La nueva bicicleta de carbono de Bianchi, que cuesta £1500 o US$2000, ya se ha vendido bien y está llenando listas de espera donde las existencias se han agotado, por lo que pensamos que veríamos a qué se debía todo este alboroto.
Hasta donde sabemos, es la única bicicleta de carretera que comparte su nombre con una película de Alfred Hitchcock, aunque nos gustaría más Frenzy, y Psycho seguramente sería un gran nombre para una bicicleta BMX, y North by Northwest una gran bicicleta de turismo. Pero ¿la Vertigo te dejará hechizado?
Forma parte de la gama C2C (Coast to Coast) de Bianchi, más orientada a la comodidad, con vainas ligeramente alargadas para una mayor estabilidad, el tubo superior un poco acortado y el tubo de dirección elevado para crear una posición de conducción más erguida y amigable para la espalda.
Pero la geometría no es tan extrema, nuestro modelo de 54 cm tiene un tubo de asiento ligeramente relajado de 72,5 grados y ángulos de dirección de 72 grados. Sin embargo, eso no significa que sea una bicicleta para perder el tiempo. Tiene un tubo de dirección de 1 1/8 pulgadas, perfiles de tubo de gran tamaño, una unión de pedalier impresionantemente grande y vainas gruesas. ¿Apto para uso deportivo? Sí. Pero eso no significa que no puedas pisar el acelerador.
La combinación de ruedas y neumáticos es más o menos la que cabría esperar de una bicicleta de este precio, y es una de las principales áreas en las que se han recortado los costes. Sin duda, sustituiríamos los neumáticos de entrenamiento Hutchinson Equinox económicos cuando caduquen, y las ruedas R500 son bastante pesadas y constituyen un porcentaje considerable de la masa total de la bicicleta. Pero, al ser Shimano, están bien hechas y son lo suficientemente resistentes para las carreteras británicas. El diseño, con bujes de cono y copa y radios sin cuchillas, es pan comido para el mecánico casero con mentalidad de bricolaje.
Insignia de honor: Bianchi comenzó a fabricar bicicletas en 1885
El Shimano 105 también es normal y, como ocurre con muchas bicicletas a este precio, la mayor parte del dinero que tanto te costó ganar se destina al cuadro muy bien terminado con enrutamiento de cables interno completo.
Los costes se reducen con el juego de platos y bielas R565 de Shimano, neumáticos de entrenamiento y un kit de marca propia; la Vertigo tiene un manillar, potencia, tija de sillín y frenos Reparto Corse de marca Bianchi. Pero, aparte de las ruedas (que se pueden mejorar más adelante), eso no es necesariamente algo malo. El juego de platos y bielas añadirá unos gramos, mientras que el resto del kit cumple su función bastante bien.
Sin duda, pusimos a prueba sus frenos de pinza de cartucho. En una bajada demasiado estrecha y a gran velocidad, nos encontramos cara a cara con un taxi. No sabemos quién se sorprendió más, si el conductor o el conductor, pero reducimos la velocidad rápidamente y con seguridad, adelantándolo lentamente.
En cuanto a la comodidad, incluso recorrimos unos cuantos kilómetros de camino de sirga embarrado, lleno de baches y grava sin problemas, la bicicleta siguió perfectamente su trayectoria, al igual que cuesta abajo, y se mantuvo agradablemente cómoda.
El juego de platos y bielas R565 de Shimano es un paso por debajo del grupo 105
Cuando la situación se vuelve ascendente, la Vertigo es majestuosa en lugar de ágil, ya que el peso total lucha contra la gravedad en las subidas. Pero el piñón de 28 dientes y el juego de platos compactos significan que puedes permanecer en el sillín incluso cuando te enfrentas a pendientes más pronunciadas, esperando la emoción de las excelentes capacidades de descenso de la bicicleta cuando llegues a la cima y la gravedad vuelva a ser tu amiga.
Si bien es cierto que necesitas mejores ruedas para aprovechar al máximo el cuadro, con la Vertigo obtendrás una bicicleta de una marca con más historia que Giant, Specialized y Trek juntas, y una que está bien diseñada para largas jornadas al aire libre, aunque no para el ajetreo y el bullicio de la competencia. Incluso hay algunos toques sutiles de verde celeste en el cuadro y el equipamiento, si buscas con atención.
Este artículo fue publicado originalmente en Ciclismo Plus revista, disponible en Apple Newsstand y Zinio.
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