El nombre Optimo representa la gama Cannondale de cuatro bicicletas de carretera de nivel bƔsico, que comparten el mismo cuadro y horquilla.
El Optimo 4 es el mĆ”s asequible, mientras que el Optimo 1, probado aquĆ, ofrece las especificaciones de construcciĆ³n mĆ”s altas.
La gama tambiĆ©n lleva el prefijo CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design), que se hizo mĆ”s famoso gracias al CAAD 13 y sus predecesores. Esto es un buen augurio si la reputaciĆ³n se traduce en un rendimiento real.
En resumen: lo es. La Optimo 1, al menos, demuestra que todavĆa queda mucha vida en una bicicleta de carretera con frenos de llanta. Es una merecida ganadora de nuestra categorĆa de Bicicleta de carretera econĆ³mica del aƱo 2023.
Cuadro Cannondale CAAD Optimo 1
El marco del Optimo estĆ” construido con aleaciĆ³n de aluminio C2 de Cannondale, utilizando su proceso de hidroformado SmartForm para crear perfiles de tubo conificados especĆficos.
Los tubos se unen mediante soldaduras de doble paso, que se dice que son mƔs resistentes que las tƩcnicas de soldadura estƔndar.
Los tirantes se bajan para estimular la flexiĆ³n en el tubo superior del sillĆn y la tija del sillĆn. Las vainas incluyen un segmento ‘SAVE’ aplanado horizontalmente, segĆŗn Cannondale, una forma de ‘microsuspensiĆ³n’ diseƱada para reducir las vibraciones.
La horquilla estĆ” hecha de fibra de carbono (una caracterĆstica comĆŗn en un cuadro de bicicleta de carretera de alto rendimiento que de otro modo serĆa de aleaciĆ³n) con un tubo de direcciĆ³n cĆ³nico.
Cannondale ha buscado aumentar la practicidad, con la Ćŗtil inclusiĆ³n de soportes para guardabarros y un portaequipajes trasero.
Cannondale CAAD Optimo 1 geometrĆa
Siguiendo el ejemplo del innegablemente deportivo CAAD 13, el Optimo estƔ diseƱado para un manejo preciso y un rendimiento centrado en la carretera.
El ejemplo de 56 cm probado tiene un tubo superior de 562 mm y un tubo de direcciĆ³n de 165 mm, lo que permite una posiciĆ³n razonablemente larga y baja.
El Ć”ngulo de la cabeza es de 72,6 grados y el Ć”ngulo del asiento de 73,3 grados, que se combinan para mantener la direcciĆ³n afilada y el ciclista inclinado sobre el pedalier.
Junto con las vainas compactas de 415 mm que contribuyen a una distancia entre ejes de 1.006 mm, el Optimo promete un manejo equilibrado en ambos extremos.
Cannondale CAAD Optimo 1 construcciĆ³n
El Optimo 1 estĆ” construido con palancas de cambio Shimano 105 R7000 de 11 velocidades, desviadores y un cassette de 10-30 dientes, para una construcciĆ³n nominal de 105 niveles.
Un juego de bielas compacto FSA Gossamer de 50/34 dientes, pinzas de freno de doble pivote Tektro R471 y una cadena KMC completan la lista de componentes del grupo.
El pedalier es un modelo roscado FSA Mega Exo, y el kit de acabado de aleaciĆ³n y el sillĆn son propios de Cannondale.
Las ruedas cuentan con bujes Formula con llantas RS 2.0, unidas con 24 radios delante y 28 detrƔs.
Las ruedas estƔn calzadas con neumƔticos Vittoria Zaffiro Pro Slick de 700 x 25c.
El resultado es una bicicleta de 56 cm que pesa 9,06 kg.
Impresiones del viaje de Cannondale CAAD Optimo 1
SerĆa fĆ”cil centrarse en el hecho de que la Optimo 1 es miembro del grupo cada vez mĆ”s reducido de bicicletas de carretera con frenos de llanta disponibles actualmente. Sin embargo, una vez cubiertos los pros y los contras habituales de los sistemas de frenos, este Cannondale es un gran ciclista diario.
Aunque todavĆa tengo un par de bicicletas con frenos de llanta, casi todo el tiempo que uso es en bicicletas de carretera con frenos de disco.
DespuĆ©s de que me recordaran que estos frenos de llanta todavĆa funcionan perfectamente bien, no pensĆ© mucho en ellos, lo que suele ser una buena seƱal.
