Lo primero que llama la atenciĆ³n de la BMC Alpenchallenge AC01 Alfine 11 es que parece muy rĆ”pida para ser una barra plana urbana. La potencia tiene un impacto positivo en comparaciĆ³n con la mayorĆa de los hĆbridos, el diseƱo del cuadro de aluminio de triple conificado recuerda a las bicicletas de carreras de BMC y la distancia entre ejes es mĆ”s corta que la de muchos rivales. Ah, y el nuestro es naranja, que obviamente es un color rĆ”pido.
RĆ”pido generalmente significa liviano cuando se habla de bicicletas y, con poco mĆ”s de 1,5 kg, el cuadro de la AC01 no es un Clydesdale segĆŗn los estĆ”ndares hĆbridos. Sin embargo, donde sĆ se siente algo de peso es en la parte trasera. Esto es gracias al engranaje interno del buje, en este caso el Alfine de 11 velocidades de Shimano. Si bien en general un sistema de buje no es mucho mĆ”s pesado, en todo caso, que un desviador tradicional, la mayor parte del peso se concentra en ese buje. Puede que todo estĆ© en tu cabeza, pero significa que la aceleraciĆ³n en una bicicleta con engranajes de buje se siente mĆ”s pausada que en una con engranajes normales.
Sin embargo, el sistema de buje de este Alpenchallenge tiene otro truco que podrĆa superar estas quejas: la ausencia de cadena. En lugar de los dientes y eslabones tradicionales, la transmisiĆ³n proviene de una correa de carbono de Gates. Estos existen desde hace aƱos, pero siguen siendo una rareza. Sin embargo, para una bicicleta de cercanĆas, tienen mucho sentido, especialmente porque se dice que el cinturĆ³n dura hasta tres veces mĆ”s que una cadena, es silencioso y nunca te mancharĆ”s los pantalones con grasa.
Siguiendo con las marchas, es esencialmente una 1×11 de moda que, si bien no serĆa nuestra primera opciĆ³n para toneladas de subidas empinadas, ofrece un rango agradablemente amplio que no estĆ” muy lejos del de un juego de platos y bielas compactos de una bicicleta de carretera. Eso sĆ, hubo algĆŗn desfase menor ocasional entre turnos.
El cuadro es rĆgido, por lo que muy poca potencia se pierde entre el pedal y la carretera. Esa rigidez significa que el Alpenchallenge no es el mĆ”s cĆ³modo de los recorridos, aunque, ayudado por los neumĆ”ticos Conti Sport de 28c, un sillĆn Fizik Rondione bien formado y una horquilla de carbono, solo las peores superficies se tambalean.
El manejo es quizĆ”s el aspecto mĆ”s impresionante del AC01: maravillosamente directo y preciso, debido en parte a un Ć”ngulo de cabeza mĆ”s pronunciado de lo habitual en un hĆbrido. Una vez mĆ”s, mĆ”s bicicletas de carreras que de cercanĆas. Los frenos de disco son excelentes Shimano hidrĆ”ulicos con operaciĆ³n progresiva con un solo dedo.
Desde un punto de vista prĆ”ctico, no hay soportes para bastidor, pero sĆ obtienes puntos de montaje ocultos para protectores diseƱados para el juego City Fender de Ā«fĆ”cil instalaciĆ³nĀ» de BMC (Ā£ 115 / US $ 123 / AU $ 162). Sin embargo, si no te importan los guardabarros, la Alpenchallenge es esencialmente una bicicleta urbana rĆ”pida, confiable y divertida que ofrece un agradable compromiso (naranja) entre la emociĆ³n de la bicicleta de carretera y un hĆbrido un poco mĆ”s serio.
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