Cuando Giant lanzĆ³ el Contend el aƱo pasado, se ubicĆ³ como el roadie de nivel bĆ”sico de la marca reemplazando al Defy de aleaciĆ³n de gama baja, que anteriormente ocupaba este espacio. Presentado como un todoterreno, la geometrĆa del Contend casi refleja la del Defy, salvo las vainas, que son 1 cm mĆ”s cortas, lo que a su vez crea una distancia entre ejes mĆ”s corta.
Vale la pena seƱalar que desde su lanzamiento en 2009, la geometrĆa del Defy se ha mantenido prĆ”cticamente igual que hace casi una dĆ©cada.
Dado que la Defy es la plataforma de carretera mĆ”s vendida de la marca, la Contend tiene sus raĆces en una bicicleta con un pedigrĆ serio.
Con esto, no sorprende que el Contend se conduzca de manera bastante similar al Defy. Con una parte trasera ligeramente mĆ”s corta y un Ć”ngulo de direcciĆ³n de 72,5 grados en un tamaƱo mediano, es un poco mĆ”s animado al tomar curvas a gran velocidad, pero el manejo es estable e inspira confianza y no es nervioso ni desconcertante.
Con un alcance relativamente corto (377 mm) y un tubo de direcciĆ³n alto de 165 mm, el Contend coloca al ciclista en una posiciĆ³n erguida, lo que significa que no es necesario ser un maestro de yoga para tener la flexibilidad necesaria para alcanzar las caĆdas.
Dado que la parte delantera es solo medio grado menos profunda que las plataformas de carreras de Giant, la TCR y la Propel, todavĆa hay mucho peso sobre la rueda delantera y no se siente como si estuvieras conduciendo un bote como lo hacen algunas bicicletas menos agresivas. .
El cuadro en sĆ estĆ” hecho de aluminio conificado ALUXX de Giant, y la marca siempre ha creĆdo que los triĆ”ngulos mĆ”s pequeƱos crean un cuadro mĆ”s rĆgido, al tiempo que utilizan menos material para eliminar peso no deseado; Giant lo llama Ā«DiseƱo de carretera compactoĀ».
AdemĆ”s de las vainas mĆ”s cortas, el Contend tambiĆ©n tiene tirantes ligeramente caĆdos, lo que crea una plataforma de pedaleo rĆgida y permite que el tubo del sillĆn tenga cierta flexibilidad adicional para mayor flexibilidad.
El Contend no tiene el Ć”rea de pedalier robusta que tienen muchos de sus hermanos de carbono, pero no pude detectar si estaba tirando de las barras en la cima de una subida empinada, corriendo hacia una luz o impulsando un viento en contra mientras estaba sentado. cualquier flexiĆ³n en el marco. Esto es todo un logro ya que hay bicicletas que cuestan el doble y de las que no se puede decir lo mismo.
En la parte delantera, hay una horquilla compuesta hĆbrida, lo que significa que las barras de la horquilla son de carbono y el tubo de direcciĆ³n es de aleaciĆ³n; el tubo de direcciĆ³n tambiĆ©n es cĆ³nico, lo que se traduce en una parte delantera mĆ”s rĆgida y un manejo mĆ”s preciso.
En carreteras lisas, la Contend se siente conectada a la carretera, pero no muerta, como puede suceder con algunas motos de esta categorĆa. Cuando la superficie de la carretera se deteriora, la combinaciĆ³n de un bastidor rĆgido y componentes totalmente de aleaciĆ³n hace que la marcha sea un poco dura en los puntos de contacto.
Hacer girar los engranajes es la transmisiĆ³n de 9 velocidades Sora R300 de Shimano. La mayor diferencia (aparte de la estĆ©tica actualizada) es que las palancas de cambio pasan el cable por debajo de la cinta de la barra. En comparaciĆ³n con las palancas Shimano de gama alta, hay un poco de juego en la palanca de cambios, pero lograr cambios precisos no es un problema. Y con un plato 11-32 en la parte trasera y platos compactos 34/50 en la parte delantera, tienes mucho alcance para subir subidas empinadas.
El Contend rueda sobre llantas SR-3 propias de Giant y neumĆ”ticos 25c S-R4. Las llantas de aleaciĆ³n tienen 17 de ancho entre el talĆ³n del neumĆ”tico y soportan bien el caucho 25c, y los neumĆ”ticos proporcionan un agarre decente y tampoco demasiada resistencia a la rodadura.
Felicitaciones a Giant por no especificar neumĆ”ticos sĆŗper baratos, cuyo compuesto se parece mĆ”s al plĆ”stico que al caucho.
Sin embargo, Giant ahorrĆ³ un poco de dinero con los frenos de doble pivote especĆficos Tektro TK-R312 Giant, sin etiqueta. No proporcionan el mismo nivel de potencia de frenado y modulaciĆ³n que sus hermanos Shimano, pero aĆŗn asĆ hacen el trabajo.
Con todo tipo de soportes para portabultos y guardabarros, Giant’s Contend serĆ” ideal para quienes viajan diariamente al trabajo y tambiĆ©n para tus aventuras de fin de semana. No es probable que se encuentre en lo mĆ”s alto del podio de crĆticos locales, pero ese no es el uso previsto.
Con un precio de Ā£ 749 / $ 860 / AU $ 1,099, el Contend tiene un rendimiento muy por encima de su precio.
Para los usuarios nuevos o aquellos que buscan un viajero diario, el rendimiento y el precio que se ofrece con el Contend son difĆciles de dejar pasar.
El producto Ā«51758Ā» no existe o no tienes permiso para acceder a Ć©l.
