De Rosa SK Pininfarina reseña

De Rosa es uno de esos nombres que casi garantizan que los ciclistas de cierta edad se sientan un poco débiles y nostálgicos.

Sin embargo, a pesar de tener una herencia tan rica como la de un oligarca, la marca italiana en ocasiones ha tenido problemas para encontrar su lugar en el vertiginoso panorama actual en el que todo se basa en el carbono.

Pedigrí del diseño de superdeportivos

Pero el ritmo rápido es precisamente el objetivo de De Rosa con su nuevo SK Pininfarina. Esto abrevia el nombre de Super King y comparte protagonismo con la casa de diseño Pininfarina (piense en Ferrari, Alfa Romeo…).

Sin embargo, tendríamos que decir que inicialmente esperábamos que la bicicleta costara mucho más de lo que cuesta. De Rosa no lo revela, pero la única casilla sin marcar aquí es el cambio electrónico, y el cuadro tiene enrutamiento universal para cualquiera de los sistemas.

El grupo súper récord de 11 velocidades de Campagnolo en el de rosa sk pininfarina

El Super Record de 11 velocidades de Campagnolo ofrece cambios tan buenos como los que obtendrás con cualquier sistema de cambios mecánico

El cuadro combina carbono de 60, 24, 40 y 30 toneladas en cantidades ascendentes. Combina curvas pronunciadas con líneas rectas y características aerodinámicas familiares, como tirantes más bajos, carenado dividido delante de la rueda trasera y tubo de dirección con forma de reloj de arena.

Los tubos orientados hacia adelante tienen perfiles de cola Kamm redondeados. Pero a pesar de las enormes extensiones de carbono, no tiene un aspecto demasiado agresivo.

Un cuadro aerodinámico de carretera, una cabina integrada y llantas Vision Metron de 80 mm de profundidad equivalen a dureza y rapidez, ¿verdad?

Una bicicleta de teflón.

Equivocado. De alguna manera, la SK es tan suave como la seda recubierta de teflón con una calidad de marcha similar a la de una bicicleta de resistencia de alta calidad. Si eso no fuera suficiente, todavía tiene la velocidad bruta para avergonzar a las máquinas TT y los elegantes modales de una bicicleta de carretera: una bicicleta de carretera aerodinámica que no exige citas semanales con el fisioterapeuta para sacar lo mejor de ella.

Tus vatios se canalizan directamente a la rueda trasera, donde se convierten en velocidad implacable. Desde el sillín era fácil olvidar lo profundas que eran esas ruedas, ya que nunca hacían sentir su presencia de una manera que no fuera positiva. Lateralmente rígidos, acelerativos y útiles en subidas con garra o potencia, junto con neumáticos flexibles y con agarre, solo mejoraron la marcha.

Toma de conducción de la de rosa sk pininfarina, que muestra un primer plano de un pequeño logotipo de corazón rojo en el tubo de dirección

Alguien le ha robado todo el color, excepto un corazoncito rojo, mientras De Rosa sube a la ola monocromática

Luego está el grupo Super Record de cambio preciso de Campagnolo. Aunque las nuevas pinzas de montaje directo de Campag se instalaron en algunas bicicletas de exhibición, la nuestra tenía unidades de la marca De Rosa, que no ofrecen una sensación tan nítida ni un ajuste tan preciso, pero con las pastillas SwissStop de Vision, nunca les faltó potencia.

La SK es lo que queremos que sea una bicicleta aerodinámica: atractiva, con un aspecto impresionante, rápida en todas partes y sin comprometer la comodidad. Nos vamos a hacer otro viaje antes de que regrese.

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