ĀæLas bicicletas bĆ”sicas deben parecer como si hubieran sido construidas en su patio trasero por un herrero local que nunca habĆa usado un soplete? Eso es un rotundo no cuando se trata de la Via Nirone 7 de Bianchi, el modelo menos costoso en la gama de bicicletas de carretera de la histĆ³rica compaƱĆa italiana.
Con un cuadro que alguna vez corriĆ³ en ParĆs-Roubaix, aunque esa bicicleta habrĆa estado adornada con Campagnolo Super Record, no con la Claris mĆ”s modesta de mi bicicleta, luce bellĆsima en la Celeste de Bianchi. Si le gusta un poco de clase de latĆn, el Via Nirone estĆ” disponible con Campagnolo Xenon/Veloce de 10 velocidades por Ā£1,000 (aproximadamente $1,200 / AU$1,700).
Si bien puedo dejarme llevar fĆ”cilmente por las apariencias, me gusta saber que hay un rendimiento que lo respalde. La montura Via Nirone existe desde hace un tiempo y los diseƱadores de Bianchi han tenido tiempo de hacerlo bien. En los Ćŗltimos aƱos, ha ganado enrutamiento de cables interno y se ve mucho mejor y mĆ”s moderno, aunque hubo un poco de ruido de los cables en los peores golpes.
Y aunque el grupo puede ser solo Claris en comparaciĆ³n con Sora en modelos anteriores, el casete 12-32 del 2018 es mucho mĆ”s acogedor en las colinas que el 12-27 anterior. Los neumĆ”ticos tambiĆ©n son mĆ”s anchos.
Bianchi describe la geometrĆa del Via Nirone 7 como Ā«carreras de resistenciaĀ», que se siente bastante precisa. Con un tubo de direcciĆ³n de 155 mm, es bastante bajo en la parte delantera, pero el Ć”ngulo del tubo de direcciĆ³n ligeramente flojo ralentiza el manejo una fracciĆ³n.
TambiĆ©n viene con espaciadores de 3,5 cm, por lo que tienes un poco de margen de maniobra para marcar tu posiciĆ³n, pero si quieres agacharte en las caĆdas, esto te permite hacerlo.
La verdadera sensaciĆ³n al pedalear por primera vez con la Bianchi es de suavidad. Puede que solo tenga un cuadro de aluminio hidroformado, y uno rĆgido de triple conificado, pero es excelente para brindar una conducciĆ³n suave y lujosa sobre caminos accidentados, mucho mĆ”s de lo que esperaba.
Tanto los tirantes como la horquilla cuentan con el K-Vid (‘Dispositivo de aislamiento de vibraciones de Kevlar’) de Bianchi, que consta de inserciones de Kevlar. Y aunque soy naturalmente escĆ©ptico acerca de las siglas que aumentan la comodidad, la suavidad y la comodidad que ofrece Via Nirone son mĆ”s que una simple luz de luna.
Esto es aĆŗn mĆ”s sorprendente si se tiene en cuenta la tija de sillĆn de 31,6 mm de diĆ”metro de la Bianchi, presumiblemente una resaca de los dĆas de competiciĆ³n de la Via Nirone 7. Esta herencia de carreras tambiĆ©n se evidencia en la ausencia de soportes para portabultos y ojales para guardabarros. Si desea protectores para entrenar o viajar durante todo el aƱo, hay espacio para incluir un par de SKS Raceblades o similares.
Los puntos negativos son los habituales en una bicicleta de este precio. Los frenos Tektro sin cartucho son promedio y la combinaciĆ³n rueda-neumĆ”tico es bĆ”sica pero funcional. Pero el cuadro y la conducciĆ³n que ofrece se encuentran entre los mejores que he experimentado a este precio.
Es posible que el Bianchi Via Nirone 7 carezca de versatilidad, pero solo por la calidad de marcha lo recomendarĆa con gusto. SerĆa una magnĆfica mĆ”quina deportiva, es rĆ”pida, cĆ³moda e ideal para recorrer kilĆ³metros a un ritmo muy decente.
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