĆ”s salpicada de suciedad que de suciedad de la carretera, ya que la compaƱĆa es mĆ”s conocida por su producciĆ³n de BMX y bicicletas de montaƱa que por cualquier cosa que tenga que ver con llantas delgadas y barras abatibles.
Hay un guiƱo a esa herencia en el triĆ”ngulo trasero escalonado del marco de aluminio 6061 del GTR Serie 3, mientras que los tubos superior e inferior cuadrados e hidroformados parecen casi lo suficientemente grandes como para ser directamente de la divisiĆ³n todoterreno. A pesar de eso, no es demasiado manteca, pesa 9,98 kg (22 lb).
El tubo de direcciĆ³n es un tubo de direcciĆ³n recto estĆ”ndar de 1.125 pulgadas con juego de direcciĆ³n integrado, pero todo ese material significa que la parte delantera es rĆgida a la torsiĆ³n y la bicicleta dibuja alegremente una lĆnea hacia donde la apuntes, con su geometrĆa compacta que se ubica perfectamente entre lo deportivo y la carrera.
GT ha logrado un equilibrio bueno y cĆ³modo; Piense en una navaja de afeitar que en una degolladora. Es lo suficientemente afilado como para sentirse animado, pero no es intimidante, un punto ayudado por la barra de caĆda poco profunda, aunque su forma significa que los ciclistas con manos mĆ”s pequeƱas pueden tener dificultades para alcanzar las palancas. Las soldaduras suavizadas y la combinaciĆ³n de colores mate tambiĆ©n ayudan a dar la impresiĆ³n de que es una bicicleta mĆ”s cara de lo que es. Los soportes completos para guardabarros significan que tambiĆ©n hay potencial para el invierno.
La horquilla con patas de carbono hace un trabajo eficaz al silenciar los zumbidos de la carretera, y el GT es un lugar agradable para estar en viajes prolongados, aunque la tija de sillĆn de gran tamaƱo podrĆa resultar agotadora si no fuera por el sillĆn generosamente acolchado.
GT GTR Serie 3
Los neumĆ”ticos 25c Vittoria Zaffiro ayudan y son una opciĆ³n decentemente rĆ”pida para todo el aƱo. EstĆ”n montadas sobre un juego de ruedas poco llamativo pero resistente y fĆ”cil de manejar, Ćŗtil para una bicicleta que probablemente serĆ” obligada a circular por carreteras llenas de baches.
Las palancas de cambio y desviadores Shimano Tiagra de 10 velocidades son habituales en una bicicleta a este precio, lo que permite cambios suaves y sin prisas desde el capĆ³ y las caĆdas. Sin embargo, el juego de platos y bielas FSA Vero Compact es una degradaciĆ³n obvia. El cambio es funcional en lugar de resbaladizo, y aunque no hay una falta significativa de rigidez en la configuraciĆ³n del pedalier cĆ³nico cuadrado, es mĆ”s pesado que un diseƱo de rodamiento externo y mĆ”s propenso a sufrir daƱos terminales si se permite que se afloje.
El combo 50/34 se combina con un cassette ancho de 12-28T y ofrece una gama Ćŗtil de marchas que ayudarĆ”n a cualquiera que desee subir pendientes mĆ”s pronunciadas, aunque si la medicina para la escalada tiene un efecto positivo, le resultarĆ” bastante fĆ”cil. girar en descensos mĆ”s rĆ”pidos. Los frenos Tektro equipados con pastillas de cartucho no son malos en absoluto, pero no esperes una gran potencia o una mordida temible.
La Serie 3 tiene un buen precio, estĆ” bien equipada y se maneja con dulzura. Los conductores nuevos en la carretera tendrĆ”n una bicicleta que serĆ” felizmente un caballo de batalla en los desplazamientos, asĆ como una devoradora de kilĆ³metros en busca de placer, mientras que cualquiera que se sienta tentado a alejarse de la suciedad por el nombre y la apariencia robusta se sentirĆ” instantĆ”neamente cĆ³modo con la geometrĆa equilibrada.
Una versiĆ³n abreviada de este artĆculo se publicĆ³ originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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