Giant Trance Advanced 27.5 1 – revisión del primer viaje

Si está buscando cambios de segunda generación en el cuadro de trail Trance de Giant, se sentirá decepcionado, pero su ausencia está más que bien para nosotros. A pesar de más cambios de kit que un anfitrión de una noche de premios, además de carreras de enduro y carreras a toda velocidad en carreras negras locales con horquillas de 160 y 150 mm durante casi un año, nuestro cuadro de larga duración totalmente de aleación sigue siendo fuerte.

Si bien destrozamos las ruedas que estaba desgastando y volamos varias horquillas hasta dejarlas en una tumba aceitosa, no hay indicios de juego en los cojinetes de varillaje. La rigidez entre la parte delantera y trasera incluso ha sido lo suficientemente buena como para mantener los casquillos del amortiguador superior, normalmente de corta duración, funcionando de forma suave y fluida.

Cuadro y equipamiento: más de lo mismo, en el buen sentido

La parte delantera también es una herencia bienvenida de las especificaciones de 2014. Es una construcción impresionantemente liviana y muy rígida que utiliza el compuesto de nivel avanzado de Giant, que Giant (único entre los fabricantes de bicicletas) fabrica internamente a partir de carbono puro para un control de calidad máximo. Tiene las características adecuadas, desde los soportes de guía de cadena moldeados alrededor del pedalier PF92 hasta el eje hueco compartido y los rodamientos para el pivote del varillaje inferior y el soporte del amortiguador y la opción de enrutamiento de cables completamente interno.

El enrutamiento interno de cables mantiene todo ordenado
El cableado interno mantiene todo ordenado: – Russell Burton

El enrutamiento interno de cables mantiene todo ordenado

Mientras que el nuevo Giant Reign de 160 mm de recorrido ha vuelto a las dimensiones de dirección cónicas convencionales, el Trance persevera con un rodamiento superior extragrande OverDrive 2 de 1,25 pulgadas y una horquilla y una potencia únicos, aunque podrías usar una horquilla/potencia convencional usando un rodamiento superior diferente. . El cuadro es lo suficientemente fuerte como para soportar una horquilla de 160 mm de recorrido en versión SX y, por experiencia, la geometría funciona muy bien con una de 150 mm.

Si bien el cuadro es el mismo que el del año pasado, las nuevas ruedas TRX 1 Composite utilizan llantas de carbono de primera línea de Giant en una culata de radios ligeramente más pesada y un centro de buje más simple. Esas son unas especificaciones increíbles para una bicicleta de este nivel, sin compromisos obvios en otros lugares.

Es posible que las horquillas Revelation no reciban los aplausos que reciben los Pikes, pero tienen un desempeño sólido
Las horquillas Revelation pueden no recibir los aplausos que reciben las picas, pero tienen un desempeño sólido: – Russell Burton

Es posible que las horquillas Revelation no reciban los aplausos que reciben los Pikes, pero tienen un desempeño sólido

La transmisión es SRAM X01 de anillo único, no Shimano XT de anillo doble, lo que proporciona un cambio más positivo y directo bajo el dedo en gatillo y los saltos de marcha más grandes combinan muy bien con las llantas de rápida aceleración. Hay un poco de flexibilidad en las bielas de carbono SRAM y la suspensión Maestro no es tan aguda si reduce la potencia a mitad de carrera, pero la rigidez del cuadro y la configuración de choque del ‘pedal’ medio compensan ampliamente para producir una respuesta muscular adecuada.

Los frenos Guide de SRAM nos han impresionado con la precisión de sus dedos, y la banda de rodadura modificada Nobby Nic Evos es una buena combinación de velocidad y agarre para abordar adecuadamente cualquier cosa y la versatilidad de alta velocidad de esta máquina de senderos de alto valor.

Marcha y manejo: dispara directamente desde los bloques

Entonces, ¿cómo se compara en el camino? Desde el principio, esta es una bicicleta que se ilumina, al igual que muchas máquinas de carreras, tan pronto como apoyas los pedales y le das un poco de gas. La vaina relativamente larga y el movimiento de arranque sensible mantienen la rueda trasera fijada en el suelo y las llantas de carbono de 27 mm de ancho que amortiguan el impacto y aumentan la tracción son fáciles de convertir en sin cámara.

Mientras corre, flota sobre elevaciones y salta como una bicicleta de cross-country, la Trance se destaca cuando las cosas se ponen rápidas y sueltas. La tija telescópica Giant de aspecto básico es el único componente que parece un poco fuera de lugar, pero aparta bien el asiento y elimina la mayoría de las restricciones en la elección de la línea técnica o la velocidad de entrada.

La impresionante especificación de valor del Trance deja a la mayoría de los rivales comprados en tiendas comiendo el polvo
La sorprendente especificación de valor del trance deja a la mayoría de los rivales comprados en tiendas comiendo el polvo: – Russell Burton

La impresionante especificación de valor del Trance deja a la mayoría de los rivales comprados en tiendas comiendo el polvo

Si bien la Pike de RockShox merece su reputación superlativa, siempre nos impresiona lo que absorberá la horquilla Revelation y su capacidad para mantener una línea controlada. Deje el Monarch RT en modo Pedal pero con una buena cantidad de hundimiento y también combina bien con la horquilla. Es estable y tiene una retroalimentación lo suficientemente rica bajo los pies como para atravesar las curvas o generar potencia en áreas obvias de tracción, pero lo suficientemente inteligente como para esquivar grandes golpes sin extender el golpe más de lo necesario.

Agregue el varillaje sólido como una roca y la rigidez del marco, el ángulo de dirección perfecto de 67 grados y la larga distancia entre ejes y el Trance nunca nos dio un momento de drama. Incluso cuando el singletrack de Nevada giró más bruscamente de lo que esperábamos o los bordes exteriores se disolvieron en arena, siempre le quedó suficiente para esquivar o salir de los problemas.

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