El hipermercado deportivo galo Decathlon ofrece su B’Twin Triban 5 Black a un precio casi increĆble. Tiene una horquilla de carbono y un grupo Shimano Sora, pero Āæse han hecho concesiones en otros lugares para alcanzar este precio improbable?
- MĆ”ximos: Excelentes especificaciones, rendimiento confiable, precio ridĆculo
- MĆnimos: puede ser complicado conseguirlos
El cuadro de aluminio de la Triban incorpora vainas esculpidas de gran tamaƱo y un soporte inferior con cojinete externo, ambos generalmente exclusivos de bicicletas mĆ”s caras. Teniendo en cuenta el papel utilitario que probablemente desempeƱarĆ”n los corceles de nivel bĆ”sico, estĆ” completamente equipado con portabultos y ojales para guardabarros delantero/trasero. Sin embargo, vale la pena seƱalar que los espacios libres son bastante estrechos: podrĆ”s colocar protectores sin ningĆŗn problema, pero no con neumĆ”ticos mĆ”s anchos.
B’Twin tambiĆ©n fabrica el Triban 5 White, ligeramente mĆ”s caro, que es idĆ©ntico al Black, salvo que tiene tirantes de carbono para mayor comodidad. Pero la horquilla de carbono de nuestro modelo de prueba sigue siendo un gran logro a este precio, y agrega suavidad al frente al mismo tiempo que reduce un poco el peso.
Los juegos de platos triples, como los que se presentan en el Triban, estĆ”n de moda en Europa continental, mientras que son objeto de opiniones mucho mĆ”s ambivalentes en otros mercados. Es cierto que aƱaden un poco de peso, lo que podrĆa marcar la diferencia en una bicicleta de 6 kg, pero no es ni aquĆ ni allĆ” en una mĆ”quina de 10 kg. AdemĆ”s, la combinaciĆ³n del juego de platos y bielas 50/39/30 de la Triban y el cassette 12-25 ofrece opciones superiores e inferiores altamente competitivas, y una amplia gama de marchas utilizables con saltos mĆ”s pequeƱos entre ellas que los rivales con juegos de platos dobles.
El Triban vuelve a puntuar en lo que respecta a los frenos, sus pinzas B’Twin tienen pastillas de cartucho que ofrecen mayor potencia y control que las opciones sin cartucho. Aunque estĆ”n etiquetados como B’Twin, tienen todas las caracterĆsticas de haber salido de la misma fĆ”brica Tektro que los frenos de muchas otras bicicletas.
Al igual que con la opciĆ³n econĆ³mica Tourney preferida en la mayorĆa de las mĆ”quinas a este precio, el Sora del Triban prescinde de la palanca de cambio de marchas dentro de la palanca de freno que ofrecen las configuraciones mĆ”s caras. En cambio, la palanca de la derecha tiene una pequeƱa palanca de cambios operada con el pulgar en el interior de los capĆ³s de freno para cambiar a una rueda dentada mĆ”s pequeƱa o una marcha mĆ”s alta, mientras que la palanca de cambios del pulgar de la izquierda mueve el mecanismo delantero al anillo grande.
A pesar del precio de ganga, el Triban 5 de B’Twin no compromete la calidad de conducciĆ³n
En consecuencia, es casi imposible subir el desviador trasero mientras conduces en las pendientes, como probablemente te apetezca hacer mientras vas cuesta abajo. Sin embargo, Sora gana puntos sobre el Tourney mĆ”s modesto en tĆ©rminos de apariencia, sensaciĆ³n y peso.
Desafiando nuestras expectativas, la calidad de marcha de la Triban se compara bien con la de mĆ”quinas mĆ”s caras, probablemente porque no es significativamente mĆ”s pesada que las bicicletas que cuestan alrededor de Ā£750.
A pesar de tener neumĆ”ticos estrechos y una tija de sillĆn de gran tamaƱo, no compromete la comodidad (la horquilla de carbono ayuda) y su menor peso siempre parece darle una ligera ventaja en rendimiento sobre rivales econĆ³micos como la Speedster 60 de Scott y la Sabre de Revolution. Tuvimos un poco de deslizamiento de los neumĆ”ticos traseros en una subida del 12 por ciento con una superficie mojada y grasosa, y hubo una sospecha de flexiĆ³n de las ruedas delgadas al arrancar con fuerza, pero esos fueron los Ćŗnicos problemas.
En general, este B’Twin tiene un kit excelente por el precio, con la horquilla de carbono y el grupo Sora como lo mĆ”s destacado, y su peso de menos de 10 kg estarĆa bien por Ā£ 750.
Es ligero, cĆ³modo y versĆ”til. ĀæQuieres afrontar tu primer siglo o deportivo? Perfecto. ĀæViajas al trabajo o necesitas unas zapatillas de invierno? Correcto.
Realmente creemos que serĆ” amor a primera vista. De hecho, el Ćŗnico problema podrĆa ser comprar una: estas bicicletas salen volando de los estantes tan pronto como Decathlon las adquiere, y podemos ver por quĆ©.
Este artĆculo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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