Cannondale CAAD8 Sora 7 revisión

Cuando pensamos en bicicletas de carretera de aleación, lo primero que nos viene a la mente es una serie de bicicletas: la Cannondale CAAD. No hay ninguno más icónico, y mientras la mayoría de las marcas se olvidaron de las aleaciones y se centraron en el carbono, Cannondale continuó perfeccionando sus CAAD. A pesar de su enfoque en el precio, la CAAD8 se conduce con una actitud familiar que nos sigue encantando de las bicicletas de carretera de la marca estadounidense.

Probamos la Cannondale CAAD8 Sora 7 2016 frente a otras cinco bicicletas de carretera económicas.

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Continúe leyendo para descubrir por qué esta bicicleta terminó con una medalla de plata y es nuestra primera elección si busca una bicicleta de carreras.

Cuando se trata de bicicletas de carretera de aleación, pocas son más icónicas que la serie Caad de Cannondale. Repasamos la cannondale caad8 sora 7 2016:

El Cannondale CAAD8 Sora 7 2016

Una vez corredor, siempre corredor

Si ya ha viajado antes, saltar al CAAD le provocará una sensación familiar. De las seis motos probadas, esta es la que se acerca más a la de una corredora premium. Dicho esto, una bicicleta que se siente similar a una de carreras de alta gama no es necesariamente la mejor opción para elegir como tu primera bicicleta de carretera.

La Cannondale reacciona con espíritu cuando pisas el pie (los pedales). Se desperdicia poca energía ya que sus esfuerzos se aceleran con bastante rapidez.

Incline la bicicleta hacia una curva y el CAAD mantendrá su línea con confianza, ansioso por ser empujado más fuerte y más rápido hacia la siguiente. Su manejo es rápido, pero no es un viaje que genere nerviosismo.

Sin embargo, si llegas a un tramo de carretera con baches lo sabrás. El CAAD no te sacudirá ni rebotará, pero su calidad de marcha tampoco es la más cómoda.

Aquí, para ser justos, es donde se muestra el corredor de la CAAD. A algunos miembros de nuestro equipo de pruebas (que compiten) les encantó la respuesta de la carretera y la plataforma rígida al correr. Otros sintieron que la compensación en comodidad de marcha por este precio para principiantes no estaba justificada.

El tubo de dirección del caad8 se encuentra justo en el medio entre las otras bicicletas probadas. su ajuste es muy parecido al del allez especializado:

Puede que sea rápida, pero la CAAD8 se parece más a una bicicleta de resistencia

Si bien la calidad de marcha es más rígida, la posición de la bicicleta sigue siendo cómoda. En nuestra muestra de 54 cm, el CAAD8 es aproximadamente 15 mm más alto en el tubo de dirección que sus hermanos más caros. A pesar de su enfoque de carrera, la posición de conducción es bastante conservadora.

El marco lo es todo aquí y algunos componentes sufren como resultado.

El cuadro caad8 utiliza grandes tubos redondeados para lograr una alta rigidez del cuadro con un peso menor:

Estilo CAAD clásico

Este marco nos recuerda mucho al pasado de los CAAD. Sinónimo de Cannondale, los grandes tubos redondos provocan una oleada de nostalgia, al igual que las suaves soldaduras. Tanto el tubo diagonal como el tubo del sillín se estrechan hacia el pedalier, utilizando gran parte del espacio dado para una gran área de soldadura. Este es un marco de calidad y ciertamente merece actualizaciones de componentes con el tiempo.

Donde más CAAD premium se han trasladado a ejes de pedalier de ajuste a presión, tubos de dirección cónicos y enrutamiento interno de cables; el CAAD8 no. En su lugar, ofrece un pedalier roscado, un tubo de dirección recto de 1 1/8 pulgadas y enrutamiento de cables externo. Ocultos en la parte trasera de la vaina, también hay hilos para un guardabarros trasero (disculpas a los lectores del Reino Unido, me refiero al guardabarros, por supuesto).

En la parte delantera, la horquilla con láminas de carbono ofrece las curvas esbeltas que esperas de un artículo Cannondale; Sin embargo, dentro del marco se esconde un tubo de dirección de aleación más pesado.

La bicicleta ofrece 18 marchas en total, la gama está en línea con muchas bicicletas de gama alta:

La CAAD ofrece el rango de marchas más estrecho entre las bicicletas que comparamos. Sin embargo, está en línea con los corceles más premium.

En cuanto a la transmisión, esta CAAD8 ofrece el rango de marchas más estrecho de las seis bicicletas que probamos. Aquí, la manivela compacta de 50/34t está a la par, pero el cassette de 12-27t puede parecer bastante limitado en las subidas más empinadas y lentas. Dicho esto, tal cambio es quizás una señal del público objetivo de la bicicleta y aún es más bajo de lo que es común en las bicicletas de carreras.

Por lo demás, el rendimiento de los cambios de la transmisión Shimano Sora de nueve velocidades es sorprendentemente preciso. La biela delantera FSA es menos rígida que un modelo Shimano Sora, por lo que el cambio delantero no es tan rápido y se puede escuchar algo de roce de la cadena en el desviador delantero en los sprints más duros.

Como muchas bicicletas a este precio, la pinza de freno de la Cannondale carece de seguridad para frenar:

Francamente, los frenos son casi terribles.

Si ir rápido es el punto fuerte del CAAD8, reducir la velocidad ciertamente no lo es. Las pinzas de freno Tektro básicas son las mismas que se ven en otras bicicletas probadas y no son muy buenas. Como mínimo, considere una pastilla de freno de mayor calidad y con más mordida o, mejor aún, reemplace las pinzas de freno por completo. En caso de una parada de emergencia, agradecerá haber seguido este consejo.

Las ruedas no son nada sofisticadas, ya que son más duraderas que livianas. Con esto las llantas tienen un ancho medio pero no dan nada de qué quejarse. Como todas las bicicletas de este precio, una mejora en las ruedas seguramente generará el mayor aumento en el rendimiento de marcha.

Las ruedas están cubiertas por neumáticos Schwalbe Lugano de 25 mm de ancho. Son una excelente opción para la conducción en general, ya que ofrecen una resistencia a los pinchazos y un agarre razonables en una variedad de condiciones. Dicho esto, existen opciones más ligeras y rápidas si lo principal es la velocidad.

Finalmente, todos los puntos de contacto son genéricos pero funcionan bien. El sillín y la tija son de construcción básica, mientras que la potencia y el manillar ofrecen un poco más de calidad.

Conclusión

A pesar de los problemas con los componentes, éste demuestra que el cuadro es realmente el corazón y el alma de una buena bicicleta.

El CAAD8 es una excelente elección para el ciclista que busca un poco más de deporte y espíritu en su conducción. Sí, hay bicicletas disponibles más cómodas y con mejor relación calidad-precio, pero pocas ofrecen tanta diversión en los descensos como esta.

Al igual que dijimos de la Focus Cayo Al Sora, esta es una bicicleta que con algunos cambios de componentes podría ser tan adecuada para usar como corredor de criterio. Dicho esto, los ciclistas más nuevos que no quieran competir aún disfrutarán de esta.

Haga clic en la galería en la parte superior para ver más de cerca esta bicicleta. Si aún no lo has hecho, asegúrate de leer la prueba grupal completa de bicicletas de carretera económicas de 2016 aquí si estás en los EE. UU. o Australia, o aquí si estás en el Reino Unido.

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