Disco Ribble Endurance 725 – Revisión básica

Ribble de Lancashire evita el aluminio habitual que a menudo se encuentra a este precio por un marco de aspecto elegante elaborado con acero Reynolds 725.

Pero no se trata de que los diseñadores de Ribble recuerden la tecnología victoriana mientras entrecierran los ojos a través de unas Oakley teñidas de rosa.

El cuadro de cromoly de triple espesor de la Endurance está acompañado por una horquilla de carbono cónica, frenos de disco, ejes pasantes y ruedas de uno de los nombres más importantes del ciclismo. y, a pesar del nombre, la geometría es bastante atrevida, no muy lejos del clásico paralelo de 73 grados. También luce genial.

En cuanto al precio, el acero de alta calidad no puede competir con el aluminio, por lo que estás pagando £200 más que por una bicicleta de aluminio equipada con Tiagra.

Al acero también le resultará difícil competir con el aluminio en peso, pero aunque este Ribble es perceptiblemente más pesado cuando lo levantas (10,88 kg en un tamaño mediano), rara vez sientes esto en la carretera.

En mi antiguo viaje plano de 16 millas, era cómodo y su velocidad estaba a la par con el aluminio o el carbono.

Disco Ribble Endurance 725 – Geometría base

Si bien este Ribble lleva el nombre ‘Endurance’, la geometría es bastante agresiva.

No se deje engañar pensando que sólo porque es acero, es relajado. Los ángulos del cuadro no están muy alejados del clásico paralelo de 73 grados (asiento de 73,6 grados, cabeza de 72,5 grados en mi medio) y el tubo de dirección de 150 mm y la distancia entre ejes de 995 mm son modestos.

La pila de 551 mm y el alcance de 383 mm no son tan diferentes a los del atrevido Optimo de Cannondale para un cuadro con el mismo tubo superior de longitud, por lo que no es un roadster para sentarse y mendigar.

Esto se refleja en la marcha vivaz, el manejo preciso y la buena aceleración del Ribble. El acero puede ser flexible, pero tiene rigidez donde la necesita.

El Endurance avanza maravillosamente en terrenos llanos y suavemente ondulados, y solo disminuye la velocidad en las subidas cuando su peso lo frena, aunque nunca deja de ser cómodo.

Ribble Endurance 725 Disc – Impresiones de marcha básica

El cambio Shimano Tiagra de 10 velocidades combina un juego de platos y bielas compactos 50/34 (con un eje de pedalier roscado) y un cassette 11-32.

Las ruedas Aksium Disc de Mavic son resistentes y vienen con neumáticos Continental Ultra Sport III de 28 mm, que combinan una buena tracción de su compuesto ‘Pure Grip’ con una flexibilidad decente, gracias a su carcasa de 180 TPI (hilos por pulgada).

El manillar, la potencia y la tija del sillín son todos de aleación de nivel 1 de Ribble y me llevé bien con el sillín Prologo, así que no hay quejas al respecto.

La excepción al kit son los frenos. En comparación con los Tektro Spyres de doble pistón de Tektro, los frenos M510 de un solo pistón de la misma compañía realmente carecen de potencia.

En descensos largos y empinados te detendrán, pero incluso después de aplicar los frenos (lo que llevó más tiempo de lo habitual) tendrás que apretar las palancas con más fuerza y ​​durante más tiempo que en otros sistemas de frenos.

De hecho, yo diría que los frenos de llanta 105 del Van Rysel, o los frenos de llanta Tiagra del Endurance sin disco de Ribble, tienen más potencia.

Desafortunadamente, el programa de personalización Bike Builder de Ribble, si bien te permite cambiar la mayoría de las cosas, no te permite elegir frenos alternativos. Esto no sería un problema en el siguiente modelo, el Endurance 725 Disc Sport, que tiene frenos de disco hidráulicos Shimano 105.

Hay algunas otras objeciones. Me hubiera gustado tener soportes para maletas en esta bicicleta: ¡sería una viajera con tanta clase! Y los espacios libres para los neumáticos son estrechos, especialmente en la parte delantera, donde instalar algo más ancho que 28 mm resultaría casi imposible.

Disco Ribble Endurance 725: resultados básicos

Hay muchas cosas que me gustan del Ribble, que se ve muy bien y tiene un andar animado, pero un par de factores impiden que reciba una recomendación más entusiasta.

Es un visto bueno para el cuadro que tiene las cualidades habituales del acero: un manejo fino y una flexibilidad que amortigua los baches del camino y brinda gran comodidad, pero esos frenos me entusiasmaron menos. Para solucionar esto, podrías ir al siguiente modelo o al Tiagra Endurance con frenos de llanta de Ribble, que sería más liviano, £200 menos costoso y tendría mejor frenado.

Es una pena porque la Ribble’s Endurance es una excelente bicicleta para andar cómodamente todo el día, o para abrirse paso entre tu cadena dominical, donde mantendrá el ritmo de sus hermanos de aluminio y carbono.