Las pinzas Tektro de doble pivote no tienen la mordida inicial de las 105 unidades de Shimano y necesitan un poco mĆ”s de presiĆ³n de palanca para lograr el mismo resultado (suponiendo llantas y pastillas de freno comparables). Sin embargo, te detienen con una seguridad mĆ”s que adecuada.
Naturalmente, son el factor principal que limita el tamaƱo mĆ”ximo de neumĆ”ticos de la bicicleta, especialmente si planeas agregar tambiĆ©n guardabarros. Visualmente, los neumĆ”ticos Vittoria 25c llenan el espacio; los guardabarros serĆan muy ajustados.
Las bicicletas de carretera de 56 cm de Cannondale siempre se han adaptado perfectamente a mi cuadro de 178 cm (5 pies 10 pulgadas), por lo que, con solo el espaciador cĆ³nico superior del juego de direcciĆ³n, encontrĆ© una posiciĆ³n de conducciĆ³n ideal.
La potencia de 100 mm, mĆ”s corta de lo habitual, fue bienvenida (las bicicletas de 56 cm suelen venir con potencias de 110 mm), porque el alcance ligeramente compactado del capĆ³ creĆ³ una posiciĆ³n mĆ”s relajada para mis brazos y cuello.
Los tirantes caĆdos (y la gran cantidad de tijas expuestas) estimulan la flexiĆ³n y mantienen la marcha suave del Optimo.
La tija del sillĆn es una aleaciĆ³n de 27,2 mm de diĆ”metro, en lugar de las opciones de carbono de 25 mm que se encuentran en algunos de los corceles mĆ”s caros de Cannondale. Con un sillĆn bien acolchado, me sentĆ bien aislado de la mayorĆa de los rumores de la carretera.
Los efectos suavizantes adicionales del triĆ”ngulo trasero dotado de tecnologĆa SAVE con presiones de neumĆ”ticos sensibles (menos de 80 psi, en mi caso) mantienen la conducciĆ³n muy tranquila.
El manillar y la potencia son relativamente simples, pero se benefician de la amortiguaciĆ³n de vibraciones de la horquilla totalmente de carbono, lo que mantiene las cosas lo suficientemente cĆ³modas.
El Optimo 1 tiene una sensaciĆ³n tensa y vivaz. Es fĆ”cil y satisfactorio acelerar el ritmo cuando estĆ”s sentado o de pie, porque ninguno de los dos resulta agotador.
En mi experiencia, algunas bicicletas de carretera econĆ³micas sufren de una sensaciĆ³n de exceso de masa o una sensaciĆ³n de muerte que embota sus sensaciones de marcha, pero no la Optimo 1.
No puede igualar al CAAD 13 por sus cualidades generales, pero el Optimo 1 es muy capaz cuando la velocidad o la carretera aumentan.
EstƔ idealmente preparado para el uso previsto, con un juego de bielas compacto 50/34 y un casete 11-30, que puede manejar todo, desde pendientes pronunciadas hasta descensos rƔpidos.
Algunos podrĆan preferir un casete de rango mĆ”s amplio (con un mĆ”ximo de 32 o 34 dientes) para un equipo de escalada mĆ”s fĆ”cil, pero este es un cambio relativamente econĆ³mico.
Aunque el juego de bielas FSA Gossamer no coincide con los 105 componentes, es ligero, rĆgido y gestiona los cambios de cadena sin problemas.
Las ruedas de la Optimo 1, que suelen ser el obstĆ”culo para las bicicletas mĆ”s asequibles, funcionan con suficiente rigidez general para igualar la sĆ³lida competencia del cuadro en la mayorĆa de los casos.
Pude generar cierta deflexiĆ³n en las ruedas bajo cargas de alta potencia, lo que provocĆ³ un breve roce en el freno trasero, pero no fue grave.
Los neumĆ”ticos Zaffiro Pro Slick de Vittoria son una buena opciĆ³n, con un agarre tenaz en mojado o seco y un perfil agradablemente redondeado. A travĆ©s de las pruebas, parecieron exhibir una durabilidad decente. TambiĆ©n se sienten aceptablemente rĆ”pidos para los neumĆ”ticos de bicicleta de carretera de nivel bĆ”sico.
