Por mucho que desprecio por los SUV grandes y pesados, puedo ver por qué dominan las calles de nuestra ciudad. Ofrecen una visión imponente del tráfico que se avecina, tienen una personalidad a prueba de balas en la ciudad y hacen caso omiso de nuestras deterioradas superficies de carreteras.
Por lo tanto, no sorprende que haya apreciado el rendimiento que el Nuride Hybrid EXC 625 Allroad orientado a la ciudad de Cube ha brindado durante los últimos seis meses de pruebas.
La familia Nuride está diseñada para el entorno urbano, con un cómodo marco estilo sit-up, neumáticos gruesos a prueba de baches y componentes diseñados para hacerle la vida lo más fácil posible.
Ah, y hay un motor de bicicleta eléctrica Bosch Performance CX y una generosa batería de 625 Wh atornillada al maletero, por lo que no hay excusas cuando se trata de esas tareas que cruzan la ciudad.
Cuadro y especificaciones de la Cube Nuride Hybrid EXC 625 Allroad
El cuadro de aleación hidroformada viene en tres opciones. El mío tiene un tubo superior tradicional, mientras que hay una opción de tubo superior abatido, así como un modelo de ‘Fácil acceso’ con un tubo inferior rígido y sin ningún tubo superior.
El tubo diagonal oculta perfectamente la gran batería de 625 Wh y se fusiona suavemente con la carcasa del motor Bosch Performance CX alrededor del eje de pedalier.
En la parte delantera, hay una horquilla X-Fusion MIG32 con suspensión neumática. Su cámara de aire permite un fácil ajuste para diferentes pesos de ciclistas, mientras que los 100 mm de recorrido son suficientes para afrontar cómodamente los golpes en los bordillos o los baches. Una palanca de bloqueo en la parte superior de la horquilla la reafirma.
En la parte trasera, hay un sillín Cube ancho y con acolchado grueso que se asienta sobre una tija de sillín con suspensión, diseñada para absorber los baches del camino para un viaje cómodo.
La bicicleta rueda sobre neumáticos anchos Schwalbe G-One Allround. Tienen un gran volumen interno y un dibujo con hoyuelos en la banda de rodadura, lo que ofrece agarre en carriles bici con ceniza y en incursiones ocasionales en barro.
La bicicleta tiene una transmisión completa Shimano Deore de 12 velocidades. El casete de amplio rango ofrece una gran distribución de marchas, mientras que el cambio bajo carga es muy bueno, mucho mejor que la transmisión combinada que a veces vemos en bicicletas eléctricas de este tipo.
Los frenos Shimano MT200 que no son de la serie no son sofisticados, pero sus palancas largas son cómodas y hacen un trabajo decente al detenerte.
Geometría del Cube Nuride Hybrid EXC 625 Allroad
Impresiones de conducción de la Cube Nuride Hybrid EXC 625 Allroad
La impresión general de la bicicleta es de comodidad y confianza al afrontar las difíciles calles de la ciudad.
La posición erguida del asiento ofrece una visión imponente del tráfico, mientras que los neumáticos anchos, el cómodo puesto de conducción y la horquilla de suspensión evitan que tengas que esquivar continuamente las imperfecciones de la carretera para realizar tus actividades diarias.
Agregue el excelente sistema de motor y batería de Bosch y tendrá una bicicleta capaz de transportarlo de un lado a otro con regularidad.
El manejo es tranquilo gracias a un ángulo de cabeza razonablemente flojo de 67,5 grados y una posición erguida, creada a través de un vástago de gran altura y barras verticales. Esto ayuda a mantener la cabeza en alto y poder detectar cualquier problema que se avecina.
La comodidad es una consideración clara aquí. Puede que el cuadro no tenga mucha flexibilidad, pero la horquilla de suspensión que Cube ha atornillado en la parte delantera realmente elimina los bultos y los baches.
Más atrás, el sillín grueso está bien para los saltos cortos por la ciudad para los que está diseñada esta bicicleta, pero no me gustaría pasar todo el día pedaleando sobre ella; no brinda suficiente apoyo en la forma correcta.
Si bien la tija del sillín con suspensión está ahí para agregar mayor comodidad, la mía parecía inerte y nunca ofreció ningún rebote.
La mayor parte del confort de la parte trasera, así como el amplio agarre en superficies de carriles bici más sueltos y viajes ocasionales por pistas de tierra boscosas, proviene de los anchos neumáticos Schwalbe G-One Allround. Su ancho de 57c es generoso y le permite ejecutar presiones más bajas con menos riesgo de pinchazo; yo estaba corriendo alrededor de 30 psi bastante felizmente.
La banda de rodadura de perfil bajo aún logra rodar rápido, con solo un pequeño ruido en superficies lisas.
Los neumáticos están envueltos alrededor de llantas Alex EX23. No son especialmente anchos y dan a los neumáticos un perfil ligeramente comprimido.
Descubrí que en lugar de tener un perfil muy redondeado, los neumáticos son más «puntiagudos» en la parte superior. Esto significa que cuando se giran las barras, o inclinas la bicicleta en una curva, puede caer un poco más rápido de lo que esperarías en la curva, con un indicio de caída de la rueda delantera.
Al principio fue desconcertante, pero pronto me acostumbré a esta peculiaridad de manejo. Unas llantas más anchas suavizarían un poco la transición de las bandas de rodadura centrales a las de los bordes.
Las llantas están perforadas para válvulas Schrader y éstas se instalan en las cámaras de aire originales. Este es un detalle de especificación normal en una bicicleta urbana, pero si vives en un área particularmente propensa a pinchazos y estás buscando actualizar la bicicleta a neumáticos sin cámara, necesitarás encontrar algunas válvulas Schrader listas para usar sin cámara (tanto en la llanta como en la llanta). Los neumáticos son compatibles con tubeless).
El motor de Bosch es ideal para uso urbano. Los cuatro modos que se ofrecen ofrecen desde una ayuda suave cuando la necesitas hasta asistencia total si llevas una carga pesada o simplemente quieres cruzar la ciudad sin esforzarte.
La pantalla central muestra amplia información, incluido el nivel de la batería, la velocidad y el modo de asistencia, mientras que se puede acceder a más datos a través de la unidad de control montada cerca de la empuñadura izquierda.
Cube también ha hecho un buen trabajo con los toques finales de la moto.
Los puños tienen una almohadilla ancha en la palma, que resulta cómoda mientras circulas entre el tráfico, mientras que los guardabarros completos vienen de serie. A pesar de los estacionamientos regulares para bicicletas en el centro de la ciudad, se han mantenido libres de roces y ruidos.
La parte trasera tiene una luz integrada, controlada por la unidad principal Bosch en la barra, que aunque pequeña, es brillante. En la parte delantera también hay un faro adecuado que ilumina el camino más que adecuadamente. Más atrás, hay un pie de apoyo: es estable en la mayoría de las superficies.
Un enfoque completo de cinturón y tirantes de Cube incluiría un portaequipajes trasero con la bicicleta, pero al menos el cuadro tiene todos los orificios para pernos adecuados para que se pueda colocar el suyo.
Si tuviera que señalar un defecto en la forma de la bicicleta, sería que el tubo superior está bastante alto. Para subir y bajar de una bicicleta cargada, me gustaría que este tubo fuera más bajo, para que sea más fácil pasar la pierna por encima.
Resultados de la Cube Nuride Hybrid EXC 625 Allroad
Para una forma más elegante de moverse por la ciudad, una bicicleta híbrida eléctrica vertical con neumáticos gruesos cumple muchos requisitos.
La posición dominante aumenta la confianza, mientras que el accionamiento del motor facilita mucho las tareas diarias y transportar la carga de la compra se vuelve muy sencillo.
Los neumáticos Schwalbe ofrecen un amplio agarre, pero unas llantas más anchas eliminarían una ligera peculiaridad en el manejo.
Producto
| Marca | bicicletas_cubos |
| Precio | 3499,00 euros, 3449,00 libras esterlinas |
| Peso | 25.1000, KILOGRAMO () – según lo probado |
Características
| Tenedor | X-Fusion MIG32 Aire |
| br_tallo | Cubo |
| br_cadena | shimano |
| marco_br | Aluminio |
| br_motor | Bosch Performance CX, batería PowerTube de 625 Wh |
| Llantas | G-One Allround 57c |
| br_frenos | Disco hidráulico Shimano MT200 |
| br_manivelas | Manivela electrónica ACID, 38T |
| br_silla de montar | Cubo |
| br_ruedas | Bujes Shimano MT400, llantas Alex EX23 |
| br_shifter | Shimano Deore |
| br_cassette | Shimano Deore 10-51t |
| br_tija de sillín | Cubo |
| br_manillar | Cubo |
| br_tallas disponibles | S, M, L, XL |
| br_rearDesviador | Shimano Deore |
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