Dolan L’Etape Carbon 105 reseña

como mi estimado BicicletaRadar Su colega Matthew Allen ha dicho en este mismo sitio web, y probablemente testificaría ante un tribunal de justicia, si tuviera la mitad de posibilidades, hay básicamente dos tipos diferentes de bicicletas de carretera que puedes comprar si gastas alrededor de £ 1,000: las que se basan en alrededor de sofisticados cuadros de aluminio de alta gama y lo que él diría son cuadros de fibra de carbono menos enrarecidos.

Como dijo a finales del año pasado: «Por eso es hora de dejar de comprar bicicletas de carbono baratas». Aunque desearía que Matthew no se andara con rodeos.

  • La Dolan L’Etape Carbon 105 es una de nuestras bicicletas del año 2018. Para leer reseñas de los otros contendientes y las categorías probadas en bicicletas de carretera, montaña y para mujeres, visite nuestro centro Bicicleta del año.

Es posible que Matthew no haya montado en L’Etape de Dolan, lo cual es una pena, ya que es un auténtico placer. El nombre de la bicicleta de carretera de carbono de Dolan más amigable con las cuentas bancarias sugiere que está dirigida a ciclistas deportivos, pero Dolan la recomienda para carreras, deportes y entrenamiento.

El Dolan parece cubrir todas las bases, al igual que Ribble y su R872 de precio similar. Y al igual que con la Ribble, la geometría de todos los tamaños de cuadro en la gama de cuatro bicicletas apunta más hacia lo atrevido que hacia lo tranquilo.

El tamaño en sí es un poco confuso, ya que está etiquetado como 44, 48, 52 y 56 cm, lo que se relaciona con la longitud del tubo del sillín. Entonces, mi modelo de 52 cm tiene una longitud efectiva de tubo superior muy similar a la del Rose Pro de 59 cm: 570 mm para el Dolan, 572 mm para el Rose.

Los tubos de dirección también son cortos con ángulos de cuadro alrededor del clásico paralelo de 73 grados; Las cifras de pila baja y alcance más largo en las cuatro bicicletas también empujan esto hacia una conducción más agresiva en lugar de un territorio de bicicletas de resistencia.

El resultado es una bicicleta que se mueve absolutamente en terreno llano, con una gran rigidez gracias al cuadro y la horquilla de carbono, y su tubo de dirección de aluminio cónico y de gran tamaño.

Kit Dolan L’Etape Carbono 105

Baja en las caídas y los sprints sin complicaciones se manejan con el mínimo de flexión desde la parte delantera, y L’Etape también sube decentemente. Las ruedas no son tan ligeras, pero si te bajas del sillín, recompensará tus esfuerzos de manera impresionante.

El descenso está controlado en todo momento y el confort es muy razonable. No hay una gran cantidad de elasticidad, pero el carbono elimina con éxito el borde de las peores superficies de la carretera.

Los neumáticos Ultra Sport II de Continental combinan bien con las ruedas Shimano y 180TPI es un número de hilos decentemente alto por el precio.

La L’Etape de Dolan con 8,62 kg es una de las bicicletas más ligeras a este precio, perdiendo por unos 260 g apenas perceptibles frente a la Canyon Endurace AL 7.0 de 8,36 kg. El peso del marco es de 1,2 kg para el modelo más pequeño, a la par con los marcos de aluminio a este precio, pero ligeramente más pesado que los 1,07 kg que Ribble afirma para su pequeño R872.

Viene con un grupo Shimano 105 completo con un juego de platos y bielas compactos 50/34 y, que encaja muy bien con las aspiraciones más competitivas del Dolan, un cassette 11-28. Sin embargo, una ventaja de pedir una bicicleta en línea en lugar de comprarla en su tienda de bicicletas local es que puede personalizar algunos de los kits de L’Etape. Puedes optar por un casete 11-26 al mismo precio o un 11-32 por £25 más si quieres más ayuda en las subidas. Yo elegiría lo último porque necesito toda la ayuda posible para luchar contra los efectos de la gravedad cuando conduzco.

Mi bicicleta de prueba vino con ruedas RS010 económicas de Shimano, que favorecen la dureza sobre la ligereza, y deberían brindarle mucho kilometraje antes de que sea necesario reemplazarlas.

Dolan también le ofrece la opción de cuatro juegos de ruedas Mavic, desde Aksiums por £ 59,99 adicionales hasta Cosmic Pro Carbons por £ 659,99. Creo que el marco es lo suficientemente bueno como para considerarlos.

Los neumáticos Ultra Sport II de Continental son una buena combinación para las ruedas Shimano y 180TPI es un número de hilos decentemente alto por el precio, y ayuda a la conducción flexible del Dolan.

Me llevé bien con el sillín Selle Italia Flow X1, pero Dolan también ofrece otras opciones de Selle Italia, Fizik e ISM.

Al igual que Matthew Allen, tengo mucho tiempo para las bicicletas de aluminio a este precio (incluso compré una hace años, poniendo mi dinero en lo que digo), pero no tendría reparos en recomendar L’Etape de Dolan, incluso si el nombre es un nombre un poco inapropiado, aunque se podría argumentar que la Etape du Tour en sí es más de carrera que deportiva, por lo que también hay cierta simetría en eso.

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