Por supuesto, ruedas y neumĆ”ticos mĆ”s rĆ”pidos, una tija de sillĆn de carbono y uno de los mejores sillines para bicicletas de carretera podrĆan elevar la Optimo 1 a una liga diferente en tĆ©rminos de comodidad y rendimiento. Sin embargo, si reciĆ©n estĆ”s comenzando en el ciclismo de ruta, para empezar es una plataforma buena y sĆ³lida.
Tal como estĆ”n las cosas, Optimo 1 es un gran paquete que es muy fĆ”cil de disfrutar dĆa a dĆa. Nunca resultĆ³ oneroso manejarla y la convierte en una bicicleta de carretera enormemente gratificante.
Cannondale CAAD Optimo 1 resultados finales
La Optimo 1 debe juzgarse principalmente por la calidad de su cuadro y, en este sentido, es excelente.
Con una reputaciĆ³n positiva forjada en aluminio, es bueno encontrar un Cannondale moderno que ofrezca niveles de rendimiento contemporĆ”neos con algunas caracterĆsticas de la vieja escuela (freno de llanta).
Un cuadro asĆ merece buenos componentes, y en la versiĆ³n 105 del Optimo 1, los consigue. TambiĆ©n valdrĆa la pena actualizarla para aprovecharla al mĆ”ximo, lo cual es una buena noticia para los principiantes o aquellos que necesitan una bicicleta (mĆ”s) barata.
Los aspectos que aƱaden comodidad son eficaces y la conducciĆ³n y el manejo de la moto son positivos y muy satisfactorios.
Si no necesita o no desea los neumĆ”ticos mĆ”s grandes que los frenos de disco pueden permitir en la carretera, el Optimo 1 es una excelente opciĆ³n.
Bicicleta de carretera econĆ³mica del aƱo 2023 | CĆ³mo probamos
Cada una de las bicicletas de nuestra categorĆa de carretera econĆ³mica fue probada durante una serie de semanas y muchos kilĆ³metros por Robin Wilmott, uno de nuestros probadores de bicicletas de carretera, ciclocross y gravel con mĆ”s experiencia.
A diferencia de nuestras categorĆas de rendimiento, estas bicicletas tambiĆ©n fueron evaluadas segĆŗn lo fĆ”cil y agradable que es vivir con ellas.
Fueron probadas para desplazarse al trabajo, hacer recados y servir como un caballo de batalla multiuso para garantizar que estas bicicletas econĆ³micas no solo tengan un gran valor, sino que tambiĆ©n estĆ©n diseƱadas para durar.
Nuestras candidatas a la bicicleta de carretera econĆ³mica del aƱo
Gracias aā¦
Gracias a nuestros patrocinadores, Lazer, FACOM Tools y Band Of Climbers por su apoyo para hacer realidad la Bicicleta del AƱo.
Producto
| Marca | canondale |
| Precio | 1499,00 euros, 1300,00 libras esterlinas, 1305,00 dĆ³lares |
| Peso | 9.0600, KILOGRAMO (56cm) – |
CaracterĆsticas
| Tenedor | CAAD Optimo Full Carbon, tubo de direcciĆ³n de 1 1/8ā ā 1 Ā¼ā, QR |
| br_tallo | Cannondale Tres, aleaciĆ³n 6061, 100 mm |
| br_cadena | KMC X11 |
| marco_br | AleaciĆ³n SmartForm C2, SAVE, tubo de direcciĆ³n cĆ³nico, QR |
| Llantas | Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 25 |
| br_frenos | Pinzas de doble pivote Tektro R741 |
| br_manivelas | FSA Gossamer 50/34 |
| br_silla de montar | Cannondale etapa CX |
| br_ruedas | Llantas RS20 en bujes Formula |
| br_shifter | Shimano 105 R7000 11 velocidades |
| br_cassette | Shimano 105 R7000 11-30 |
| br_tija de sillĆn | Cannondale Tres, aleaciĆ³n 6061, 27,2 mm x 350 mm |
| br_gripsCinta | Cinta de manillar Cannondale |
| br_manillar | Cannondale Tres, aleaciĆ³n 6061, 42 cm |
| br_bottomSoporte | FSA MegaExo |
| br_tallas disponibles | 44, 48, 51, 54, 56, 58cm |
| br_rearDesviador | Shimano 105 GS R7000 11 velocidades |
| br_frontDesviador | Shimano 105 R7000 |
| CaracterĆsticas | Extras: PortabidĆ³n Cannondale |
undefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefinedundefined
