La Giant Glory DH bien puede ser la elección de muchos corredores de descenso privados, pero aquí tenemos la Glory 1, que está un par de pasos por debajo de su pariente. El gran bateador básico de Giant utiliza el mismo marco que el DH, junto con todo el conocimiento que esta empresa ha adquirido a lo largo de los años. Repleto de buenos productos, el peso parece ser el principal punto de inflexión de esta última oferta.
Paseo y manejo: plataforma lujosa ideal para pistas grandes y fornidas estilo Whistler
El probado sistema de suspensión Maestro de Giant nunca deja de dar resultados. La parte trasera del Glory 1 está activa y filtra pequeños golpes con facilidad. Pise los pedales y el Maestro hará exactamente para lo que fue diseñado, aislando las fuerzas del pedaleo y creando una plataforma súper estable. La rueda trasera sigue el suelo muy bien gracias a su trayectoria casi vertical y puede chocar con confianza contra cualquier obstáculo.
Esta bicicleta es realmente una especie de máquina de apuntar y disparar. No se trata de montar con precisión. El pesado equipo de 21,3 kg (47 lb) es una verdadera bestia para tratar de manejarlo de una línea a otra, y se siente casi una batalla hacer cualquier cosa excepto ir a donde la bicicleta quiere que vayas.
No se puede culpar enteramente al peso por esto. Los neumáticos pobres y el rendimiento pegajoso de las horquillas Marzocchi 66 RCV no ayudan. Los 66 RCV se sienten fuertes y rígidos, pero esa parte inicial del recorrido requiere algo de fuerza para penetrar, lo que significa que la horquilla sufrió sensibilidad a pequeños golpes.
Una ventaja del peso es que está bastante central y mantiene el centro de gravedad muy bajo, lo cual es excelente para giros en barandilla. Esta bicicleta es muy estable a gran velocidad y pide ir más rápido, lo que nos hace pensar que puede adaptarse mejor a los senderos de Whistler que a las pistas más cortas y planas. Decimos que elimines el doble anillo y la palanca de cambios delantera; no es probable que intentes pedalear con este equipo en ninguna subida.
Cuadro: Cuadro fuerte y atractivo con una parte trasera lujosa que devora todo a su paso.
Giant siempre puede cumplir en el departamento de apariencia. Para crear las formas y mejorar la resistencia del Glory 1, Giant ha utilizado su propia tecnología de aluminio ‘AluxX’ e hidroformado para producir un equipo realmente robusto. El marco tiene un acabado de alto nivel y tiene gráficos sutiles y bien diseñados.
Para contrarrestar la mala línea de cadena que se crearía con un buje trasero de 150 mm, Giant utiliza un triángulo trasero asimétrico desplazado que ayuda a que cada marcha funcione sin problemas.
El sistema de suspensión Maestro ofrece un lujoso recorrido de 203 mm (8 pulgadas) a través del amortiguador helicoidal Marzocchi Roco R, que se divide perfectamente a través del voluminoso tubo diagonal.
La fuerza no es algo que Giant haya pasado por alto con este. El corpulento tubo de dirección y el auricular de 1,5 pulgadas son prueba de ello y parecen casi demasiado, además de que es otro factor que contribuye al peso total.
Equipamiento: Las ventajas de RaceFace impresionan, pero los neumáticos son deficientes y los frenos carecen de potencia
La barra RaceFace Evolve DH y la potencia Diabolus D2 son una excelente manera de empezar desde el principio. El alcance de la potencia y el recorrido natural de las barras te hacen sentir como en casa de inmediato. Las bielas RaceFace Ride DH ofrecen mucha fuerza y cero flexión.
Las horquillas Marzocchi 66 RCV con 180 mm de recorrido mantienen la dirección precisa gracias a su rigidez, pero parece que no pueden seguir el ritmo del amortiguador Roco R en la parte trasera.
El neumático WTB delantero de 2,5 pulgadas y el trasero de 2,3 pulgadas no le hacen justicia a la bicicleta. El compuesto duro lucha por el agarre, mientras que al perfil cuadrado no le gusta ningún tipo de derrape y ambos se atascan con entusiasmo con el barro.
Aunque se utilizan discos de 203 mm, los frenos hidráulicos Hayes Ryde tardan un tiempo en asentarse e incluso así, su rendimiento es decepcionante.
Giant ha añadido un mecanismo delantero Shimano Saint para darle un toque de versatilidad a esta bicicleta, junto con el dispositivo de cadena RaceFace Atlas para mantener todo seguro. Por supuesto, existen soportes ISCG si cree que una guía de cadena es el camino a seguir.
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